هزینه آموزش خلبانان جنگنده‌های مختلف در نیروی هوایی ایالات متحده چقدر است؟

یافتن اطلاعات به‌روز درباره هزینه آموزش خلبانان نیروی هوایی ایالات متحده دشوار است، اما می‌توان برآوردهای معقولی برای سال 2026 ارائه داد. آموزش خلبان یکی از پرهزینه‌ترین بخش‌های اداره یک نیروی هوایی است و بخش بزرگی از ساعات پروازی را به خود اختصاص می‌دهد. همچنین نیروی هوایی باید ناوگان بزرگی از هواپیماهای آموزشی تخصصی و شبیه‌سازها را برای آموزش مؤثر خلبانان جدید خود نگهداری کند.

آموزش ضعیف خلبانان و تعداد محدود خلبانان جنگنده با آموزش پیشرفته از جمله عواملی بودند که به شکست روسیه در دستیابی به برتری هوایی بر اوکراین در سال 2022 نسبت داده شدند. این وضعیت در چهار سال پس از آن نیز تغییر چندانی نکرده، زیرا از دست رفتن خلبانان باتجربه همچنان تأثیرگذار بوده است.

هزینه آموزش صحیح خلبانان آن‌قدر بالاست که بسیاری از نیروهای هوایی با بودجه محدود قادر به انجام آن نیستند یا آن را به‌صورت ناقص انجام می‌دهند. حفظ یک مجموعه بزرگ از خلبانان نظامی با آموزش سطح بالا یکی از روش‌هایی است که نیروی هوایی آمریکا از طریق آن انعطاف‌پذیری ساختاری خود را تقویت می‌کند.

گزارش Rand در سال 2019

یکی از بهترین منابع برای برآورد هزینه آموزش خلبانان آمریکایی همچنان گزارش قدیمی‌تر Rand است که در سال 2019 منتشر شد و از داده‌های سال 2018 استفاده می‌کند. مؤسسه Rand یک اندیشکده و مرکز پژوهشی غیرانتفاعی آمریکایی در حوزه سیاست‌گذاری جهانی است. این گزارش نشان داد که هزینه آموزش یک خلبان جنگنده با صلاحیت پایه از 5.6 میلیون دلار برای خلبان F-16 Fighting Falcon تا 10.9 میلیون دلار برای خلبان F-22 Raptor متغیر است.

این گزارش همچنین نشان داد که آموزش خلبانان بمب‌افکن‌های راهبردی نیز بسیار پرهزینه است و از 7.3 میلیون دلار برای خلبان B-1B Lancer تا 9.7 میلیون دلار برای خلبان B-52 Superfortress متغیر خواهد بود. در مقایسه، آموزش خلبانان هواپیماهای ترابری مانند C-17 Globemaster III و C-130J Super Hercules بسیار ارزان‌تر است. هزینه آموزش خلبانان C-17 حدود 1.1 میلیون دلار و خلبانان Super Hercules حدود 2.5 میلیون دلار است.

Rand همچنین اعلام کرد که «هزینه آموزش هر خلبان برای مأموریت‌های فرماندهی، کنترل، اطلاعات، نظارت و شناسایی (مانند RC-135) حدود 5.5 میلیون دلار است.» یکی از نتایج مهم این تحلیل این بود که برای نیروی هوایی ایالات متحده، حفظ خلبانان پس از آموزش آن‌ها اهمیت زیادی دارد. یکی از چالش‌های اصلی نیروی هوایی، رقابت دائمی با بخش غیرنظامی است، جایی که دستمزد خلبانان معمولاً بالاتر است.

هزینه‌ آموزش خلبانان جنگنده در سال 2026

هزینه آموزش خلبانان احتمالاً از سال 2018 افزایش یافته که عمدتاً به دلیل تورم است. همچنین ممکن است این هزینه‌ها از نظر واقعی نیز افزایش یافته باشند، اما بدون انتشار گزارش جدید، ارزیابی دقیق آن دشوار خواهد بود. یکی از روش‌های برآورد هزینه فعلی آموزش خلبانان جنگنده، استفاده از ماشین‌حساب تورم اداره آمار کار آمریکا است. با این حال، شرکت McKinsey & Company اعلام کرده که نرخ تورم در حوزه دفاعی حدود 20 درصد بیشتر از نرخ تورم عمومی است.

بنابراین، هزینه‌های سال 2018 به دلار سال 2026 بر اساس شاخص CPI و همچنین تورم دفاعی تعدیل شده‌اند. این ارقام برآوردهای تقریبی قابل‌اتکا هستند و ممکن است با هزینه‌های واقعی تفاوت داشته باشند. از این داده‌ها مشخص است که آموزش خلبانان A-10 Warthog نسبتاً ارزان‌تر است، هرچند این هواپیما در حال خروج تدریجی از خدمت بوده و روند آموزش آن نیز به‌تدریج متوقف خواهد شد.

هزینه آموزش خلبانان جنگنده (بر اساس Rand)

نوع هواپیما	هزینه در سال 2018 (میلیون دلار)	هزینه تعدیل‌شده با CPI در سال 2026 (میلیون دلار)	هزینه تعدیل‌شده با تورم دفاعی در سال 2026 (میلیون دلار)
A-10 Warthog	6.0	7.7	9.3
F-15C Eagle	9.2	11.9	14.3
F-15E Strike Eagle	5.6	7.2	8.6
F-16 Fighting Falcon	5.6	7.2	8.7
F-22 Raptor	10.9	14.1	16.9
F-35A (پایه)	10.2	13.1	15.7
F-35A (انتقالی)	9.5	12.2	14.7

خلبانان جنگنده‌های پیشرفته نسل پنجم مانند F-22 و F-35 به‌طور قابل‌توجهی هزینه آموزش بالاتری دارند که تا حد زیادی قابل انتظار به نظر می‌رسد. ارزان‌ترین هواپیما برای آموزش خلبان F-16 است، که منطقی به نظر می‌رسد، زیرا این هواپیما به‌عنوان یک جنگنده کوچک‌تر، ارزان‌تر و با توانایی کمتر نسبت به F-15 طراحی شده است. با این حال، تفاوت قابل‌توجه هزینه بین آموزش خلبان جنگنده قدیمی‌تر F-15C Eagle و نسخه جدیدتر F-15E Strike Eagle نکته‌ای جالب و قابل‌توجه محسوب می‌شود.

تعدیل هزینه‌ها به سال 2026 برای خلبانان سایر هواپیماهای نیروی هوایی آمریکا

نیروی هوایی ایالات متحده فقط برای جنگنده‌ها خلبان آموزش نمی‌دهد. خوشبختانه جدول مؤسسه Rand شامل هزینه آموزش خلبانان بمب‌افکن، ترابری، سوخت‌رسان و هواپیماهای تخصصی AWACS نیز می‌شود. هزینه آموزش خلبانان B-52 Superfortress تقریباً برابر با هزینه آموزش خلبانان B-2 Spirit است. این موضوع عجیب به نظر می‌رسد، زیرا هزینه هر ساعت پرواز B-2 Spirit بسیار بیشتر از B-52 است که نسبتاً ارزان‌تر محسوب می‌شود.

آنچه در جدول Rand واقعاً برجسته به نظر می‌رسد، این است که هزینه آموزش خلبانان C-5M Super Galaxy در سال 2018 تنها 1.4 میلیون دلار بوده است. C-5M بزرگ‌ترین هواپیمای نیروی هوایی ایالات متحده است و دومین هواپیمای ارزان از نظر هزینه آموزش خلبان در میان انواع فهرست‌شده محسوب می‌شود. ارزان‌ترین هواپیما برای آموزش خلبان C-17 Globemaster III است که هزینه آموزش آن 1.1 میلیون دلار بوده. این هواپیما ستون اصلی ترابری راهبردی نیروی هوایی آمریکا محسوب می‌شود.

هزینه آموزش خلبانان سایر هواپیماهای نیروی هوایی آمریکا (بر اساس Rand)

نوع هواپیما	هزینه در سال 2018 (میلیون دلار)	هزینه تعدیل‌شده با CPI در سال 2026 (میلیون دلار)	هزینه تعدیل‌شده با تورم دفاعی در سال 2026 (میلیون دلار)
B-1 Lancer	7.3	9.5	11.4
B-2 Spirit	9.9	12.8	15.3
B-52 Superfortress	9.7	12.5	15.0
C-130J Super Hercules	2.5	3.2	3.8
C-17 Globemaster III	1.1	1.4	1.7
C-5 Super Galaxy	1.4	1.8	2.2
KC-135 Stratotanker	1.2	1.5	1.9
RC-135 Rivet Joint	5.4	7.0	8.4

هزینه آموزش خلبانان KC-135 Stratotanker (که بر پایه Boeing 707 ساخته شده) نیز نسبتاً پایین و در سال 2018 حدود 1.2 میلیون دلار بوده است. هواپیمای تخصصی RC-135 Rivet Joint یکی از مهم‌ترین هواپیماهای اطلاعات سیگنالی (SIGINT) نیروی هوایی آمریکا است که سه فروند از آن نیز توسط نیروی هوایی بریتانیا استفاده می‌شود. هزینه آموزش خلبانان این هواپیما نسبت به سایر هواپیماهای مشتق‌شده از ترابری بیشتر و این هواپیما بر پایه Boeing C-135 Stratolifter ساخته شده است.

عمق عظیم خلبانان نظامی ایالات متحده

بسیاری از مقالات بر تعداد هواپیماها و توان عملیاتی نیروهای هوایی تمرکز می‌کنند و درباره عمق راهبردی آن‌ها در یک جنگ طولانی صحبت می‌کنند. با این حال، تعداد خلبانان آموزش‌دیده حتی مهم‌تر است، زیرا جایگزینی خلبانان آموزش‌دیده دشوارتر و زمان‌برتر از جایگزینی خود هواپیماها است. در این زمینه نیز ارتش ایالات متحده برتری قابل‌توجهی نسبت به دیگر نیروهای هوایی جهان دارد.

ایالات متحده نه‌تنها بیشترین تعداد هواپیماهای نظامی را در جهان به خود اختصاص می‌دهد، بلکه احتمالاً سهم بیشتری از کل خلبانان نظامی آموزش‌دیده جهان نسبت به سهم خود از هواپیماها دارد. برخی برآوردها نشان می‌دهند که آمریکا تا 37٬000 خلبان نظامی دارد، اگرچه این رقم احتمالاً شامل دانشجویان خلبانی نیز می‌شود و ممکن است کمی اغراق‌آمیز باشد.

گمان می‌رود نیروی هوایی آمریکا حدود 13٬000 خلبان نظامی، نیروی دریایی و تفنگداران دریایی حدود 10٬000 خلبان و ارتش (نیروی زمینی) آمریکا حدود 7٬300 خلبان داشته باشد. برای مقایسه، نیروی هوایی هند در سال 2021 حدود 3٬834 خلبان داشته و حدود 1٬200 خلبان در نیروی دریایی و زمینی این کشور خدمت می‌کرده‌اند. نیروی هوایی روسیه نیز حدود 4٬000 تا 5٬000 خلبان دارد، به‌علاوه خلبانان نیروی دریایی و زمینی. نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا نیز حدود 1٬500 خلبان دارد و حدود 1٬000 خلبان دیگر در نیروی زمینی و نیروی دریایی سلطنتی فعالیت می‌کنند.

حقوق خلبانان نیروی هوایی آمریکا

پیش‌تر گزارش شده است که مجموع دستمزد خلبانان جنگنده نیروی هوایی آمریکا از حدود 75٬000 دلار در ابتدای دوران حرفه‌ای تا بیش از 200٬000 دلار برای افسران ارشد با سابقه پروازی گسترده و مزایا متغیر است. خلبانان با درجه ستوان دوم (O-1) یا ستوان یکم (O-2) می‌توانند انتظار حقوق پایه حدود 50٬000 دلار داشته باشند، که با اضافه شدن مزایا و پرداخت‌های دیگر افزایش می‌یابد.

درجه سروان (O-3) در میانه دوران حرفه‌ای معمولاً بین 100٬000 تا 140٬000 دلار درآمد دارد. این رقم برای سرگردها (O-4)، سرهنگ دوم‌ها (O-5) و سرهنگ‌ها (O-6) در نقش‌های ارشد به بیش از 150٬000 دلار می‌رسد و در برخی موارد با مزایا از 200٬000 دلار نیز فراتر می‌رود.

این سطح دستمزدی مشابه دستمزد خلبانان نظامی در نیروهای هوایی کشورهای پیشرفته اروپای غربی است. خلبانان جنگنده در سوئیس استثنا محسوب می‌شوند، زیرا درآمد آن‌ها تقریباً دو برابر سایر کشورهای اروپایی است. نروژ نیز کشوری ثروتمند به شمار می‌آید، اما خلبانان نظامی آن درآمدی مشابه سایر کشورهای اروپای غربی دارند.

مدت زمان آموزش خلبانان نیروی هوایی آمریکا

آموزش خلبانان نیروی هوایی آمریکا چندین سال به طول می‌انجامد. آن‌ها معمولاً دوره آموزش مقدماتی خلبانی (UPT) را در حدود 12 ماه به پایان می‌رسانند، در حالی که آموزش اولیه در T-6 و مراحل پیشرفته در T-1 یا T-38 صورت می‌گیرد. پس از آن، خلبانان جنگنده دوره Introduction to Fighter Fundamentals (IFF) و سپس دوره تخصصی هواپیما (FTU) را طی می‌کنند و در نهایت دوره Mission Training (MT) را برای آمادگی عملیاتی کامل می‌گذرانند.

در مجموع، تکمیل UPT برای همه انواع هواپیما حدود 12 ماه طول می‌کشد. برای خلبانان جنگنده، دستیابی به آمادگی رزمی معمولاً دو تا سه سال یا بیشتر زمان می‌برد. برای جنگنده‌های نسل پنجم، این مدت به دلیل پیچیدگی آموزش حسگرها و شبیه‌سازها بیشتر است.

برای بمب‌افکن‌های راهبردی، این فرآیند معمولاً بین 2.5 تا چهار سال طول می‌کشد. برای هواپیماهای ترابری و سوخت‌رسان، این دوره معمولاً حدود دو تا 2.5 سال تخمین زده می‌شود، زیرا سطح پیچیدگی آموزش کمتر از جنگنده‌ها است. در نیروی دریایی و تفنگداران دریایی آمریکا، آموزش خلبانان جنگنده کمی طولانی‌تر بوده و حدود سه تا چهار سال طول می‌کشد، زیرا عملیات از روی ناو هواپیمابر پیچیدگی بیشتری دارد. خلبانان هلیکوپتر در نیروی زمینی ارتش آمریکا معمولاً در مدت 1.5 تا 2.5 سال به آمادگی رزمی می‌رسند.

منبع: روزیاتو