اولین شاسی‌بلند کوچک

 

تویوتا با ساخت یک شاسی‌بلند کوچک وارد پررونق‌ترین بخش بازار خودروی اروپا شد. یاریس کراس قرار بود در نمایشگاه خودروی ژنو رونمایی شود. اما پس از لغو این نمایشگاه و تعطیلی نمایشگاه خودروی پاریس به دلیل ویروس کرونا، کارخانه ژاپنی ماشین جدید خود را در اینترنت رونمایی کرد.

یاریس کراس بر روی شاسی ساخته می‌شود که برای مدل هچ‌بک یاریس ساخته شده است. ابعاد ماشین کمی بزرگ‌تر شده و تویوتا می‌گوید که با تغییراتی در موتور، ماشین را چابک‌تر کرده است.

برخلاف بسیاری از شاسی‌بند‌های بازار، یاریس را می‌توان به صورت دو دیفرانسیل هم سفارش داد. تویوتا می‌گوید با اینکه مصرف عمده این ماشین در شهر است، اما می‌خواهد امکان رانندگی خارج از شهر هم برای رانندگان فراهم باشد.

اکثر مدل‌های یاریس کراس با قوای محرکه هیبرید ساخته می‌شود، اما ماشین را می‌توان در بعضی از بازار‌ها با موتور بنزینی هم خرید.

 

ظاهر ماشین ترکیبی از مدل هچ‌بک و شاسی‌بلند‌های بزرگ‌تر تویوتا است. یاریس کراس در اروپا و برای مشتریان اروپایی طراحی شده، اما قرار است در بازار‌های دیگر هم فروخته شود.

بازار شاسی‌بلند‌های کوچک در اروپا بسیار شلوغ و رقابت در آن بسیار سخت است. سال گذشته بیش از دو میلیون دستگاه شاسی‌بلند کوچک در اروپا فروخته شد.

یاریس کراس برای پیدا کردن مشتری باید با مدل‌هایی نظیر نیسان جوک، فورد پوما، فولکس‌واگن تی-کراس و رنو کپچر رقابت کند. تویوتا می‌گوید که برنامه‌اش تولید 150 هزار دستگاه در سال است و می‌خواهد در نهایت هشت درصد بازار را در اختیار بگیرد.

 

آئودی اعلام کرده که فروش مدل سدان از نسل جدید A3 را از تابستان امسال آغاز می‌کند. سدان A3 از نسل قبلی اسپرت‌تر شده و آئودی امیدوار است بتواند رقیبی جدی برای سدان‌های کوچک مرسدس-بنز و ب‌ام‌و باشد.

مجهز کردن ماشین‌های کوچک به فن‌آوری‌های بسیار لوکس و امکانات گران، فرمولی است که با مرسدس-بنز کلاس A. آغاز شد. استدلال بنز این بود که مردم، مخصوصا در شهر‌های اروپا، ماشین‌های کوچک‌تر می‌خواهند، اما دوست ندارند به خاطر این انتخاب، از امکانات لوکس ماشین‌های بزرگ‌تر محروم شوند.

ایده بنز درست بود و به سرعت ب‌ام‌و، لکسوس و دی‌اس هم مدل‌های لوکس مشابهی به بازار عرضه کردند. آئودی A3 تازه‌ترین ماشین در این جمع است.

آئودی جدید با وجود شباهت زیاد به مدل قبلی، اسپرت‌تر شده و به گفته کارخانه در طراحی آن از مدل‌های اسپرت لامبورگینی الهام گرفته شده است.

نسل جدید آئودی A3 از نظر فنی اشتراک زیادی با نسل جدید فولکس‌واگن گلف دارد. ماشین با موتور‌های مختلف بنزینی، دیزل و هیبرید-الکتریکی ساخته می‌شود. قدرت همه موتور‌ها 150 اسب بخار و حداکثر سرعت ماشین هم 232 کیلومتر در ساعت است.

راننده می‌تواند از طریق دستور‌های صوتی با ماشین ارتباط برقرار کند. علاوه بر نمایشگر 10 اینچی می‌توان یک نمایشگر 12 اینچی کاملا دیجیتال هم برای روبروی فرمان سفارش داد.

قدرت پردازش اطلاعات توسط هوش مصنوعی ماشین نسبت به قبل ده برابر شده و ماشین می‌تواند از طریق اینترنت با ابزار‌های هوشمند دیگر نظیر چراغ‌های راهنمایی و پارکینگ‌های هوشمند ارتباط برقرار کند. همچنین بخش‌هایی از ماشین را می‌توان از طریق تلفن همراه کنترل کرد.

قیمت پایه آئودی A3 سدان 27 هزار و 700 یورو (حدود 30 هزار دلار) است.

پایان یک رویا
رنو با پایان دادن به شراکت زیان‌ده خود با کارخانه چینی دانگ‌فنگ، اعلام کرد که فروش ماشین‌های بنزینی را در چین متوقف می‌کند.

رنو بسیار دیرتر از دیگر خودروسازان به بازار چین وارد شد. همکاری این کارخانه با دانگ‌فنگ همراه با ایده‌های بلندپروازانه کارلوس گون، مدیر وقت رنو در سال 2013 آغاز شد و دو شرکت چهار سال پیش، کارخانه‌ای در شهر ووهان ساختند.

اما در نهایت رنو نتوانست از بزرگ‌ترین بازار خودروی دنیا سهمی ببرد و در حالی که فروش کل کارخانه در سال 2019 کمتر از بیست هزار دستگاه بود، شرکت بیش از 200 میلیون دلار ضرر کرد.

رنو خروج از بازار خودرو‌های سواری در چین را فصلی تازه از فعالیتش در این کشور اعلام کرده و می‌گوید از این به بعد با همکاری با خودروسازان دیگر چینی بر ساخت ماشین‌های الکتریکی و ماشین‌های باری سبک تمرکز خواهد کرد.

شیوع ویروس کرونا ضربه سختی به رنو زد و این کارخانه مجبور شده برای عبور از بحران پنج میلیارد یورو (حدود 5.5 میلیارد دلار) وام بگیرد.

رنو می‌گوید قبل از شیوع ویروس کرونا تصمیم گرفته تا از بازار چین خارج شود. این شرکت سال گذشته میلادی را با زیان پشت سر گذاشت و اعلام کرد که می‌خواهد تا دو میلیارد یورو (بیش از دو میلیارد و صد میلیون دلار) از هزینه‌هایش کم کند.

رنو تنها خودروسازی نیست که در چین مشکل دارد. پی‌اس‌ای، خودروساز دیگر فرانسوی، پس از ضرر 700 میلیون یورویی در سال 2019 اعلام کرد که همکاری خود با شریک چینی‌اش را متوقف می‌کند. فیات-کرایسلر هم وضعیتی مشابه در بازار چین دارد.