لامبورگینی؟ خیر. فراری؟ نه. پاگانی؟ کوینیگزگ؟ به هیچ عنوان. پورشه؟ البته، اما فقط در یک نسخه‌ی ویژه‌ی گران‌قیمت و پرقدرت با برچسب‌های استیو مک کوین.
در هر صورت، سوپرخودروها با جعبه‌دنده‌های نیمه اتوماتیک، دوکلاچه و اتوماتیک بسیار دقیق با قابلیت کنترل کامپیوتری تعویض دنده‌ها، سریع‌تر هستند. هیچ اهرم تعویض دنده‌ی زشت و کندی قرار نیست عرق‌هایی که کریستین فان کوینیگزگ برای ساختن اعجوبه‌ی 1500 اسب بخاری خود، رگرا - که قادر است قبل از اینکه به پایان این پاراگراف برسید به سرعت 300 کیلومتر بر ساعت برسد - را هدر دهد.
اما نمی‌توانید به‌راحتی بگویید چه چیز را ترجیح می‌دهید. معمولا در ابتدا در برابر قبول آن مقاومت می‌کنید. اما زمانی که جاده‌ای بی‌انتها در روبروی شما قرار بگیرد و لذت کار کردن با تنها دو پدال را تجربه کنید، آنگاه خواهید گفت: «آره. من اینو می‌خوام!» این جمله را احتمالا در یک مزدا میاتا خواهید گفت. اما آیا هنوز می‌توانید این جمله را در حال لذت بردن از غرش یک موتور 12 سیلندر پرسروصدا بگویید؟
بله، زمانی بود که یک سوپرخودرو، یعنی تقریبا همه‌ی سوپرخودروها با یک جعبه‌دنده‌ی دستی اصیل به بازار می‌آمدند. اما هنوز هم می‌توان با یک لامبورگینی مورسیه لگو LP-640 و یک فراری 599 مجهز به جعبه‌دنده‌ی دستی رانندگی کرد. لامبورگینی و فراری در گذشته اهرم‌های تعویض دنده‌ی پلکانی را به زیباترین شکل توسعه داده بودند. هرچند فراری 599، ماشین یک میلیون دلاری بعدی، نسخه‌ای دنده‌دستی خواهد داشت؛ اما آخرین سوپرخودروی فراری با دنده‌ی دستی، یعنی مدل کالیفرنیا نیز در دسترس است. آیا جهان در حال از دست دادن سوپرخودروهای دنده‌دستی دوست‌داشتنی است؟ ما همه حسرت گذشته را می‌خوریم و از دور شدن از آن روزها شکایت می‌کنیم، این تنها وظیفه‌ی طبیعی ما در مواجهه با گذر زمان است. گذشته، گذشته است؛ اما بیایید ببینیم کدام خودروها هنوز هم بیشترین لذت رانندگی را با یک جعبه‌دنده‌ی دستی 6 سرعته به ما می‌دهند.
قیمت بی ام و M6 کانورتیبل از 119،700 دلار شروع می‌شود؛ اما خوشبختانه جعبه‌دنده‌ی دستی یکی از گزینه‌های مدلِ با قیمت پایه‌ی این خودرو است. اگر یک مدل با رنگ آبی تانزانیت متالیک به همراه چرم دست‌دوز سفید و تریمی ساخته‌شده از مرغوب‌ترین چوب‌های طبیعی را انتخاب کنید، قیمت این خودرو تا 151،645 دلار افزایش خواهد یافت.
حال که صحبت از بی ام و شد، بد نیست اشاره‌ای به مورگان آئرو 8 داشته باشیم که از موتور 4.8 لیتری هشت سیلندر بی ام و به همراه جعبه‌دنده‌ی 6 سرعته‌ی دستی آن بهره می‌برد. قیمت این خودرو از 93 هزار دلار شروع می‌شود که به اعتقاد بسیاری، برای چنین خودرویی قیمت ارزانی است. متأسفانه تولید مدل‌های سوپراسپرت و آئرومکس متوقف شده است؛ اما خوشبختانه تکنسین‌های ماهر مورگان آماده‌اند هر نوع آئرو 8 را که شما بخواهید، با هر قیمتی به شما ارائه دهند.
دوج هنوز هم می‌تواند یک وایپر ACR برای شما بسازد. این خودرو با قیمت 120،895 دلار (به اضافه‌ی هزینه‌ی حمل سرسام‌آور 2495 دلاری!) یکی از بهترین انتخاب‌های قرن است. این خودرو تنها با یک جعبه‌دنده‌ی 6 سرعته‌ی دستی ارائه می‌شود. با انتخاب بسته‌ی گزینه‌های انتخابی Extreme شامل روکش خودرو و رینگ‌های Brass Monkey قیمت خودرو به اندازه‌ی قیمت یک تویوتا کمری شش سیلندر SE افزایش می‌یابد.
همه‌ی خودروهای پورشه 911R پیش‌فروش شده‌اند. اما سؤال اینجا است که اگر کل تولید این نسخه‌ی محدود از پورشه 911 رزرو شده باشد، آیا باز هم باید آن را در این لیست جای داد؟ در هر صورت، اگر شما یکی از رزروکنندگان خوش‌شانس این خودرو باشید، تا زمان تحویل مبلغ 184،900 دلار باید بپردازید. البته با گزینه‌های انتخابی از جمله کلید رنگ‌شده با کیف چرمی، یک کامپیوتر سفری 650 دلاری و کف‌پوش فیبر کربنی، این قیمت تا 218،470 دلار قابل افزایش است.
مدیرعامل استون مارتین، اندی پالمر، اخیرا اعلام کرده است که استون مارتین می‌خواهد آخرین تولیدکننده‌ای در جهان باشد که خودروهای اسپرت با جعبه‌دنده‌ی دستی تولید می‌کند. حس خوبی است که ببینید دوستانی در بین تصمیم‌گیران صنعت خودرو دارید، به‌خصوص آن‌هایی که با شما موافق هستند. فقط 100 عدد از خودروهای مدل Vantage S دوازده سیلندر با جعبه‌دنده‌ی دستی هفت‌سرعته به بازار آمریکا خواهد آمد. رانندگی با این خودرو نهایت تجربه‌ی لذت‌بخش آنالوگ در دنیای دیجیتال امروزی خواهد بود؛ مراقب قلبتان باشید! اگر قیمت مدل 2017 افزایش پیدا نکند و در همان قیمت 187،820 دلار مدل امسال باقی بماند، از پورشه گران‌تر خواهد بود و در رده‌ی اول این لیست جای می‌گیرد. ضمن اینکه، این تنها خودروی 12 سیلندری است که با یک جعبه‌دنده‌ی دستی ارائه می‌شود.
