تصاویر؛ معرفی بوگاتی ویرون؛ گران‌ترین خودروی جهان

فرادید؛ بوگاتی ویرون  یک هایپرکار  دو در کوپه است که توسط شرکت بوگاتی اتومبیلز در مولسهایم، فرانسه، تحت مالکیت گروه فولکس‌واگن تولید شد. این خودرو به عنوان یکی از تأثیرگذارترین هایپرکار  های تاریخ شناخته می‌شود و اولین خودرویی بود که به طور رسمی رکورد سرعت بالای 400 کیلومتر در ساعت را برای خودروهای تولیدی جاده‌ای ثبت کرد. ویرون با موتور W16 منحصربه‌فرد خود و طراحی لوکس، نمادی از مهندسی افراطی و عملکرد بی‌نظیر است.

به گزارش فرادید، تولید ویرون از سال 2005 تا 2015 ادامه داشت و در مجموع 450 دستگاه در واریانت‌های مختلف (شامل 300 کوپه و 150 مدل روباز Grand Sport) ساخته شد.

قیمت پایه ویرون استاندارد حدود 1.2 میلیون یورو بود، اما نسخه‌های ویژه مانند Super Sport و Grand Sport Vitesse تا 2.5 میلیون یورو قیمت داشتند. اولین رونمایی در سال 2005 در نمایشگاه خودروی پاریس انجام شد و تحویل‌ها تا 2015 ادامه یافت. ویرون نه تنها به دلیل سرعت، بلکه به دلیل بازتعریف استانداردهای هایپرکار  ها و تأثیر بر جانشین خود، Chiron، جایگاه ویژه‌ای دارد.

تاریخچه بوگاتی ویرون

بوگاتی  که در سال 1909 توسط اتوره بوگاتی تأسیس شد، در دهه‌های اولیه قرن بیستم با مدل‌هایی مانند Type 35 (با بیش از 2300 پیروزی مسابقه‌ای) به شهرت رسید. پس از افول در دهه 1950، برند در سال 1987 توسط رومانو آرتیولی احیا شد و در سال 1998 توسط گروه فولکس‌واگن خریداری گردید. ایده ویرون در سال 1998 توسط فردیناند پیچ (رئیس فولکس‌واگن) مطرح شد، با هدف ساخت سریع‌ترین خودروی تولیدی جهان. ویرون به نام راننده مسابقه‌ای پیر ویرون (Pierre Veyron)، برنده لمانز 1939، نام‌گذاری شد.

طراحی توسط تیم مهندسی بوگاتی، با همکاری جوزف کابان (طراح بدنه) و هارتموت وارکوس، از سال 1999 آغاز شد. مفهوم اولیه 18/3 Chiron (با موتور 18 سیلندر) در سال 1999 رونمایی شد، اما نسخه تولیدی با موتور W16 در سال 2005 به بازار آمد. ویرون استاندارد (2005-2011) با 1001 اسب بخار، رکورد سرعت 41٫484 کیلومتر در ساعت را در سال 2005 ثبت کرد.

سیستم فنی و مهندسی بوگاتی ویرون

ویرون از نظر مهندسی، یک شاهکار بود که از شاسی مونوکوک فیبر کربن، تیتانیوم و آلومینیوم ساخته شده و وزن آن حدود 1,888 کیلوگرم (کوپه) تا 1,990 کیلوگرم (Grand Sport) است. طراحی بدنه توسط جوزف کابان با خطوط منحنی و امضای C-line (در کناره‌ها) انجام شد. ابعاد: طول 4462 میلی‌متر، عرض 1998 میلی‌متر، ارتفاع 1204 میلی‌متر (کوپه) یا 1214 میلی‌متر (Grand Sport)، و فاصله محوری 2710 میلی‌متر. بدنه با پنل‌های کربن و grille آلومینیومی، زیبایی و کارایی آیرودینامیک را ترکیب می‌کرد.موتور و پیشرانه: قلب ویرون، موتور 8 لیتری (7993 cm³) W16 با چهار توربوشارژر (quad-turbo) و اینترکولر آب/هوا بود. نسخه استاندارد 1001 اسب بخار (PS) در 6000 دور در دقیقه و 1250 نیوتن‌متر گشتاور (از 2200 تا 5500 دور) تولید می‌کرد.

Super Sport و Vitesse به 1200 اسب بخار و 1500 نیوتن‌متر ارتقا یافتند، با توربوهای بزرگ‌تر و خنک‌کاری بهبودیافته. قدرت از طریق گیربکس 7 سرعته دوکلاچه (DSG) ساخت Ricardo و سیستم چهارچرخ محرک (AWD) با دیفرانسیل‌های کنترل‌شده Haldex منتقل می‌شد. سیستم خنک‌کاری با 10 رادیاتور (3 برای موتور، 3 برای توربوها، 1 برای گیربکس، 1 برای روغن و 2 برای کابین) طراحی شده بود. نسبت قدرت به وزن: 1.88 kg/hp (استاندارد) و 1.56 kg/hp (Super Sport).طراحی و آیرودینامیک: آیرودینامیک فعال با بال عقب متحرک (برای downforce یا air brake)، air curtains، و underfloor صاف، ضریب drag 0.36 (حالت استاندارد) تا 0.42 (حالت Handling) را فراهم می‌کرد. downforce تا 350 کیلوگرم در سرعت‌های بالا.

تعلیق دوجناغی (double-wishbone) با دمپرهای تطبیقی برای حالت‌های رانندگی (Standard، Handling، Top Speed). ترمزهای کربن-سرامیک (400 میلی‌متر جلو، 380 میلی‌متر عقب) با کالیپرهای 8 پیستون جلو و 6 پیستون عقب. چرخ‌ها 20 اینچی جلو (265/680 R20) و 21 اینچی عقب (365/710 R21) با لاستیک‌های Michelin Pilot Sport PAX run-flat (بعدها Cup 2 در Super Sport). کابین لوکس با چرم، آلومینیوم و فیبر کربن، سیستم صوتی Puccini و نمایشگرهای آنالوگ/دیجیتال. ایمنی شامل ABS، ESC، کیسه‌های هوا و monocoque کربن. مصرف سوخت ترکیبی 23.1 لیتر در 100 کیلومتر و انتشار CO2 حدود 539 گرم در کیلومتر (طبقه G).

عملکرد

ویرون عملکردی انقلابی برای زمان خود داشت و استانداردهای hypercar را بازتعریف کرد:

• سرعت نهایی:
  • استاندارد: 41٫484 کیلومتر در ساعت (253٫81 مایل در ساعت، 2005).
  • Super Sport: 431٫072 کیلومتر در ساعت (267٫856 مایل در ساعت، رکورد جهانی 2010).
  • Grand Sport Vitesse: 48٫844 کیلومتر در ساعت (254٫04 مایل در ساعت، رکورد روباز 2013).
• شتاب:
  • 0 تا 100 کیلومتر در ساعت: 2.5 ثانیه (استاندارد)، 2.46 ثانیه (Super Sport).
  • 0 تا 200 کیلومتر: 7.3 ثانیه (استاندارد)، 6.7 ثانیه (Super Sport).
  • 0 تا 300 کیلومتر: 16.7 ثانیه (استاندارد)، 14.6 ثانیه (Super Sport).
• ترمزگیری: 100-0 کیلومتر در حدود 31.4 متر (2.3 ثانیه).
• شتاب جانبی: تا 1.4 G در حالت Handling، با grip عالی به لطف AWD و لاستیک‌های Michelin.

در تست‌های 2005-2013، ویرون در پیست‌هایی مانند Ehra-Lessien (محل رکورد سرعت) و نوربرگ‌رینگ عملکرد بی‌نظیری نشان داد. Super Sport در دور نوربرگ‌رینگ 7:40 دقیقه ثبت کرد، هرچند تمرکز آن بر سرعت مستقیم بود تا هندلینگ (برخلاف Chiron Pur Sport). مصرف سوخت در حالت Top Speed تا 100 لیتر در 100 کیلومتر می‌رسید و مخزن 100 لیتری در 12 دقیقه خالی می‌شد. ویرون با مهندسی پیشرفته، ترکیبی از سرعت خام، لوکس و پایداری ارائه داد و در حراجی‌های 2024 (مانند Sotheby's) همچنان به عنوان یک کلکسیونی ارزشمند معامله می‌شود. این خودرو با تأثیر بر Chiron و هایپرکارهای مدرن، جایگاه خود را در تاریخ خودروسازی حفظ کرده است.