به گزارش خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، سیدمناف هاشمی معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران صبح امروز در حاشیه برگزاری جلسه شورای شهر تهران در جمع خبرنگاران حضور یافت و با اشاره به لایحه‌ای که امروز از سوی این معاونت به شورای شهر ارائه شد تا براساس آن اختیارات مجمع اتوبوسرانی شهر تهران تا سقف 20 میلیارد تومان افزایش یابد گفت: یک دستگاه اتوبوس 400 میلیون تومان هزینه دارد و تعمیر اساسی 10 اتوبوس حدود چهار میلیون تومان می‌شد که از حجم اختیارات شرکت واحد اتوبوسرانی بیشتر بود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران تصریح کرد: طبق مصوبه امروز شورا، اختیارات مجمع 10 برابر شده و می‌توانیم گام‌های بهتری در راستای نوسازی و بهسازی اتوبوس‌ها برداریم.
هاشمی با تاکید بر اینکه برنامه ریزی کردیم که هزار دستگاه اتوبوس را اورهال کرده و قرارداد خرید هزار دستگاه اتوبوس نو را هم تا پایان سال به نتیجه می‌رسانیم اظهار کرد: این کار فرایند سختی است، چون که باید کارخانجات تولید اتوبوس احیا شوند و زمان‌بر است.
او در خصوص کمبود واگن اظهار کرد: 1400 واگن کم داریم، البته در حال تنظیم قرارداد ساخت 210 دستگاه واگن با شرکت واگن‌سازی تهران هستیم و این در حالی است که قرارداد تولید 630 واگن نیز که سه سال پیش در دولت تصویب شده بود اخیرا با کمک بانک مرکزی به نتیجه رسیده است.
او خاطر نشان کرد:از آنجایی که 24 ماه طول می‌کشد که این 630 واگن در اختیار ما قرار گیرد، به خرید و تولید 210 دستگاه امیدوارتر هستیم که البته باید قرارداد آن امضاء شود و پیش پرداخت را بپردازیم.
هاشمی در ادامه گریزی به وضعیت طرح ترافیک و اجرای آن در شرایط کرونایی زد و گفت: اساس طرح ترافیک یک بحث انضباطی است که سابقه طولانی دارد و هدف آن هم کاهش تراکم خودرو و آلودگی در مرکز شهر بوده است.
هاشمی افزود: نبود طرح ترافیک علاوه بر تشدید آلودگی هوا، سفر‌های بی‌هدف به حوزه مرکزی شهر را افزایش می‌دهد که این مسئله آسیب‌زا است و باعث نشر ویروس می‌شود، اما بار‌ها اعلام کردیم که ما در مورد وضعیت طرح ترافیک تابع تصمیمات ستاد ملی کرونا هستیم.
او در خصوص میزان تاثیر حمل و نقل عمومی در شیوع کرونا اظهار کرد: من نمی‌توانم در مورد علل شیوع بیماری و چرایی افزایش آمار صحبت کنم، اما بررسی‌ها نشان داده بود که با فعال شدن مشاغل و عادی شدن زندگی تا سقف 10 درصد بار ترافیکی مترو و اتوبوس افزایش می‌یابد که آمار‌ها نشان می‌دهد فعلا در همان سقف هستیم.
او با تاکید بر اینکه شهرداری تهران از ابتدای شیوع کرونا برنامه‌های مهار خود را آغاز کرده بود و در هفته‌های اخیر نیز این موضوع تشدید شده است، اظهار کرد: در خطوط انبوه‌بر مثل مترو و اتوبوس بی آر تی استفاده از ماسک 97 الی 98 درصد است، اما موضوع رعایت فاصله‌گذاری اجتماعی به نیاز سفر ارتباط دارد و برای انجام این مهم باید تعداد وسایل حمل و نقل عمومی افزایش یابد.
او در خصوص اینکه مسئولیت کاهش فاصله اجتماعی بر عهده کیست، اظهار کرد: افزایش اتوبوس توسط دولت و شهرداری می‌تواند باعث افزایش فاصله اجتماعی شود.
