برترین ها - ترجمه از محمد کاملان: اگر نگاهی به حراجیهای خودرو داشته باشید متوجه خواهید شد که صنعتخودروسازی چقدر طرفدار دارد و افرادی پیدا میشوند که حاضرند قیمتهای بسیار گزافی را برای خودروهای خاص و ویژه پرداخت کنند.
جالب اینجاست که در بیشتر مواقع خودروهایی که با قیمتهای زیاد در حراجیها بهفروش میروند سالیان سال پیش ساخته شدهاند و عملاً خودروهای آنتیک و کلکسیونی بهحساب میآیند. تاریخ ساخت برخی از این خودروها به دهه 30 میلادی باز میگردد و این امر جذابیت خودروهای حراجیها را بیشتر کرده است. به همین دلیل در ادامه با هم نگاهی به گرانترین خودروهایی خواهیم داشت که تاکنون در حراجی بهفروش رفتهاند.
خودروی کوپه بوگاتی تایپ 41 رویال کِلنر (1931 Bugatti Type 41 Royale Kellner Coupe)
این خودرو که به اختصار آن را با نام رویال نیز خطاب میکنند یکی از درازترین خودروهایی است که صنعتخودروسازی تاکنون عرضه کرده است. کوپه بوگاتی رویال چیزی حدود 4 متر و 30 سانتیمتر درازا دارد و یکی از بزرگترین پیشرانههای دنیا را در خود جای داده است. این پیشرانه از نوع V8 است و ظرفیتی برابر با 12.7 لیتر دارد.
پیشرانه بزرگ بوگاتی رویال یک متر و نیم طول و یک متر ارتفاع دارد و از سالهای 1306 تا 1312 توسط بوگاتی ساخته شده است.
کوپه بوگاتی تایپ 41 رویال کلنر در حراجی با قیمت 20،376،595 دلار بهفروش رسید.
آلفا رومئو 8C 2900B لانگو اسپایدر مدل 1939 (1939 Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider)
آلفا رومئو این خودروی کلکسیونی را در دهه 30 میلادی راهی بازار کرد، در آن زمان این خودرو جز معدود خودروهای اسپرت دنیا بهحساب میآمد. فناوریهای پیشرفتهای نیز در آلفا رومئو لانگو اسپایدر بهخدمت گرفته شده بود تا این خودرو به یکی از گرانترین خودروهای اسپرت بازار در زمان خود تبدیل شود. جالب است بدانید تنها 32 دستگاه از این خودروی اسپرت و کلاسیک تولید شد و این امر آلفا رومئو لانگو اسپایدر را حتی در زمان تولید نیز به خودروی نایابی تبدیل کرد.
آلفا رومئو 8C 2900B لانگو اسپایدر مدل 1939 در حراجی با قیمت 21،111،686 دلار بهفروش رسید.
فراری 275 GTB/C اسپِشیال مدل 1964 (1964 Ferrari 275 GTB/C Speciale)
این خودرو یکی از سبک وزنترین خودروهای اسپشیال فراری بهحساب میآید و طراحی آن را پینینفارنیا (Pininfarina)، انجام داده است. ساخت بدنه این خودرو نیز توسط اِسکالِیتی (Scaglietti) صورت گرفته و یک پیشرانه قدرتمند V12 را در این خودرو شاهد هستیم که به لطف جعبه گیربکس 5 دندهای که در این خودرو تعبیه شده، مقدار 320 اسببخار نیرو را در اختیار راننده قرار میدهد.
فراری 275 GTB/C اسپِشیال مدل 1964 در حراجی با قیمت 22،888،469 دلار بهفروش رسید.
جگوار دیتایپ ایکسکیدی 502 مدل 1955 (1955 Jaguar D-Type XKD 501)
این خودرو دوران شکوه و جلال خود را سپری کرده است و این روزها تنها در کلکسیونها یافت میشود، اما افتخار برنده شدن در مسابقات 24 ساعته لمانز را در سال 1335 یدک میکشد. این خودرو اولین نوع از خودروهای اسپرت سری D جگوار بود که توسط تیم Ecurie Ecosse در مسابقات شرکت کرد و با این حساب در آن زمان اولین خودرویی شناخته میشود که توسط یک تیم خصوصی در مسابقات 24 ساعته لمانز شرکت کرده بود.
جگوار دیتایپ ایکسکیدی 502 مدل 1955 در حراجی با قیمت 23،222،785 دلار بهفروش رسید.
استون مارتین DBR1/1 مدل 1956 (1956 Aston Martin DBR1/1)
با یک خودروی نایاب و کلکسیونی طرف هستیم که تاکنون تنها 5 دستگاه از سری DBR1 توسط استون مارتین تولید شده است. این خودرو در سال 1338 توانست در پیست هزار کیلومتری نوربرگ رینگ (Nürburgring) مقام اول را کسب کند و چهرههای بزرگ مسابقات خودرو در زمان گذشته افتخار رانندگی با این خودروی مسابقهای استون مارتین را داشتهاند.
استون مارتین DBR1/1 مدل 1956 در حراجی با قیمت 24،187،630 دلار به فروش رسید.
فراری 275 GTB/4 S N.A.R.T اسپایدر مدل 1967 (1967 Ferrari 275 GTB/4 S N.A.R.T Spyder)
این خودرو یکی از نایابترین خودروهای فراری بهحساب میآید و تنها 10 دستگاه از آن ساخته شده است. فراری برنامههای زیادی برای این خودرو داشت اما با توجه به سفارشهای پایینی که برای این خودروی اسپرت دریافت کرد از ادامه ساخت آن منصرف شد. جالب است بدانید قبل از اینکه این خودروی فراری در حراجی بهفروش برسد در اختیار فردی با نام ادی اسمیت (Eddie Smith)، قرار داشت. وی برای انجام کارهای روزانه از این فراری کلکسیونی کمک میگرفت.
فراری 275 GTB/4 S N.A.R.T اسپایدر مدل 1967 در حراجی با قیمت 26،176،269 دلار بهفروش رسید.
فراری 290 امام مدل 1956 (1956 Ferrari 290 MM)
این خودرو با رانندگی جیمز مانوئل فانجیو (James Manuel Fangio)، افتخارات بسیاری را کسب کرد. جالب است بدانید این راننده افسانهای با فراری 290 امام به مدت یک دهه طلایهدار مسابقات فرمول یک بود.
جالبتر اینکه در سال 1335 مانوئل در بین 365 شرکتکننده در خط آخر مسابقه حضور پیدا کرد و توانست این تعداد راننده را یکی پس از دیگری پشت سر بگذارد و در نهایت مقام چهارم را از آن خود کند.
این خودرو تا قبل از سال 1394 با یک پیشرانه بازسازی شده قابل استفاده بود. سپس در حراجی با قیمت 26،381،648 دلار به فروش رسید.
مرسدس بنز دبیلو 196 مدل 1954 (Mercedes-Benz W196)
این خودرو نیز یکی از خودروهای محبوب مانوئل فانجیو بود و جایزههای مختلفی را در مسابقات اتوموبیلرانی از آن خود کرده است. این خودروی اسپرت مرسدس بنز در سال 1318 از جانب مرسدسبنز برای حضور در مسابقات گراندپری معرفی شد و در آن زمان شرکتهای تولید کننده بزرگ خودرو مانند مازراتی و فراری حتی از نام مرسدس بنز دبلیو 196 هراس داشتند.
مرسدسبنز دبلیو 196 در حراجی با قیمت 29،152،248 دلار بهفروش رسید.
فراری 250 GTO 3851GT مدل 1962 (1962 Ferrari 250 GTO 3851GT)
این خودروی مسابقهای یکی از آخرین خودروهای فراری بود که در آن پیشرانه در قسمت جلو تعبیه شد. فراری این خودرو را انحصارا برای رقابت با خودروهای چابک شلبی کبرا، جگوار تایپ E و استون مارتین DP214 ساخت.
به همین دلیل تعداد زیادی از این خودرو تولید نشد و فراری تنها به تولید 250 دستگاه از این خودرو بسنده کرد. یک پیشرانه V12 با ظرفیت 3.0 لیتر در این خودرو تعبیه شده بود که میزان 296 اسببخار نیرو را در اختیار راننده قرار میداد. این خودروی تیزپر فراری در سالهای 1341 تا 1343 افتخارات زیادی را برای فراری کسب کرد.
فراری 335 S مدل 1957 (1957 Ferrari 335 S)
در این قسمت به گرانترین خودرویی میرسیم که تاکنون در حراجی به فروش رفته است. تنها 4 دستگاه از خودروی فراری S 335 در سال 1336 تولید شد و افتخار سواری دادن به بزرگترین چهرههای مسابقات اتوموبیلرانی را داشته است.
این خودروی خوشآوازه آخرین افتخار خود را با رانندگی استرلینگ ماس (Stirling Moss)، در مسابقات گراندپری کوبا بدست آورد.
فراری S 335 مدل 1957 در سال 95 با قیمت گزاف 34،439،035 دلار در حراجی بهفروش رسید.
در پایان پیشنهاد میکنیم اگر شما هم از طرفداران خودروهای کلکسیونی هستید و خودرویی را میشناسید که با قیمتی بسیار بالا در حراجیها بهفروش رفته است، در قسمت نظرات نام و مشخصات این خودرو را با ما و سایر کاربران بهاشتراک بگذارید.