خودران

کامیون خودران سوئدی قادر به حمل 16 تن بار به مقاصد دوردست به طول 120 مایل است.

هوش مصنوعی که در رابطه با هدایت خودروهای خودران به کار می‌رود هنوز به طور کامل به اثبات نرسیده است و هنوز نیاز به آزمایش و بهبود دارد. برای رسیدن به حد معینی از توانایی در نرم‌افزارهای هدایت خودروهای خودران نیاز به الزامات معینی است. در این گزارش به بررسی برخی جوانب هدایت این خودروها می‌پردازیم.

کامیون خودران سوئدی قادر به حمل 16 تن بار به مقاصد دوردست به طول 120 مایل است.

یک استارت آپ چینی با تولید 5 کامیون خودران و به کارگیری آن در بندرگاه، این فناوری را در زمینه متفاوتی به کار گرفته است.

یکشنبه گذشته ایلان ماسک با انتشار توئیتی اعلام کرد که سیستم اتوپایلوت تسلا بزودی توانایی هدایت کاملا خودران را پیدا خواهد کرد. این اتفاق از طریق ارایه یک اپدیت نرم افزاری در ماه آگوست (مرداد) فراهم خواهد شد. نکته جالب توجه اینکه پس از این توئیت ارزش سهام تسلا 5 درصد رشد کرد.

یک استارت آپ چینی با تولید 5 کامیون خودران و به کارگیری آن در بندرگاه، این فناوری را در زمینه متفاوتی به کار گرفته است.

بی علت نیست که بسیاری از کمپانی ها اکثر اوقات اتومبیل های خودران خود را در شهرهای بزرگ تست می کنند. اگر این دسته از وسایل نقلیه در مناطق دور افتاده و جاده های غیر اصلی تست شوند، با مشکلات بی شماری روبرو شده و حتی ممکن است راه را گم کنند.

راننده خودروی خودران پشت فرمان بود، اما خودرو در حالت بدون راننده قرار داشت که در این لحظه با عابر برخورد کرده و عابر در بیمارستان بر اثر شدت جراحات جان خود را از دست می‌دهد.

هر چند که نمایشگاه ژنو عموما محلی برای نمایش خودروهاست و سایر وسایل نقلیه کمتر در آن مطرح می شوند اما آئودی، ایرباس و طراحان ایتالیایی کمپانی Moncalieri امسال این قانون نانوشته را نادیده گرفته و تصمیم گرفته اند وسیله نقلیه ای متفاوت را معرفی کنند.

شرکت خودروسازی تویوتا سرمایه‌گذاری در استارت‌آپ‌ها را افزایش خواهد داد تا در استفاده از فناوری‌های جدید بهتر عمل کند