سکوت شورای‌شهر درباره طرح ترافیک

کارگروه اضطرار آلودگی هوای تهران از ابتدای آذر امسال نسبت به اجرای طرح زوج و فرد از درب منزل با هدف مهار آلودگی هوا اقدام کرد، این تصمیم به همین‌جا ختم نشد و در ادامه از نیمه آذر امسال کارگروه اضطرار اعلام کرد؛ خودروهایی که به شکل سالانه و ماهانه نسبت به خرید طرح ترافیک اقدام کرده‌اند نیز ملزم به رعایت طرح زوج و فرد بوده و در غیر‌این‌صورت مشمول جریمه می‌شوند، درحالی‌که شورای‌شهر نهاد بالادست تصویب قوانین مربوط به عوارض طرح ترافیک است، انتظار می‌رفت که اعضای شورای‌شهر در جلسه علنی روز سه‌شنبه هجدهم آذر ماه به این تصمیم کارگروه اضطرار انتقاد کنند، اما چنین نشد و خبری از اعتراض به تضییع حقوق شهروندانی که طرح خریداری کرده‌بودند، در صحن شورا نشد.

البته رئیس شورای‌شهر تهران در این جلسه تاکید کرد؛ کیفیت پایین گازوئیل مصرفی در نیروگاه‌ها، صنایع و خودروهای دیزلی در بروز آلودگی هوای تهران دخیل است. وی ادامه‌داد: طبق گزارش اعلامی در هفته گذشته متاسفانه میانگین مرگ و میر ناشی از آلودگی از 180 نفر به 220 نفر افزایش داشته و این اتفاق یک فاجعه عظیم است. اگرچه وزارت نفت ادعای توزیع سوخت باکیفیت را دارد، اما گزارش‌های محیط‌زیستی حاکی از آلودگی قابل‌توجه سوخت‌های دیزلی است. 

چمران گفت: وزارت نفت می‌گوید گازوئیل با استاندارد یورو5 و گوگرد زیر ppm 50 تحویل می‌دهد، اما کارشناسان محیط‌زیست و دانشگاه‌ها می‌گویند واقعیت چیز دیگری است و سوخت گازوئیل تحویلی وزارت نفت بالای ppm 5000 است و آلودگی همچنان باقی است.چمران همچنین تاکید کرد: ما زمانی می‌توانیم آلودگی را به شکل جدی کاهش دهیم که از سوخت پاک استفاده کنیم؛ مترو را گسترش دهیم، ناوگان اتوبوسرانی را نوسازی کنیم، اتوبوس‌های برقی و گازسوز وارد کنیم و مصرف سوخت خودروهای شخصی را از بیش از 12 لیتر در 100‌کیلومتر به زیر 5 لیتر برسانیم (همان‌طور که جناب آقای دکتر پزشکیان توصیه کردند و دنیا هم به آن رسیده‌است) و باید به خودروهای کم‌مصرف و پاک امتیاز ویژه بدهیم.

رئیس شورا با اشاره به ضرورت توسعه حمل‌ونقل پاک در پایتخت، از صنعتگران داخلی خواست تا با تولید دوچرخه و موتورسیکلت برقی، به کاهش آلودگی هوای تهران کمک کنند.وی با بیان اینکه 22‌درصد آلودگی هوای تهران ناشی از موتورسیکلت‌هاست، گفت: اخیرا فیلمی مشاهده کردم که در آن دوچرخه برقی با روش «تولید بدون کارخانه» و با استفاده از ظرفیت‌های پراکنده تولید، مونتاژ و عرضه می‌شد. این یک الگوی قابل‌تأمل است. این کار بسیار خوبی است.چمران افزود: می‌توانیم به‌جای جولان موتورسیکلت‌های آلاینده، از دوچرخه برقی که هم کم‌خطرتر، هم ساده‌تر و هم کاملا پاک است، استفاده کنیم. این قطعا به نفع شهر و سلامت مردم خواهد بود.

رئیس شورای‌شهر تهران خطاب به سازندگان موتورسیکلت در کشور گفت: به‌جای رقابت سنتی و تبلیغات پرهزینه، بخشی از این منابع را به سمت تولید موتورسیکلت برقی سوق دهید. قطعا شورا و شهرداری تهران از این امر حمایت می‌کنند و برنامه‌های تشویقی برای آن پیش‌بینی خواهند کرد. وی تاکید کرد: از دولت نیز می‌خواهیم در این زمینه همکاری کرده و سیاست‌های حمایتی اتخاذ کند. اگر صنعتگران پا به میدان بگذارند، ما آماده حمایت از آنها هستیم.