نگاهی به پورشه ۷۱۸ اسپایدر RS

پورشه 718 کایمن GT4 RS سال 2023 یکی از هیجان‌انگیزترین خودروهای اسپورت است که امروزه می‌توانید بخرید. بنابراین، وقتی اعلام شد که پورشه 718 اسپایدر RS سال 2024 از بوکستر معمولی با استفاده از قطعات GT4 RS ساخته شده است، ما از هر کاری که داشتیم فرار کردیم تا این بوکستر بدون سقف را بررسی کنیم.

همانطور که انتظار می‌رود، 718 اسپایدر موتور GT4 RS را انتخاب کرده و آن را در بدنهٔ بوکستر قرار داده است، که تجربهٔ مشابهی از عملکرد هیجان‌انگیز را با سقف باز به شما ارائه می‌دهد. اگر فکر می‌کنید GT4 RS بی‌معنی است (و مقدار بیشتری صدا تولید می‌کند)، حتماً هنگام سوار شدن در اسپایدر، هنگامی که سقف و شیشه‌ها باز هستند، چک کنید که هیچ چیزی بین طبل گوش شما و سرشار از صدای موتور شش سیلندری تخت، که در بالای هر پرچم عقب به مسافران نشان داده شده است، وجود ندارد.

پورشه 718 اسپایدر RS

پورشه موتور GT4 با ظرفیت 4.0 لیتری خود را با توان 493 اسب بخار و 331 پوند-فوت گشتاور همراه با یک گیربکس PDK هفت سرعته کوتاه با مسئولیت انتقال این قدرت به چرخ‌های عقب نصب می‌کند. پورشه می‌گوید که این خودروی کابردی با موتور وسطی در 3.2 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت می‌رسد، عددی که قابل قبول است و احتمالاً محافظت‌کننده است، زیرا در GT4 RS ما در 2.9 ثانیه به همین سرعت رسیدیم.

Porsche 718 Spyder RS

718 اسپایدر RS تعداد زیادی از بدنه و ارتقاهای هواشناسی را با کوپه 718 کایمن GT4 RS به اشتراک می‌گذارد. درب جلو از فیبر کربن ساخته شده است و دارای یک خروجی هوای گسترده بالای بامپر است تا جریان هوا را تغییر دهد. دو فنر هوا سرما کردن ترمز را تقویت می‌کنند و تیغه‌های جانبی در انتهای خارجی بامپر به کاهش نیروی فشاری کمک می‌کنند. بزرگترین چیزی که از GT4 RS کم داریم، بال بزرگ عقب است، زیرا اسپایدر RS یک پرنده‌جیب (ducktail) ملاحظه‌پذیر دارد، اگرچه آن بیشتر و بزرگتر از 718 معمولی است.

Porsche 718 Spyder RS

همچنین شامل مدیریت فعالیت آماری آماده‌سازی با کالیبراسیون اسپورت پورشه است که 30 میلیمتر نزدیک‌تر به زمین نسبت به 718 بوکستر‌های غیر اسپایدر سواری می‌شود. یک سیستم تقسیم گشتاور و دیفرانسیل محدود عقب مکانیکی نیز استاندارد است، همچنین چرخ‌های فورج آلیاژی 20 اینچی نیز است. پورشه می‌گوید که شاسی با دقت در جهت‌دهی فرمان تیز و دستگاه قابلیت مدیریت و چرخش گشتاور برخوردار است، اگرچه فنرها و کمپره‌ها نرم‌تر از آنچه در GT4 RS است است. ما فکر می‌کنیم که این بدان معناست که رانندگان اسپایدر می‌توانند انتظار کیفیت سواری کمی کم‌اهمیت‌تر را داشته باشند، با این حال GT4 RS با فشرده‌سازی قوی کاملاً قابل قبول است. ارتفاع سواری، جایگشت، زاویه شعاعی و نیز میله‌های ضد لغزش قابل تنظیم است و قسمت جلو می‌تواند در سرعت‌های پایین به ارتفاع 1.1 اینچ بالا برود تا از برخورد با آسیب راننده یا گودی جلوگیری کند.

برای کاهش وزن، 718 اسپایدر RS دارای یک سقف نرم با کنترل دستی است که دارای دو بخش، یعنی سایه‌بان و محافظ هوا است. پورشه می‌گوید که هر دو قابل جدا کردن و در داخل خودرو قرار داده می‌شوند و قسمت اول را می‌توان به تنهایی برای ارائهٔ سایه برای هر دو ساکن استفاده کرد. کل وزن آن حدود 40 پوند است که در مقایسه با 718 اسپایدر حدود 16 پوند صرفه‌جویی می‌کند. ما فقط امیدواریم که بالا بردن سقف کمتر از جمع‌آوری خیمه مانند مدل‌های قبلی بوکستر مبتنی بر اسپایدر باشد.

داخل، فرمان GT Sport با روکش Race-Tex نشان‌گذاری زرد در موقعیت 12 ساعت دارد. قطعات کربن فیبری روی صندلی‌های بکتی قابل مشاهده هستند که ما به عنوان پشتیبانی جانبی عالی و در روی چرم سیاه پوشیده شده به ما گفته شده است. در صورتی که ساکنان فراموش کنند که در چه ماشینی سوار هستند، لوگوهای اسپایدر RS بر روی پشتی هدرست دوخته شده است.

بسته Weissach موجود، چرخ‌های منیزیم تولید شده سبک، و لوله‌های دمای تیتانیوم اضافه می‌کند – انتظار می‌رود برای خرید این قابلیت بیشتر تجربه رانندگی را برای افرادی که به سرعت و عملکرد حساس هستند، بهبود ببخشد.

به طور کلی، پورشه 718 اسپایدر RS سال 2024 نسخهٔ ارتقاء یافته‌ای از 718 اسپایدر است که از عملکرد قدرتمند و هیجان‌انگیز GT4 RS برخوردار است. با سقف باز، طراحی ورزشی و توانایی‌های رانندگی منحصر به فرد، این خودرو به علاقه‌مندان به تجربهٔ سواری خشن و آزادی خواهانه توصیه می‌شود.