نیو

پروفایل جانبی نیو ئی تی9 دارای طراحی صیقلی و آئروداینامیک است و خط سقف آن به طرز چشمگیری هنرمندانه طراحی شده تا شیب چشم نوازی را ایجاد کند. با 17 ویژگی بهینه‌ شده آئروداینامیکی، این خودرو ضریب درگ 0.243 را به دست می‌آورد.

فایرفلای به عنوان یک زیربرند جدید در گروه نیو و همچنین نام اولین محصول این برند مورد استفاده قرار می گیرد. این هاچ بک جمع و جور چینی در اولین برخورد مخاطب را به یاد محصولات کلاس مشابه از برند هوندا می اندازد...

اونو ال60 به عنوان یک اس یو وی یا شاسیی بلند کاملا در مسیر قوانین ائروداینامیک قرار دارد تا ضریب درگ Cd 0.229 را به خود ثبت کند. برای مقایسه بدانید که تسلا مدل Y عدد Cd 0.236 را برای این شاخص در اختیار دارد.

قیمت پایه نیو ئی تی9 حدود 110 هزار دلار پیش بینی شده است که همین عدد نیز نشانگر سطح بالای یک خودرو پرچمدار خواهد بود.

یکی از نقاط شاخصی که در معرفی eC6 جدید به آن پرداخته شده، توانایی پیشرانه الکتریکی در ثبت شاخص صفر تا 100 کیلومتر است که 4.4 ثانیه محاسبه شده است. این آمار برای یک شاسی بلند چینی در رده قیمتی 50 هزار دلار بسیار چشمگیر محسوب می شود.

نیو ایدن خودرویی است که بر هوش مصنوعی و رانندگی خودران تمرکز دارد و ایجاد یک رابطه چند قطبی جدید بین انسان و ماشین را هدف قرار داده است.

نیو تنها هفت سال است که تاسیس شده و در یازده ماه اول سال 2021 نزدیک به 81 هزار دستگاه ماشین فروخت. با اینکه این تعداد با فروش شرکت‌هایی مانند تسلا قابل مقایسه نیست، اما بسیاری نیو را رقیبی بالقوه برای تسلا می‌دانند.

اگرچه اتومبیلهای چینی به طور گسترده در اروپا و آمریکای شمالی در دسترس نیستند، عمدتا از ارزش و اعتبار چندانی نیز بین مشتریان این مناطق برخوردار نبوده، کیفیت ساخت مناسبی ندارند و نتایج حاصل از آزمون‌های مختلف بر روی آنها هم چنگی به دل نمی‌زند.