هوای-پاک

در اوایل دهه 2000 ایده خودرویی که با هوای فشرده کار کند، توجه بسیاری را جلب کرد.این ایده در زمان خود جذاب به نظر می‌رسید؛ به ویژه در شرایطی که نگرانی‌های زیست‌محیطی و بحران تغییرات اقلیمی روز به روز افزایش می‌یافت. اما چرا این پروژه که به نظر می‌رسید راه‌حلی برای کاهش آلایندگی‌ها باشد، شکست خورد .

پزشکیان : تهران با روند رشدی که طی می کند امکان زیست در آن نیست ؛ ادامه این مسیر یعنی حرکت به سمت نابودی / حقوق نداریم به پرسنل بدهیم.

در بحث نظارت بر قانون، سازمان بازرسی کل کشور باید گزارشی را به مردم بدهد و یا اینکه دیوان محاسبات دستگاه‌هایی که از دولت بابت اجرای قانون هوای پاک پول دریافت کردند و به قانون عمل نکردند را بررسی و سهمشان را در کوتاهی از اجرای قانون مشخص کند.

آلودگی هوا یکی از جدی‌ترین چالش‌های ‌محیط‌زیستی در جهان امروز است که به‌طور مستقیم سلامت انسان‌ها و محیط‌زیست را تحت تأثیر قرار می‌دهد.

با هوایی که طی این سال‌ها تنفس کرده‌ایم آرام‌آرام همه‌مان داریم جزو «گروههای حساس» می‌شویم و حالا آرزویمان شده وضعیت نارنجی، و نوستالژی‌مان شده وضعیت سبز و هوای پاک.

شهردار تهران با تاکید بر اینکه توسعه ناوگان عمومی از برنامه‌های مهم مدیریت شهری برای کنترل شدت مصرف سوخت در پایتخت است، اظهار کرد: امیدواریم تا سال 1410 بتوانیم با فراهم کردن زیرساخت‌های لازم به اولویت‌های تبیین شده دست یابیم.

خسارات ناشی از آلودگی هوا در سال 1402 بالغ بر 597 همت بوده است که این میزان زنگ خطری برای مسوولان مربوطه بخصوص سازمان‌های متولی حفاظت از محیط زیست و سلامت در کشور است. متاسفانه عملاً قانون هوای پاک نیز در دولت به اشکال مختلف دور خورده است.

بر اساس روزشمار شاخص آلودگی هوا، تهران از ابتدای سال تا امروز 5 روز هوای پاک، 69 روزهوای قابل قبول و 5 روز هوای ناسالم برای گروه‌های حساس را تجربه کرده است.

مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با مقایسه اجمالی وضعیت شاخص کیفیت هوای پایتخت در 2 ماه ابتدایی سال 1403 با مدت مشابه 2 سال گذشته، گفت: هوای تهران در سال جاری نسبت به سال 1402، بهبود نسبی و نسبت به سال 1401، بهبود چشمگیری داشته است.

از ابتدای سال جاری تاکنون میانگین  کیفیت هوای تهران پنج روز پاک و 63 روز قابل قبول بوده است.