تعرفه-واردات

این اتفاق باعث می شود تا کاهش واردات خودرو اینبار از طریق مردم اتفاق بیافتد و عملا بحث در خصوص سنگ اندازی نهادهای مربوط بر سر راه واردات خودرو مطرح نگردد

گرانی قیمت البته تنها محدود به بخش بالایی بازار یا خودروهای کارکرده نیست و به نظر می‌رسد افزایش قیمت ارز و احتمال رشد قیمت خودروهای داخلی در آینده نزدیک، تاثیری کوچک را روی محصولات خودروسازان وطنی موجود در بازار گذاشته است

همواره در سالیان اخیر استقبال خریداران از خودروهای هایبرید یا همان دوگانه سوز (برقی-بنزینی) در سرتاسر جهان بیش از خودروهای تک سوز بوده و این علاقه باعث شده است که شرکت‌های بزرگ خودروسازی در سطج بین المللی تمرکز خود را برای تولید محصولاتی هایبرید و کم مصرف بیش از دیگر محصولات صرف نمایند.

اگر زیرساخت ها فراهم نباشد و همکاری مناسب بانک ها با واردکنندگان صورت نگیرد، امکان واردات خودرو وجود نخواهد داشت

خودروسازان داخلی تحت عنوان انتقال تکنولوژی دست به واردات زده‌اند و اگر بنا باشد به صورت CBU خودرو وارد شود اسم این کار تولید نیست و مصداق واردات است.

در بخش واردات خودرو، در سال گذشته حجم واردات ایران رقمی بالغ بر یک میلیارد و ٩٣5 میلیون دلار بوده است که این رقم نسبت به سال 1394 که واردات این بخش ارزشی معادل یک میلیارد و 233 میلیون دلار بوده، رشدی قابل توجه را نشان می‌دهد. واردات خودرو دقیقا 51 برابر صادرات خودرو در ایران است.

به گزارش چرخان، هفته گذشته خبری از قول رئیس کمیته اقتصادی کمیسیون اصل 90 مجلس شورای اسلامی منتشر شد که وی عنوان کرده بود طرح کاهش تعرفه وارداتی خودروهای خارجی به صورت دو فوریتی به مجلس ارائه شده است و به زودی در صحن علنی مجلس بررسی خواهد شد

پس از بسته شدن سایت ثبت سفارش خودرو به مدت نسبتا طولانی و عدم پاسخگویی شفاف مسئولین مربوطه در این باب، قیمت خودرو های وارداتی با توجه به کاهش نسبی عرضه، افزایش یافت.

طبق درخواست مجتبی خسروتاج - معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت - خودروهای با ارزش کمتر و بیشتر از 40 هزار دلار که پیش از این بدون ثبت سفارش وارد گمرک شده بودند یا ثبت سفارش آنها منقضی شده بود و همچنین خودروهای با مدل 2015 و 2016 موجود در گمرک، با تعرفه‌های جدید گمرکی امکان ترخیص و واردات را خواهند داشت.

مقرر شده تا دولت دلایل افزایش تعرفه واردات خودروهای هیبرید را ظرف مدت 10 روز آینده به مجلس ارائه کند.