موتور

ایسنا : یک کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه در کنار ارتقای کیفیت تولید خودرو در راستای کاهش مصرف سوخت، کیفیت و استاندارد بنزین نیز باید افزایش یابد، گفت: خودروسازان داخلی در شرایط فعلی توان تولید خودروی هیبرید و برقی را ندارند

در زمان تغییر و تحولات اساسی، شرکت‌های خودرو ساز نمی‌توانند تنها به قدرت و صفر تا صد خودرو‌های خود اکتفا کنند

رنو به تازگی پیشرانه‌ی جدیدی معرفی کرده که بهینه و قدرمندتر از قبل شده است. رنو برای طراحی این موتور با شرکت‌های دایملر (مالک مرسدس‌بنز) و نیسان-میتسوبیشی همکاری کرده است.

بدون شک همه ما به این موضوع فکر کرده‌ایم که اگر کارکرد موتور را در محدوده قرمز قرار دهیم، چه اتفاقی برای آن رخ خواهد داد، ولی همیشه باتوجه به هزینه‌های سنگین تعمیر پیشرانه، از انجام این کار غیرعقلانی پرهیز می‌کنیم

به نقل از وبسایت مهندس فرهاد کاشانی:نویسنده : محمد سپهوندبه عنوان یک مهندس مکانیک عاشق خودرو، همواره بهره وری و حفظ محیط زیست دغدغه ای بزرگ برایم بوده

چندی پیش ویدئویی در اینترنت منتشر شد که یک موتور غول پیکر مجهز به چهار توربوشارژر با حجم 12.3 لیتر را نشان می داد. قدرت این موتور 16 سیلندر معادل با عدد 4515 اسب بخار سنجیده شد.

شرکت بی‌ام‌و، دست به اقدامی زده تا یکی از موتورهای پرکاربرد خود را بهینه کند. این مدل مربوط به تغییراتی روی موتور 4 سیلندر 2 لیتری دیزلی بوده که پیش‌تر با کد B47 شناخته می‌شود.

موتورهای درون‌سوز موتورهایی هستند که در آن‌ها مخلوط سوخت و هوا در داخل محفظه بسته‌ای واکنش داده و محترق می‌شوند

تویوتا می گوید که استفاده از موتورهای احتراق داخلی تا سال 2040 به شدت کاهش پیدا خواهد کرد و تنها خودروهای هیبریدی و یا پلاگین هیبریدی از اینگونه موتورها استفاده خواهند کرد ضمن اینکه تا سال 2050 نیز این نوع موتورها به طور کامل منقرض خواهند شد

بی ام و دیگر کاملا استفاده از پیشرانه های تنفس طبیعی را کنار گذاشته است و تمامی محصولات این خودروساز هم اکنون از پیشرانه‌ی توربوشارژر دار استفاده می کنند