خودرو-چینی

مدتی است اخباری در محافل خبری به گوش می‌رسد که از بازگشت چینی‌ها به صنعت خودرو ایران حکایت دارد. خبری که حالا با معرفی رسمی خودرو گمنام SWM، عرضه دو نسخه جدید از محصولات چری و البته انتشار تصویری از آزمایش خودرو چینی - ژاپنی سوزوکی اسپلش (Suzuki Splash) بخشی از واقعیت‌های این مسئله را بازگو می‌کند

در چین اتومبیل‌های وارداتی محبوبیت بالایی دارند؛ اما هزینه خرید و.

از ورود خودرو‌های چینی به ایران حدود یک دهه می‌گذرد و حجم فروش این محصولات حالا مدتی است که از مرز یک میلیون دستگاه عبور کرده. چینی‌ها، اما چه داشتند که موفق شدند روی دست محصولات کره‌ای و ژاپنی بلند شوند و در مقاطعی حتی بر شرکای فرانسوی بازار خودرو ایران در برخی از کلاس‌ها غلبه کنند؟

گفته می شود که تولید خودرو در کشور در طی سال گذشته یک کاهش 22 درصدی را تجربه کرده است که دلیل اصلی آن تامین نقدینگی است

سوار شدن بر یک خودروی شاسی بلند از جمله آرزوهایی است که کمتر کسی در ایران هست که حداقل یک بار در ژرفای وجود خود به آن فکر نکرده باشد. هجوم انواع کراس‌اوورهای نسبتا گران قیمت و البته با کیفیت، ژاپنی، کره‌ای، آلمانی و غیره به بازار ایران (در دوران رونق واردات) موجب شد تا تب شاسی بلندسواری قشر زیادی از جامعه را مبتلا سازد.

این روزها چشم تمامی علاقه مندان و رسانه های فعال در حوزه حمل و نقل به نمایشگاه خودروی فرانکفورت (IAA) دوخته شده است. برخلاف سال های نه چندان دور که این نمایشگاه با شور و حال خاصی برگزار می شد، امسال نام های بزرگ زیادی غایب بوده و خبری از خودروسازانی چون استون مارتین، فراری، سیتروئن، آلفارومئو، رولزرویس، ولوو و تویوتا نیست.