خودروی «ایزدرا امپراتور 108i» (Isdera Imperator)، حاصل نگرش کمالگرایانه «ابرهارد شولتز»، مهندس آلمانی است که معتقد بود ابرخودروهای زمانه بینقص نیستند. این خودرو که در سال 1984 معرفی شد، نه توسط یک خودروساز بزرگ، بلکه در یک کارگاه کوچک و با تمرکز بر استانداردهای شخصی ساخته شد.
طراحی رادیکال و آیرودینامیک
ساختار بدنه امپراتور با زاویههای تند و ارتفاع کم، بیش از آنکه برای جلب توجه تودهها باشد، برای دستیابی به سرعت بالا طراحی شده است. شاخصترین ویژگی ظاهری این خودرو، آینه پیروسکوپی تعبیه شده روی سقف است که جایگزین آینههای جانبی سنتی شده و شخصیتی فنی به آن بخشیده است. بدنه این خودرو از پنلهای کامپوزیت روی یک شاسی لولهای فولادی (Spaceframe) ساخته شده است.
پیشرانه مرسدس بنز و عملکرد فنی
در بخش فنی، شولتز به سراغ موتورهای قابل اعتماد مرسدس بنز رفت. نمونههای اولیه از پیشرانه 5 لیتری V8 استفاده میکردند، اما در مدلهای بعدی، موتورهای 5.6 لیتری AMG با قدرت 420 اسب بخار جایگزین شدند.
این خودرو با تکیه بر وزن کم و آیرودینامیک دقیق، به سرعت 300 کیلومتر بر ساعت دست مییافت که آن را در زمره سریعترین خودروهای جادهای دوران خود قرار میداد. یک گیربکس 5 سرعته دستی و آرایش موتور وسط، انتقال قدرت را در این خودرو مدیریت میکرد.
تولید محدود و جایگاه تاریخی
کابین خودرو با تمرکز کامل بر راننده طراحی شده و با چرم تزیین شده است. تولید این مدل بسیار محدود بود و بین سالهای 1984 تا 1993 تنها حدود 30 دستگاه از آن به صورت دستساز تولید شد.
منبع: عصر ایران
