کرایسلر

گروه فیات-کرایسلر در حال حاضر بر روی محصولات کراس اور، پیکاپ ها و خودروی لوکس تمرکز کرده است و با توجه به این موارد، جای خاصی برای برند کرایسلر نمی ماند و احتمالا ما در آینده نزدیک شاهد تولید خودرویی با برند کرایسلر نخواهیم بود.

واردز (Ward's) یک موسسه آمریکایی است که از 80 سال پیش در حوزه صنعت خودرو فعالیت می کند. این موسسه مسئولیت چندین نشریه را بر عهده داشته و یکی از مراجع با سابقه و معتبر در بین رسانه های خودرویی شناخته می شود.

صنعت خودروسازی در دهه 1970 میلادی پر از ایده های ناب و جذاب بوده و خودروهای عضلانی سریعی را نیز به چشم خود دیده است. خودروهای این دهه بسیار تحت تاثیر مفاهیم مربوط به آیرودینامیک و هوافضا بوده و در واقع بسیاری از این مفاهیم را تست و تجربه کرده اند.

اخبار حاشیه ای خرید یکی از زیرمجوعه های گروه فیات-کرایسلر از سوی گریت وال که از ابتدای ماه میلادی جاری آغاز شد تاثیرات گسترده ای به همراه داشت و آن طور که به نظر می آید علاقه گریت وال به این برند به پایان نرسیده است.

سرجیو مارکینونه مدیر اجرایی شرکت فیات-کرایسلر در تازه ترین اخبار در مورد خودرو های الکتریکی عنوان کرد که این خودروها راه حل مناسبی برای چالش های به وجود آمده در صنعت خودروسازی نیستند.

در صورت ادغام هیوندای با کمپانی فیات کرایسلر، این کمپانی تبدیل به بزرگترین خودروساز جهان می شود. اخیرا در فضای مجازی شایعات زیادی شنیده می شد که حاکی از علاقه سرجیو مارچیونه مدیر عامل کمپانی ایتالیایی فیات کرایسلر برای داشتن یک شریک راهبردی در جهت طراحی و توسعه تکنولوژی های جدید است.

دنیای اقتصاد- شادی آذری: زمزمه‌های تجزیه شرکت فیات‌کرایسلر و فروش بخش اعظم آن به چینی‌ها، این روزها از مرز شایعه گذشته و جدی‌تر شده است

آقای Sergio Marchionne، رییس شرکت چند ملیتی فیات کرایسلر از علاقه خود برای حضور یک خریدار دیگر برای این شرکت پرده برداشت. مشکل اصلی اینجاست که هیچ خودروساز بزرگ اروپایی و یا آمریکایی علاقه‌ای برای خرید این گروه خودروسازی نشان نداده‌ است و  آقای Marchionne نیز تمرکز خود را بر روی سرزمین های شرق دور گذاشته است.

سفر با معماری: تعجبی ندارد نیویورک شهر شیشه ای امریکا که برج های سر به فلک کشیده تمام سطح آن را اشغال کرده اند، خانه ی بسیاری از پیشگامان عرصه ی ساخت آسمان خراش باشد

کرایسلر قطب سوم صنعت خودرو ایالات متحده آمریکا در طول تاریخ همواره به دلیل پاره ای از مشکلات و برنامه ریزی های متفاوت چون تولید خودروهای خاص، برندسازی و بازاریابی ضعیف، ضعیف در رقابت با دو قطب دیگر (جنرال موتورز و فورد) و... تقریبا در هیچ برهه ای از زمان نتوانست به پای دو رقیب برتر هموطن خود برسد.