صنعت-خودرو-سازی

جرمی کلارکسون را می توان مشهورترین و محبوب ترین ژورنالیست فعال در حوزه خودرو نامید. این مجری 59 ساله که با مستند تاپ گیر به شهرت جهانی دست پیدا کرد، در کنار بررسی های جذاب خودرویی، درباره سایر حوزه ها نیز عقاید جالب و البته بعضا انتقادبرانگیزی را ارایه می کند.

شاید برای شما هم این سوال مطرح باشد که مشکلات این روزهای اقتصادی کشور از چه نشات می گیرد؟ آیا مصرف بالای بنزین در ایران بخاطر اصراف مصرف کنندگان است و یا برعکس، مصرف کنندگان محق هستند تا از خودروهای خود استفاده نمایند و در شرایط عدم دسترسی به سرویس حمل و نقل عمومی مناسب، به استفاده از خودروهای شخصی که عمدتا ساخت خودروسازان داخلی است، رو آورند؟

با توجه به جدیدترین آماری که وزارت صنعت، معدن و تجارت از هفت ماه ابتدایی امسال منتشر کرده است شرکت های خودروسازی بخش خصوصی با افت 70 درصدی تیراژ مواجه شده اند

صنعت خودروسازی ایران که بعد از نفت، گاز و پتروشیمی بزرگ‌ترین صنعت کشورمان به شمار می‌رود و با حدود 855 هزار پرسنل 10 درصد از تولید ناخالص داخلی را به خود اختصاص  داده در حال حاضر از مشکلات عدیده‌ای رنج می‌برد، اما پرسش این است که در صورت تعطیل شدن این صنعت پرحاشیه، چه فشاری بر اقتصادی کشور وارد می شود؟

صنعت خودروسازی از ابتدای حضور خود مورد توجه چهره‌های سیاسی و افراد بلند‌پایه کشورها قرار گرفت. به همین دلیل از گذشته تاکنون شاهد ساخت خودروهایی برای حمل‌ونقل سران سیاسی کشورها و به‌خصوص روسای جمهور بوده‌ایم.

صنعت خودروسازی از ابتدای حضور خود مورد توجه چهره‌های سیاسی و افراد بلند‌پایه کشورها قرار گرفت. به همین دلیل از گذشته تاکنون شاهد ساخت خودروهایی برای حمل‌ونقل سران سیاسی کشورها و به‌خصوص روسای جمهور بوده‌ایم.

صنعت خودروسازی از ابتدای حضور خود مورد توجه چهره‌های سیاسی و افراد بلند‌پایه کشورها قرار گرفت. به همین دلیل از گذشته تاکنون شاهد ساخت خودروهایی برای حمل‌ونقل سران سیاسی کشورها و به‌خصوص روسای جمهور بوده‌ایم.

کالاهای چینی به خصوص در ایران همواره به کیفیت پایین مشهور بوده اند. اگر چه از شدت این برداشت عمومی کاسته شده اما باید گفت که نگرش مشابهی نسبت به خودروهای تولید چین در جهان وجود دارد. بسیاری بر این عقیده هستند که اتومبیل های مونتاژ شده در چین به لحاظ کیفیت ساخت بعد از نمونه های مونتاژی در اروپا و ایالات متحده قرار می گیرند.

دولت یازدهم درسال 92 در شرایطی کار خود را آغاز کرد که اقتصاد کشور با فراز و نشیب ها و مشکلات متعددی همراه بود، حالا گفته می شود ادامه کار دولت دوازدهم در صنعت خودروسازی بسیار سخت تر از چهار سال گذشته است، از این رو این پرسش مطرح است که دولت تدبیر و امید چگونه باید در طول فعالیتش روند رو به رشد صنعت خودرو کشور را پایدار نگه دارد؟