حجم-موتور

در عصر کنونی بسیاری از خودروسازان به خاطر دلایلی مثل راندمان بالا، کاهش وزن کلی و بهینه تر شده میزان مصرف سوخت به استفاده از موتورهای کم حجم چهار سیلندر آورده اند. این دسته از موتورها گرچه به لطف فناوری توربوشارژ از لحاظ قدرت در وضعیت مطلوبی قرار دارند، اما در مقایسه با نمونه های 6 و 8 سیلندر ساکت بوده و خبری از غرش های مهیب در آنها نیست.

هرچقدر قطر سیلندر‌ها بیشتر باشد، خودرو می‌تواند نیروی بیشتری تولید کند. به معنی دیگر، در شرایط مساوی، یک پیشرانه 10 لیتری، نیرویی 10 برابر بیشتر از خودرویی تولید می‌کند که حجم موتوری برابر با 1 لیتر دارد.

سرانجام پس از مدت‌ها، سرنوشت خودروهای انبار شده در گمرکات کشور مشخص شد

اگر نگاهی به‌میزان واردات خودرو در کشور بی‌اندازیم، متوجه خواهیم شد که حجم موتور تاثیر به‌سزایی در ورود اتومبیل‌ها به بازارداخلی ایران را دارا است. از این رو قصد داریم تا با بررسی دقیق‌تر این موضوع و رجوع به آمارهای استخراج‌شده از سوی انجمن واردکنندگان خودرو، نقش حجم موتور بر واردات انواع خودروها را بررسی نماییم.

دنیای اقتصاد : براساس آمار هشت ماهه واردات، بیشترین میزان خودروهای خارجی وارد شده به کشور در حجم موتور 1500 تا 2000 سی‌سی قرار دارند

سهم 70 درصدی موتورهای کم‌حجم از واردات 49 هزار خودروی خارجی در 7 ماه نخست سال 96