موتور-کاربراتوری

مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران ضمن اشاره به اینکه آلاینده ناکس پیش‌ساز آلاینده ازن است، گفت: متاسفانه امکان اندازه‌گیری این آلاینده در مراکز معاینه فنی وجود ندارد و از این رو کاتالیستی روی خودروها نصب می‌شود که تاثیری روی کاهش آلاینده ناکس ندارد.

12 هزار موتورسیکلت کاربراتوری همانند اژدها دهان باز کرده‌ تا راه تنفس شهروندان ایرانی را ببندند؛ اتفاقی که یک بی‌تدبیری ساده می‌تواند زنجیر آنها را پاره کند تا دوباره شاهد افزایش آلودگی هوا باشیم

موتورسیکلت‌های کاربراتوری به چرخه تولید و شماره‌گذاری بازمی‌گردد؟ اخیرا دو شرکت موتورسیکلت‌ساز از دولت درخواست کردند که مجوز شماره‌گذاری 12 هزار موتورسیکلت کاربراتوری را صادر کند؛ درخواستی که علاوه بر مخالفت سازمان حفاظت محیط زیست حتی صدای انجمن موتورسیکلت‌سازان را هم درآورد.

معضل موتورسیکلت در ایران مشکل تازه ای نیست و مطرح شدن آن برای اولین بار به دهه ها قبل باز می گردد، اما تاکنون اجرای هر گونه راهکار عملی ای برای برون رفت از این مسئله با کُندی مواجه شده است

نزدیک به دوسال قبل بود که زمزمه قطع تولید موتورسیکلت های قدیمی کاربراتوری در کشور طنین انداز شد و دست اندرکاران صنعتی کشور نیز همگی به این نتیجه رسیدند که اجرای چنین مصوبه ای امکان پذیر نیست و صنعت موتورسازی کشور یارای تغییر ناگهانی خطوط تولید و تطبیق با موتورهای انژکتوری را ندارد

در این مقاله تلاش خواهیم نمود به صورت هر چند مختصر شما را با انواع موتور خودرو آشنا نماییم. به ترتیب موتورهای کاربراتوری، انژکتوری، موتورهای دارای سیستم توربو شارژر، سوپر شارژر، موتورهای دیزلی، توربو دیزلی ، گازسوز و در انتها موتورهای هیبریدی را معرفی خواهیم نمود.