خودروی-چینی

اگرچه اتومبیلهای چینی به طور گسترده در اروپا و آمریکای شمالی در دسترس نیستند، عمدتا از ارزش و اعتبار چندانی نیز بین مشتریان این مناطق برخوردار نبوده، کیفیت ساخت مناسبی ندارند و نتایج حاصل از آزمون‌های مختلف بر روی آنها هم چنگی به دل نمی‌زند.

اخیرا مرکز پژوهش‌ های مجلس شورای اسلامی با انتشار گزارشی تحت‌ عنوان "بررسی سهم خودروهای چینی در ایران"، پرده از عمق ساخت داخل این محصولات برداشت؛ طبق این گزارش مشخص شده است که چینی‌ ها با داخلی‌ سازی نسبتا ضعیفی در خودروسازی کشور فعالیت می‌ کنند

گروه اتومبیل سازی گوانگژو یا به طور خلاصه گک گروپ (GAC Group)، یک شرکت خودروسازی چینی است که مقر آن در شهر گوانگژو واقع شده است. این کمپانی در سال 1955 میلادی بنیان نهاده شد و از سال 2005 تحت عنوان «هولدینگ گروه صنعتی-خودروسازی گوانگژو» به فعالیت خود ادامه می‌دهد.

وِی (WEY) یکی از جدیدترین برندهای خودروساز چینی است که در سال 2017 متولد شده؛ این برند در واقع زیر مجموعه شرکت گریت وال (Great Wall) بوده و با هدف تولید شاسی بلندهای رده بالا و لوکس پایه گذاری شده است

هونگ کی (Hongqi) یک خودروساز چینی است که در زمینه تولید مدل های لوکس و تشریفاتی فعالیت می کند. این برند در سال 1958 پایه گذاری شده و زیر مجموعه شرکت FAW محسوب می شود.

نزدیک به سه دهه است که بازار خودروی چین مدام روندی صعودی داشته و هر ساله در مقایسه با سال قبل بزرگ تر شده است. میزان پیشرفت بازار خودروی این کشور به حدی چشمگیر بوده که در سال 2009 از ایالات متحده سبقت گرفته و از آن تاریخ تاکنون همواره عنوان بزرگ ترین مارکت را در اختیار داشته است.

شرکت چینی زوتای که به خاطر کپی کاری خود از روی مدل های مطرح بین المللی شهرت زیادی پیدا کرده، رویای حضور در خاک ایالات متحده را در سر می پروراند. مقامات این کمپانی اخیرا اعلام کرده اند که با تدوین برنامه هایی قصد دارند به نخستین خودروساز چینی حاضر در بازار خودروی آمریکا تبدیل شوند.

این روزها نمایندگی های فروش خودروهای چینی نیز به دلیل افزایش بهای دلار و سخت شدن نقل و انتقال پول، قیمت محصولات خود را افزایش داده و حتی به علت واهمه از تداوم کاهش ارزش ریال فروش اقساطی خود را نیز متوقف کرده اند