تصاویر؛ رونمایی از کابین بزرگ‌ترین شاسی‌بلند فولکس‌واگن و جشنواره‌ای از نمایشگر!

داخل این شاسی‌بلند بزرگ شش‌نفره دکمه‌های بسیار کمی دارد و داشبورد تحت سلطهٔ دو نمایشگر 15٫6 اینچی است. علاوه بر این، یک نمایشگر 24٫4 اینچی هم برای سرنشینان عقب در نظر گرفته شده که از سقف باز می‌شود. سرنشینانی که در صندلی‌های کاپیتانی ردیف دوم می‌نشینند، از ویدئو پروژکتورهای روی در نیز بهره‌مند می‌شوند که محتوای مختلفی را نمایش می‌دهد. در مقابل راننده هم صفحه آمپر با یک نمایشگر هدآپ جایگزین شده است. فولکس‌واگن همچنین در سراسر کابین، نورپردازی داخلی گسترده‌ای را تعبیه کرده که 12٫8 متر طول دارد و تا سقف امتداد یافته است.

ID.Era 9X اولین محصول فولکس‌واگن است که از قوای محرکهٔ بردافزا استفاده می‌کند و هم‌زمان با انتشار تصاویر داخلی، این شرکت آلمانی و شریک چینی‌اش یعنی سایک خبر از آغاز تولید پیشرانهٔ بنزینی بردافزا داده است. این یک پیشرانهٔ 1٫5 لیتری چهار سیلندر از خانوادهٔ EA211 است که 141 اسب بخار قدرت تولید می‌کند. به گفتهٔ فولکس‌واگن، این موتور جدید از روش احتراق لامبدا وان استفاده می‌کند که به معنای نسبت کاملاً متعادل سوخت و هوا است. این یعنی هوای کافی برای سوزاندن کامل تمام سوخت داخل سیلندر وجود خواهد داشت که این منجر به احتراق کارآمد، حداکثر راندمان و به حداقل رساندن آلاینده‌ها خواهد بود.

این شاسی‌بلند جدید در نسخه‌های تک‌موتوره محرک عقب و دوموتوره چهارچرخ محرک تولید می‌شود که به ترتیب 295 و 510 اسب بخار قدرت دارند. برای ID.Era 9X دو پکیج باطری 51٫1 کیلووات ساعتی و 65٫2 کیلووات ساعتی در نظر گرفته شده که نسخهٔ دوموتوره به‌صورت استاندارد به باطری بزرگ‌تر مجهز است و امکان پیمایش تا 400 کیلومتر را به‌صورت تمام الکتریکی فراهم می‌کند. با کمک ژنراتور بنزینی اما انتظار می‌رود برد کلی خودرو از مرز 965 کیلومتر عبور کند.

این خودرو با 5٬207 میلی‌متر طول، 1٬997 میلی‌متر عرض و 1٬810 میلی‌متر ارتفاع در کنار فاصلهٔ محوری سخاوتمندانه 3٬070 میلی‌متری، شاسی‌بلند بزرگ و بسیار سنگینی است تا جایی که وزن نسخهٔ دوموتورهٔ آن به 2700 کیلوگرم می‌رسد. ID.Era 9X همچنین زبان طراحی جدیدی دارد که با سلیقهٔ چینی‌ها سازگارتر است.