باتری-لیتیوم-یونی

نوع جدیدی از حسگر نشان می‌دهد که سلول‌های باتری می‌توانند بدون گرم شدن بیش از حد، قدرت بسیار بیشتری را جذب کنند.

اگر قرار باشد اتومبیل های الکترونیکی جایگزین اتومبیل های مبتنی بر سوخت های فسیلی شوند، بشریت بیشتر از هر زمان دیگر به باتری های لیتیومی نیازمند است؛ و مشکل اینجاست که منابع معدنی لیتیوم بسیار محدودند. با این حال، محققان راهکاری بسیار عجیب برای حل این مشکل دارند؛ تبدیل کردن اقیانوس ها به معادن دوست‌دار محیط زیست.

محققان موسسه فناوری پیشرفته سامسونگ اعلام کرده‌اند که موفق به ایجاد یک تغییر بنیادین در ظرفیت و سرعت شارژ باتری‌های لیتیوم‌-یونی شده‌اند.

یک شرکت ژاپنی یک باتری شارژسریع جدید با قدرت 50 آمپر ساعت توسعه داده که می‌تواند قدرت خودروهای برقی را تا سه برابر افزایش دهد.

محققان دانشگاه رایس موفق شدند با استفاده از افزودن آسفالت به باتری‌های لیتیوم-آهن، قابلیت‌های آنها را تا حد خوبی افزایش دهند.

"الون ماسک" مالک شرکت تسلا تصمیم گرفته است قوی‌ترین باتری لیتیوم‌-یونی جهان را در کمتر از 100 روز آینده بسازد.

سال گذشته صحبت هایی در مورد برنامه اپل برای ساخت ماشین های الکتریکی خودران تحت عنوان «پروژه تایتان» به گوش رسید، موضوعی که حتی به صورت ضمنی توسط «تیم کوک» مدیر عامل این شرکت هم تأیید شد

دایملر به عنوان مالک مرسدس بنز یک هولدینگ چند ملیتی محسوب می شود که به عنوان یک غول بزرگ در این صنعت لقب بزرگترین تولید کننده خودروهای سنگین و تجاری جهان را به دوش میکشد.

یک کمپانی از جمهوری چک، باتری هایی را با استفاده از نانوتکنولوژی تولید کرده که ویژگی هایی از جمله دوام بیشتر، شارژ سریع تر و ماندگاری فوق العاده ای را ارائه می کنند، اما کاربرد اصلی آنها در خودروهای الکتریکی و دیتاسنترهاست و به نظر نمی رسد در اسمارت فون ها شاهد بکارگیری آنها باشیم.

«مایک زیمرمن» استاد دانشگاه تافتس در ایالت ماساچوست امریکا نوعی باتری ابداع کرده که حتی اگر آن را بریده یا سوراخ نمایید، آتش نمی گیرد و منفجر نمی شود. او به تازگی دستاورد تحقیقات خود را در قالب ویدیویی مستند به نمایش گذاشته است.