تراموا

استفاده از تراموا در حمل و نقل عمومی ارزان‌تر از متروست و یک دهم مترو قیمت دارد و دو سوم مترو جمعیت جابه‌جا می‌کند. اجرای این طرح خدمت بزرگی به شهر تهران بود.

علیرضا زاکانی افزود: تست آزمایشی به مدت 2 ماه ادامه دارد و با 3 واگن انجام می شود. سپس تبدیل به 4واگنه می شود. نکته حائز اهمیت سیگنالینگ این ترامواست که باید انجام شود. قرار است از سال آینده ترامواها به تهران بیاید.

مترو تهران طی 25 سال گذشته 1184 رام واگن داشته است، اما سال گذشته قرارداد واردات 1184 رام را با شرکت‌های چینی منعقد کردیم که این رقم با کل 25 سال گذشته تهران برابری می‌کند. نخستین رام از این قطار به زودی و در پایان بهمن ماه وارد کشور می‌شود و واردات آن دو رام دیگر تا خرداد ادامه دارد.

محسن هرمزی، در مورد آخرین وضعیت ورود یک رام تراموا به تهران گفت: تراموا نهایتا تا فردا (سه شنبه) وارد تهران می‌شود و بعد از آن عملیات بعدی را آغاز می‌کنیم تا طی هماهنگی‌های انجام شده بتوانیم در بهمن ماه این تراموا را وارد خط کرده و تست‌های نهایی و عملیاتی اخذ شود.

«تراموا مصوبه شورا را ندارد و ما هم از جزییات آن خبر نداریم»، این را عضو کمیسیون عمران شورا علی اصغر قائمی می‌گوید.

مدیران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با حضور در بندرعباس، پیگیر مراحل ترخیص 119 اتوبوس برقی و 2 دستگاه تراموا چرخ لاستیکی (ART) خریداری شده از چین شدند.

طولانی‌ترین تراموای جهان به‌طول 58.61 متر و ظرفیت 368 مسافر در جنوب غربی آلمان آغاز به کار کرد.

زاکانی: پروژه برقی‌سازی تهران الان هم دولت قبل و هم این دولت موافق جدی هستند و دارند دنبال می‌کنند که این امر محقق بشه

اخیرا علیرضا زاکانی شهردار تهران سفری به چین کرد و از تراموای اهدایی این کشور به پایتخت ایران بازدید داشت، کشور چین این تراموای کنترل از راه دور را به کشورمان اهدا کرده است.

قرار است در مسیرهای مورد تأیید شورایعالی ترافیک یعنی محور میدان امام حسین (ع) تا پایانه شرق این ترامواهای اهدایی فعلا تست شود، گفت: در صورت موفقیت آمیز بودن تست‌ها، قرارداد تولید انبوه منعقد می‌شود.