2021

حداکثر توان پیشرانه 2.2 لیتری توربو دیزلی سانگ یانگ رکستون 2021 با اندکی رشد از 187 اسب بخار قبلی به 202 اسب بخار رسیده است. گیربکس 7 سرعته اتوماتیک ساخته مرسدس بنز که پیش‌تر با این پیشرانه کوپل می‌شد، نیز با یک نمونه 8 سرعته اتوماتیک عوض شده است.

در قسمت موتور چند گزینه مختلف وجود دارد که به بازار‌های هدف این مدل مربوط می‌شود. موتور 2 لیتری 4 سیلندر با جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک که این مجموعه 158 اسب بخار خروجی و 145 پوندفوت گشتاور دارد.

از امکانات ایمنی می‌توان به دوربین 360 درجه، نمایش نقاط کور دید راننده، هشدار خروج از خط و دستیار حفظ خودرو بین خطوط، سامانه کمکی شروع حرکت در سربالایی، دستیار حرکت در سربالایی، سیستم کنترل سرعت در سراشیبی، ترمز اضطراری هوشمند و ... اشاره کرد.

نام این وانت TRX است، اما مهندسان کارخانه آن را با اشاره به نام دایناسور درنده، تی‌رکس تلفظ می‌کنند. شتاب صفر تا 96 کیلومتر در ساعت TRX چهار و نیم ثانیه و حداکثر سرعتش 190 کیلومتر در ساعت است.

اگر به رسم سایر خودرو‌های چینی، اینجا هم بدنبال ردپای طراحی خارجی در یونی-کی باشیم باید به پورشه کاین کوپه اشاره کنیم (جدیدترین مدل کاین کوپه را اینجا ببینید) که این الهام گیری در نمای جانبی و عقب بیشتر قابل درک است.

سی ینا 2021 در نمای عقب نیز نمونه یک طراحی موفق در مجموعه تویوتا محسوب می‌شود. چراغ‌های اصلی گرافیک داخلی بسیار جذابی دارند و امتداد آن‌ها به تفاوت سطح ایجاد شده روی بامپر عقب وارد می‌شود.

تریم پلاتینوم محور جلو از 34100 دلار قیمت می‌خورد، اما خبری از موتور قویتر برای آن نیست و اینجا هم همان 2.5 لیتری 4 سیلندر تنها انتخاب موجود، محسوب می‌شود.

تریم پلاتینوم محور جلو از 34100 دلار قیمت می‌خورد، اما خبری از موتور قویتر برای آن نیست و اینجا هم همان 2.5 لیتری 4 سیلندر تنها انتخاب موجود، محسوب می‌شود.

بامپر (سپر) جلو نیز حجیم شده و در مقایسه با محصول قبلی جزئیات بیشتری را به نمایش می‌گذارد که شامل ورودی‌های هوا و جانمایی جدید مه شکن‌ها در دو ردیف می‌شود.