خودرو-چینی

گفته می شود که تولید خودرو در کشور در طی سال گذشته یک کاهش 22 درصدی را تجربه کرده است که دلیل اصلی آن تامین نقدینگی است

سوار شدن بر یک خودروی شاسی بلند از جمله آرزوهایی است که کمتر کسی در ایران هست که حداقل یک بار در ژرفای وجود خود به آن فکر نکرده باشد. هجوم انواع کراس‌اوورهای نسبتا گران قیمت و البته با کیفیت، ژاپنی، کره‌ای، آلمانی و غیره به بازار ایران (در دوران رونق واردات) موجب شد تا تب شاسی بلندسواری قشر زیادی از جامعه را مبتلا سازد.

این روزها چشم تمامی علاقه مندان و رسانه های فعال در حوزه حمل و نقل به نمایشگاه خودروی فرانکفورت (IAA) دوخته شده است. برخلاف سال های نه چندان دور که این نمایشگاه با شور و حال خاصی برگزار می شد، امسال نام های بزرگ زیادی غایب بوده و خبری از خودروسازانی چون استون مارتین، فراری، سیتروئن، آلفارومئو، رولزرویس، ولوو و تویوتا نیست.

بنابر آمار اعلامی، کرمان موتور تا پایان تیر ‌‌ماه امسال پنج هزار و 85 دستگاه انواع محصولات سواری را مونتاژ کرده تا در مقایسه با چهار ماه سال گذشته، 7/ 68 درصد افت تیراژ را تجربه کند

همگام شدن روند الکتریکی شدن خودروها و تمایل خریداران به سمت شاسی بلندهای ترکیبی، موجب شده که خودروسازان پیشرو جهانی به سمت توسعه شاسی بلندهای برقی حرکت کنند

چندی قبل در نمایشگاه فرصت های ساخت داخل و رونق تولید که در محل نمایشگاه های بین المللی تهران در حال برگزاری است یک خودروی جدید برای اولین بار به نمایش در آمد که با طراحی نا متعارف خود، به راحتی می تواند شایسته لقب زشت ترین خودرو چینی بازار کشور باشد

جیلی بویو (Boyue) یک کراس اوور کامپکت است که از سال 2016 روی خط تولید قرار دارد. این کراس اوور خوش استیل توسط پیتر هاربری (Peter Horbury) مدیر دپارتمان طراحی ولوو خلق شده، به همین جهت تا حدودی مشابه محصولات اروپایی از آب در آمده و جزو پرفروش ترین مدل های جیلی محسوب می شود.