رانندگی کردن در مسیرهای صعب العبور و آفرود طرفداران خاص خود را دارد. در گذشته نه چندان دور بیشتر این مهارت راننده بود که نحوه عبور از پستی و بلندی ها را تحت تاثیر قرار می داد. اما اکنون خودروهای تولیدی به انبوهی از سیستم های پیشرفته مجهز شده اند که به کمک راننده آمده و او را در پشت سر گذاشتن انواع مسیرها یاری می کنند.
در نوشتار حاضر قصد داریم به شش مورد از جدیدترین و پیشرفته ترین سیستم های کمکی که روی مدل های شاسی بلند موجود هستند، بپردازیم. اگر این موضوع برایتان جذابیت دارد، دعوت می کنیم با ادامه مطلب همراه دیجیاتو باشید.
سیستم کمکی GPS رولزورویس کالینان 2019
کالینان اولین شاسی بلند کمپانی انگلیسی رولزرویس به شمار می رود. وقتی 406,225 دلار برای این شاسی بلند مجلل پرداخت می کنید، انتظار دارید همه چیز در بهترین شکل ممکن باشد.
وضعیت در عمل کمابیش اینگونه بوده و تقریبا تمامی کارها در کالینان به صورت خودکار انجام می گیرند. برای مثال نیازی نیست که حین پایین رفتن از یک تپه یا افزایش ارتفاع دکمه های خاصی را فشرده یا تنظیماتی را فعال کنید، چرا که کالینان می داند شما خارج از جاده هستید و پستی و بلندی ها در کجا قرار دارند.
به لطف اتصال کامپیوتر کالینان به GPS، این شاسی بلند فوق لوکس به طور پیوسته از مکان شما اطلاع پیدا کرده و تنظیمات لازم – مواردی مثل سیستم انتقال قدرت و AWD – را برای دستیابی به بهترین عملکرد فعال می کند.
در تستی که با کالینان در یک مسیر گل آلود و پر از موانع آبی برگزار شده، این خودرو با تکیه بر دوربین 360 درجه، سنسورهای مجاورت (فاصله سنج) و سیستم تعلیق پیشرفته اش توانسته به خوبی از عهده شرایط برآید. نکته جالب توجه اینکه حین عبور از این مسیر لرزش و تکان های کابین به قدری کم بوده که به گفته تست کننده امکان صرف نوشیدنی برای سرنشینان وجود داشته است!
حالت های مختلف برای تنظیم چسبندگی در تویوتا RAV4 ADVENTURE 2019
تویوتا RAV4 یکی از مدل هایی است که در قبال رقم نسبتا پایین خود توانایی های آفرود مناسبی ارایه می کند. این مساله در نسخه Adventure بیشتر خود را نشان می دهد.
سیستم انتقال قدرت به هر چهار چرخ با امکان تنظیم میزان چسبندگی یکی از آپشن هایی است که در نسخه Adventure دیده می شود. در این آپشن حالت هایی برای حرکت در گل، شن، مسیرهای سنگلاخی، خاکی، برف و نرمال تعریف شده است. علاوه بر این ها ارتفاع این نسخه به انداز 0.4 اینچ (1 سانتی متر) بیشتر بوده و از سیستم کمک به پایین آمدن از تپه نیز بهره می برد.
شاسی بلند یا به عبارت بهتر کراس اوور خوش استیل ژاپنی ها می تواند پا به پای مدل های جان سخت تر حرکت کند. کافی است بسته به مسیر حالت مناسب را انتخاب کنید تا بیشترین میزان چسبندگی حاصل شود.
سیستم تشخیص عمق آب و کنترل حرکت هر گونه مسیر رنجرور ایووک
محصولات کمپانی لندرور و برند لوکس تر رنجرور از دیرباز به خاطر توانمندی های آفرود بالا شهرت داشته اند. تولیدات جدید این دو برند – مثل ایووک – دارای آپشنی به نام تشخیص یا حس کردن عمق آب (Wade Sensing) هستند.
این آپشن از طریق سنسورهای اولتراسونیک که در قسمت زیرین آینه های جانبی قرار دارند، میزان عمق آب را رصد کرده و این فاکتور را به صورت گرافیکی در نمایشگر مرکزی به راننده نشان می دهد.
به غیر از آپشن فوق، انگلیسی ها آپشن دیگری به نام کنترل حرکت در هر گونه مسیر (All Terrain Progress Control) دارند که می تواند نجات بخش رانندگان تازه کار در مسیرهای آفرود باشد.
به طور خلاصه سیستم کنترل حرکت در هر گونه مسیر عملکردی مشابه با کروز کنترل دارد، با این تفاوت که وظیفه آن پایین نگه داشتن سرعت خودرو و حفظ حرکت در انواع پستی و بلندی ها است.
وجود چنین سیستمی به راننده اجازه می دهد بدون نیاز به لمس پدال های گاز و ترمز، فقط به مسیر مقابل تمرکز کرده و تنها بوسیله چرخش فرمان خودرو را هدایت کند.
سیستم ثبت مسیر جیپ رانگلر UNLIMITED RUBICON
بسیاری از ماجراجویان تمایل دارند به دل طبیعت زده و مکان های ناشناخته را کشف کنند. طبیعتا در چنین شرایطی اگر فردی آشنایی کافی با مناطق اطراف نداشته باشد، احتمال دارد که گم شده و به کمک نیاز پیدا کند.
شاید بگویید در این مواقع می توان از GPS استفاده کرد. در پاسخ باید گفت اکثر سیستم های مسیریاب در مناطق دور افتاده کاربرد نداشته و تنها محدوده ای خالی نمایش می دهند.
برای مقابله با این شرایط جیپ قابلیتی به محصولات خود اضافه کرده که در همکاری با GPS مسیر رفت را به شکلی دقیق ثبت می کند. در هر نقطه ای که راننده بخواهد برگردد، می تواند با کمک این قابلیت به مکان اولیه خود هدایت شود. مسیر ثبت شده قابل ذخیره سازی است، بنابراین راننده قادر خواهد بود در روزهای بعدی از همان مسیر برای تردد یا تکرار تجربه خود استفاده کند.
شیب سنج هداپ دیسپلی در جی ام سی سیرا 1500 AT4
نمایش زاویه و اخطار واژگونی یکی از قابلیت هایی است که برخی از خودروهای آفرود از آن بهره می برند. اما جی ام سی سیرا 1500 مجهز به پکیج آفرود AT4 از سیستم هداپ دیسپلی برای این کار کمک می گیرد. روشن است که در این حالت توجه راننده به جلو معطوف شده و دیگر نیازی نخواهد بود وی از مسیر مقابل چشم بردارد.
دوربین های اختصاصی چرخ ها در کیا تلوراید 2020
کیا تلوراید یکی از جدیدترین شاسی بلندهای کره ای محسوب می شود که در همین بدو ورود توانسته سر و صدای زیادی بر پا کند. به عنوان یک شاسی بلند هفت نفره، تلوراید در تست برگزار شده توسط انجمن نشریات خودرویی تگزاس عملکرد قابل قبولی به نمایش گذاشت و جایزه بهترین SUV را در گردهمایی اخیر این انجمن کسب کرد.
یکی از آپشن هایی که در دستیابی تلوراید به این عنوان بسیار نقش داشت، آپشن مربوط به دوربین های چرخ های جلو بود. این دوربین ها به راننده اجازه می دهند احاطه بیشتری به جهت حرکت خودرو داشته و جزئیات دقیق تری از امتداد چرخ ها را روی نمایشگر مرکزی مشاهده کند.
کیا به این دو دوربین اکتفا نکرده و یک دوربین دیگر در سپر جلوی تلوراید تعبیه نموده است. این دوربین هم نمایی از موانع پیش روی خودرو را در اختیار راننده می گذارد.
