خودرو-الکتریکی

فراری می‌گوید استفاده از موتور شش سیلندر و موتور الکتریکی در مدل 296 نه‌تنها تاثیری منفی بر ماشین نداشته، بلکه باعث شده در بسیاری جنبه‌ها ماشینی بهتر باشد. فراری حتی به طرفداران سنتی خود اطمینان داده که صدای موتور 296 به صدای موتور‌های هشت و دوازده سیلندرش شبیه است.

در تصاویری که رنو منتشر کرده، داشبوردی دیجیتال نشان داده می‌شود که نمایشگری شبیه به حرف لاتین L دارد و با الهام از کانسپتی طراحی شده که سال گذشته نمایش داده شد.

وانت الکتریکی فورد از نظر ظاهری تفاوت زیادی با مدل بنزینی ندارد. مهمترین تغییر، اضافه شدن جای بار در جلوی ماشین است. از دیگر امکانات آن، تبدیل کنسول ماشین به میز کار است. از در عقب وانت هم می‌توان به عنوان میز کار استفاده کرد.

نکته جالب این که در بازار خودرو، سمند رشد قیمت بیشتری از پژو پارس داشته به صورتی که سمند طی 4 ماه اخیر بیش از 12 درصد گران شده و پژو پارس سال حدود 9 درصد گران شده است.

کانسپت نیسان جلوپنجره‌ای شفاف دارد که نشان نورانی کارخانه در وسط آن دیده می‌شود و چراغ‌های ماشین دور تا دور جلوپنجره را گرفته است. در عقب وانت هم نمایشگری است که راننده می‌تواند روی آن پیام‌هایی را برای ماشین‌های پشت سر نمایش دهد.

کانسپت نیسان جلوپنجره‌ای شفاف دارد که نشان نورانی کارخانه در وسط آن دیده می‌شود و چراغ‌های ماشین دور تا دور جلوپنجره را گرفته است. در عقب وانت هم نمایشگری است که راننده می‌تواند روی آن پیام‌هایی را برای ماشین‌های پشت سر نمایش دهد.

در براولی از سیستم ترمز احیاکننده استفاده می‌شود. ترمزاحیا کننده ساختار فناورانه‌ای است که در هنگام ترمز وسیله نقلیه؛ انرژی جنبشی را به عنوان انرژی الکتریکی بازیابی می‌کند.

در براولی از سیستم ترمز احیاکننده استفاده می‌شود. ترمزاحیا کننده ساختار فناورانه‌ای است که در هنگام ترمز وسیله نقلیه؛ انرژی جنبشی را به عنوان انرژی الکتریکی بازیابی می‌کند.

در براولی از سیستم ترمز احیاکننده استفاده می‌شود. ترمزاحیا کننده ساختار فناورانه‌ای است که در هنگام ترمز وسیله نقلیه؛ انرژی جنبشی را به عنوان انرژی الکتریکی بازیابی می‌کند.

در براولی از سیستم ترمز احیاکننده استفاده می‌شود. ترمزاحیا کننده ساختار فناورانه‌ای است که در هنگام ترمز وسیله نقلیه؛ انرژی جنبشی را به عنوان انرژی الکتریکی بازیابی می‌کند.