احتمال میرود در آن ساعت افسر سوم یا دوم بهصورت شیفت در پل فرماندهی بوده و از آنجا که 4 دانشجو هم خدمه نفتکش را همراهی میکردند، یکی از دانشجویان و کاپیتان هم در پل فرماندهی بوده باشند.ساعت کار در موتورخانه هم بین 7 صبح تا 5 عصر است. به همین خاطر هنگام وقوع حادثه مهندسان و ملوانان در حال استراحت بودند.