اسمارت

اسمارت، برند مشترک جیلی و مرسدس بنز، در نمایشگاه پکن 2024 از کانسپت #5 رونمایی کرد. این کانسپت، پیش‌نمایشی از بزرگترین و اولین مدل آفرود اسمارت است که نویدبخش تحولات جدید در این برند محبوب خودروهای الکتریکی شهری است.

اسمارت دومین مدل جدید خود را سال آینده به بازار اروپا و چین عرضه می‌کند. این ماشین که یک شاسی‌بلند الکتریکی است، در چین تولید شده و از آنجا به کشورهای دیگر صادر خواهد شد.

هشتگ 1 را بنز براساس پلتفرمی طراحی کرده که توسط جیلی ساخته شده است. ولوو، یکی دیگر از زیرمجموعه‌های جیلی هم از این پلتفرم برای ساخت یک شاسی‌بلند استفاده می‌کند.

هشتگ 1 را بنز براساس پلتفرمی طراحی کرده که توسط جیلی ساخته شده است. ولوو، یکی دیگر از زیرمجموعه‌های جیلی هم از این پلتفرم برای ساخت یک شاسی‌بلند استفاده می‌کند.

مرسدس-بنز اواخر دهه نود میلادی اسمارت را با هدف ساخت ماشین‌های بسیار کوچک لوکس تاسیس کرد. اسمارت در طول فعالیت خود زیان‌ده بود و مرسدس-بنز در سال 2020 اعلام کرد که در معامله‌ای با جیلی پنجاه درصد از اسمارت را به کارخانه چینی واگذار کرده است.

دایملر اسمارت را سی سال پیش با هدف ساخت ماشین‌های بسیار کوچک شهری تاسیس کرد. در سالهای گذشته اسمارت با مشکلات مالی دست به گریبان بود و در نهایت دایملر دو سال پیش پنجاه درصد از سهامش را به کارخانه چینی جیلی فروخت. در پی این معامله کارخانه‌ای در چین تاسیس شده که مدل‌های آینده اسمارت در آنجا ساخته خواهد شد.

از زمانیکه کمپانی جیلی اقدام به خرید پنجاه درصد سهام این شرکت کرد، این خودرو ساز به عنوان برندی متمرکز بر تولید صرفاً اتومبیل‌های برقی بازسازی شده است.

سال گذشته، دایملر و جیلی یک سرمایه‌گذاری مشترک 50:50 برای توسعه خودروهای اسمارت جدید به وجود آوردند. این شراکت با جیلی فرصت جدیدی برای احیای این نام به عنوان یک برند الکتریکی اصیل است، تلاشی برای نجات برند اسمارت که سالهاست از نظر فروش عملکرد خوبی نداشته است

همچنین افزایش مالیاتی اخیر در ایالت کالیفرنیا علت افزایش بیشتر قیمت‌ بالای بنزین در این ایالت محسوب می‌شود.

کوچک ولی شیک؛ این ایده اولیه برند سواچ و مرسدس بنز برای تولید خودرویی متفاوت بود که سرانجام در دهه هشتاد میلادی به طراحی خودروی اسمارت منتهی شد