سایپا-sp100

یک ماه پیش از بلوای محیط زیستی شاهین، محصول تازه شرکت سایپا با حاشیه قیمتی دست و پنجه نرم می‌کرد. حاشیه‌ای که حواله داران این شرکت خودروسازی را مقابل سازمان بازرسی کل کشور جمع کرد تا به افزایش قیمت دوباره سایپا شاهین اعتراض کنند

این خودرو توانسته در آزمایش‌های تصادف (CRASH TEST) چندین موسسه معتبر بین‌المللی از جمله انکپ (NCAP) نمرات متوسط رو بالایی را دریافت کند ضمن اینکه نباید فراموش کرد این محصول به 6کیسه هوای ایمنی و اقسامی از سیستم‌هار ترمز و ضربه‌گیرهای بدنه مجهز است.

این خودرو توانسته در آزمایش‌های تصادف (CRASH TEST) چندین موسسه معتبر بین‌المللی از جمله انکپ (NCAP) نمرات متوسط رو بالایی را دریافت کند ضمن اینکه نباید فراموش کرد این محصول به 6کیسه هوای ایمنی و اقسامی از سیستم‌هار ترمز و ضربه‌گیرهای بدنه مجهز است.

این خودرو توانسته در آزمایش‌های تصادف (CRASH TEST) چندین موسسه معتبر بین‌المللی از جمله انکپ (NCAP) نمرات متوسط رو بالایی را دریافت کند ضمن اینکه نباید فراموش کرد این محصول به 6کیسه هوای ایمنی و اقسامی از سیستم‌هار ترمز و ضربه‌گیرهای بدنه مجهز است.

مونتاژ بدنه این خودرو پس از آماده سازی سالن، جهت تولید 60 بدنه برنامه ریزی شد که پس از آماده سازی و صحه گذاری 109 فیکسچر، عملیاتی شدن آنها توسط تیم کارشناسی مورد تایید قرار گرفته و نهایتا تولید بدنه پس از تست گان های جوشکاری و دستیابی به اهداف کیفی تعریف شده در حوزه های ابعادی (شاخص کیفی) و استحکام جوش (بر اساس تست تخریب) صورت گرفت.

سایپا هنوز اسمی برای اتومبیل سدان کوچک SP100 انتخاب نکرده و با کد پروژه این اتومبیل را خطاب قرار می‌دهد. درباره مشخصات هم به دلیل اینکه شرکت تمایل دارد اطلاعات محصولش فاش نشود، فعلا به همین حد بسنده می‌کنم که این خودرو بسیار فراتر از استانداردهای فعلی با سطح کارایی بالا و مصرف پایین بوده و احتمالا تا اواخر 97 به بازار عرضه شود.