رنو

رنو 5 توربو 2 در اواسط دهه 80 میلادی روانه بازار شد. این خودرو از پیشرانه 1437 سی سی استفاده می کرد که امکان دستیابی به بیشینه سرعت 200 کیلومتر برساعت با شاخص صفر تا 100 کیلومتر 6.9 ثانیه را ممکن ساخت./ در ادامه عکاسی با توربو 2 در دبی را مشاهده می کنید.

رنو برای طراحی یک آر17 رترو و تضمین موفقیت خود سراغ یکی از بهترین ها یعنی استودیو طراحی اورا ایتو رفته است

رنو کلیو V6 با تبدیل کلیو معمولی به یک خودروی موتور وسط و دو سرنشینه، استانداردهای جدیدی را در دنیای خودروهای اسپرت تعریف کرد.

رنو Filante Record 2025 با تمرکز ویژه روی آیرودینامیک و بهره‌وری انرژی و شباهت عجیب به خودرو بت‌موبیل معرفی شد.

آرشیو شرکت رنو، همواره گنجینه‌ای از ایده‌ها و طرح‌های ناب بوده است. پروژه 129، یکی از این گنجینه‌هاست که در سال 1981 توسط ماریو بلینی، طراح مشهور ایتالیایی، طراحی شد. اگرچه این پروژه هرگز به مرحله تولید انبوه نرسید، اما تاثیری عمیق بر طراحی و تولید رنو 25 در سال 1983 گذاشت.

رنو 5 در جریان نمایشگاه خودرو بروکسل 2025، عنوان خودرو سال را به دست آورد.

رنو کلیو 16 سوپاپ با تیونینگ دیما دیزاین را مشاهده می کنید که تبدیل به یک هاچ بک بسیار جذاب شده است./ دیما دیزاین نام کمپانی تیونینگ بدنه خودرو است که کار خود را سال 1986 در بلژیک آغاز کرد و مدتی بعد دفتر انگلیس خود را نیز فعال کرد. دیما دیزاین پروژه های مختلفی را با پژو و رنو در کارنامه خود دارد.

هنرمندی خلاق با استفاده از نرم‌افزار فوتوشاپ، خودروهای رنو و فراری را به شکلی منحصربه‌فرد با هم ترکیب کرده و اثری جذاب خلق کرده است. ترکیب فراری و رنو توئینگو را مشاهده می کنید...

آرشیو شرکت رنو، همواره گنجینه‌ای از ایده‌ها و طرح‌های ناب بوده است. پروژه 129، یکی از این گنجینه‌هاست که در سال 1981 توسط ماریو بلینی، طراح مشهور ایتالیایی، طراحی شد. اگرچه این پروژه هرگز به مرحله تولید انبوه نرسید، اما تاثیری عمیق بر طراحی و تولید رنو 25 در سال 1983 گذاشت.

در سال 1976، رابرت اوپرون طراح فرانسوی طرحی منحصربه‌فرد برای پروژه رنو VBG ارائه کرد. این خودرو با پنجره جلویی دایره‌ای شکل و جزئیات خلاقانه مانند لولای قابل مشاهده در کاپوت، ترکیبی از طراحی آینده‌نگرانه و الهاماتی از مدل‌های سیتروئن را به نمایش گذاشت