مدتی پیش محمدرضا سروش مدیرعامل
سایپا گفته بود: با توجه به تعلیق فعالیت خودروسازی رنو بعداز تحریم ها، در حال حاضر تعهدات شرکت بیش از قطعات سی.کی.دی موجود در انبارها می‌باشد.به گفته مدیرعامل
سایپا تمام ثبت نام های خودروی ساندرو مربوط به پیش از اردیبهشت 97 است. همچنین خودروسازی
سایپا برای حفظ منافع مشتریان طرحی برای تامین قطعات ساندرو در نظر گرفته است که در صورت به نتیجه نرسیدن طرح، مجبور به جایگرینی خودروی دیگر به جای ساندرو خواهیم بود.
به گزارش خودرو بانک و به نقل از عصر خودرو، محمدرضا نجفی منش رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان کشور در واکنش به کمبود قطعات گفت: قطعه سازان داخلی توان تولید و تامین قطعات را دارند. شرکت خودروسازی رنو به صورت موقت از کشور خارج شده و نیمی از نیروهای خود را در داخل نگه داشته است و بقیه کارکنان خود را در سایر سایت های تولیدی خود به کار گرفته است. وی ادامه داد: بعد از تحریم ها و تعلیق قرارداد رنو یک فرصت بسیار خوب برای صنعت قطعه سازی کشور بوجود آمده است و ما نیز پیشنهاد تامین قطعات خودروی ساندرو و ال 90 را اعلام کرده ایم.
نجفی منش در ادامه افزود: باید از تجربه موفق دهه هفتاد و ساخت قطعات پیکان 1600 استفاده کنیم. در آن مقطع زمانی امکانات لازم و نقشه راه مناسب وجود نداشت، اما با آزمون و خطا توانستیم. در حال حاضر ما بیش از 3 هزار و 500 شرکت دانش بنیان و بیش از یک هزار و 500 واحد قطعه ساز داریم و وضعیت بسیار مطلوب تری نسبت به دهه 70 برخوردار هستیم. همچنین ما منتظر جواب شرکت
سایپا هستیم تا در صورت موافقت شرکت های دانش بنیان و واحدهای قطعه سازی پیشنهادات خود را برای داخلی سازی قطعات ارائه کنند و مشکلی نیز بابت برند رنو پیش نخواهد آمد زیرا شرکت رنو ناخواسته از کشور خارج شده است.
شرکت خودروسازی
سایپا دیروز اعلام کرده بود کسانی که قصد تبدیل خودروی ثبت نامی خود را دارند از اول آذرماه می‌توانند برای جایگزینی خودروی ساندرو خود با یک دستگاه از گروه تیپا (تیبا، تیبا2، ساینا) و یک دستگاه پراید (131،151) اقدام کنند. همچنین تحویل یک دستگاه بهمن ماه97 به بعد است که با قیمت زمان تحویل محصول رنو و یک دستگاه نیز آذرماه 98 با قیمت روز خواهد بود.
همچنین می‌توان خودروهای ال 90 و پارس تندر را با یک دستگاه پراید یا
تیبا با موعد تحویل بهمن 97 به بعد جایگزین کرد.