به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین و براساس گزارش پدال، پس از نزدیک به دو دهه، سرانجام یکی از افسانه‌های صنعت خودروسازی ژاپن به آخر خط رسید و نیسان بعد از 18 سال، رسماً به تولید GT-R R35 پایان داده است. در 28 فوریه، نیسان با اعلام عدم پذیرش سفارشات خرید GT-R، رسماً خبر از پایان کار گودزیلا داده است. شرکت ژاپنی در وب‌سایت خود چنین نوشته است:
«ما سفارشات زیادی برای GT-R دریافت کرده‌ایم و اکنون پذیرش سفارشات برای تعداد برنامه‌ریزی‌شدهٔ تولید به پایان رسیده است. ما از همهٔ خریداران به خاطر حمایت از این خودرو از زمان معرفی در سال 2007 تاکنون صمیمانه قدردانی می‌کنیم».
البته پیش‌ازاین هم می‌دانستیم که 2025 آخرین سال تولید این سوپراسپرت سالخوردهٔ ژاپنی خواهد بود. این در حالی است که تولید GT-R برای بازار آمریکای شمالی در اکتبر 2024 به پایان رسیده بود. همچنین R35 از مدت‌ها پیش به دلیل مشکلات مربوط به قوانین ایمنی، سروصدا و آلایندگی، از بازارهای مختلفی حذف شده بود. به‌عنوان‌مثال، آخرین نمونه‌های GT-R در استرالیا و نیوزلند در اکتبر 2021 عرضه شدند و فروش این خودرو در اروپا هم در پایان مارس 2022 خاتمه یافت.
نیسان GT-R که به گودزیلا شهرت دارد، زمانی که در نمایشگاه خودروی توکیو 2007 معرفی شد، قاتل سوپراسپرت‌ها بود. این ماشین طی نزدیک به دو دهه به‌روزرسانی‌های مختلفی را تجربه کرد که شامل فیس‌لیفت‌هایی در سال‌های 2010، 2016 و 2023 می‌شد. در طول این سال‌ها، پیشرانهٔ 3.8 لیتری V6 توئین توربوی GT-R هم ارتقاء پیدا کرد. این موتور در ابتدا 480 اسب بخار قدرت داشت اما بعداً این رقم به 570 اسب بخار رسید درحالی‌که در نسخهٔ نیسمو شاهد تولید 600 اسب بخار قدرت بودیم.
در حال حاضر، آیندهٔ GT-R چندان مشخص نیست. هرچند نیسان در سال 2023 با معرفی کانسپت هایپر فورس، نمایی اجمالی از این سوپرکار افسانه‌ای ارائه کرد و انتظار می‌رود این کانسپت نهایتاً به GT-R نسل R36 تبدیل شود ولی مشکلات مالی نیسان می‌تواند این برنامه‌ها را به تأخیر بیندازد و یا حتی به‌طور کامل لغو کند. درهرحال، انتظار می‌رود جانشین GT-R خودرویی تمام الکتریکی باشد که از باطری‌های جدید حالت جامد استفاده می‌کند. این باطری‌ها اما به‌احتمال‌زیاد تا قبل از سال 2028 آماده نخواهند شد و بنابراین به این زودی‌ها انتظار دیدن R36 را در خیابان‌ها نداشته باشید.
227227
