پیشنهاد سازمان راهداری به دولت

خبرگزاری مهر: در حال حاضر بر اساس بند 7 ماده 1 آئین نامه اجرایی ماده 8 قانون هوای پاک، سن فرسودگی کشنده، کامیون و کامیونت 22 سال است، و دستگاه‌های اجرایی موظفند خودروهای فرسوده خود را در زمان مقرر از رده خارج کنند.

متن ماده 1 آئین نامه اجرایی قانون هوای پاک به شرح زیر است:


ردیف	نوع وسیله نقلیه، سوخت و مشخصات فنی		سن فرسودگی (سال)
1	خودروی شخصی شامل سواری، استیشن (ون)، سواری کار		20
1-2	خودروی عمومی شامل سواری تاکسی، استیشن (ون)، سواری کار	بنزینی و دوگانه‌سوز	10
2-2		پایه گازسوز	12
3-2		برقی، هیبریدی و تاکسی‌هایی که حسب پیشنهاد وزارت کشور یا وزارت راه و شهرسازی و تأیید سازمان حفاظت محیط‌زیست و سازمان ملی استاندارد ایران کماکان کیفیت ارائه خدمات مناسب را دارند	15
1-3	وانت	پایه گازسوز	15
2-3	وانت	بنزینی، دوگانه‌سوز و دیزلی	14
1-4	اتوبوس درون‌شهری	دیزلی	10
2-4		پایه گازسوز	12
3-4		برقی منوط به بازسازی با رعایت قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی مصوب 1389	20
1-5	مینی‌بوس و میدل‌باس درون و برون‌شهری	دیزلی	10
2-5		پایه گازسوز	12
3-5		برقی منوط به بازسازی با رعایت قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی مصوب 1389	20
6	اتوبوس برون شهری		15
7	کشنده کامیون و کامیونت		22
1-8	موتورسیکلت	بنزینی کاربراتوری	6
2-8		بنزینی انژکتوری	8
3-8		برقی	12
9	سواری دولتی		15

این در حالی است که سازمان راهداری پیشنهادی به هیئت دولت ارائه کرده و خواستار افزایش سقف سنی ناوگان باری مندرج در آئین نامه اجرایی قانون هوای پاک شده است.

در این پیشنهاد آمده:

«در حال حاضر تعدادی از کامیون‌های مورد استفاده در ناوگان سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای به دلیل قرار گرفتن در سن فرسودگی، می‌بایست از رده خارج شوند ولی با توجه به برخی محدودیت‌های موجود، نوسازی این تعداد کامیون مقدور نیست و به تبع آن نگهداری مطلوب راه‌ها با مشکل مواجه خواهد شد.»

به همین منظور وزارت راه و شهرسازی به کمیسیون زیربنایی هیئت دولت پیشنهاد کرده تا با بازسازی کامیون‌های مذکور با مشارکت خودروسازان داخلی، سن آنها معادل کامیون نو لحاظ شود.

گفتنی است وزیر راه و شهرسازی همزمان ریاست کمیسیون امور زیرینایی هیئت دولت را نیز بر عهده دارد.