نیامدن برق سر شمع در موتورسیکلت کاربراتوری دلایل مختلفی دارد ولی دلیل اصلی آن سوختن بوبین می باشد.
سوختن بوبین و پیکاپ
به گزارش دلگرم، بوبین یا همان سیم پیچ که وظیفه تولید برق موتورسیکلت را بر عهده دارد. عملکرد این قطعه به این صورت می باشد که تعداد مشخص سیم دور یک هسته اهنی پیچیده شده است و توسط یک آهن ربا به میل لنگ موتور متصل می شود. وقتی هندل می زنیم برق داخل سیم پیچ به جریان می افتد و سیم پیچ دارای برق می شود.
چنان چه اگر سیم پیچ دچار اتصالی یا سوختگی شود باعث می شود برق موتور از قسمت پایین به ترانزیستور موتور وارد نشود و موتورسیکلت روشن نشود.
سوختن کویل
دومین دلیل نیامدن برق سر شمع در موتورسیکلت کاربراتوری سوختن کویل می باشد. کویل برق موتور را چند هزار برابر می کند تا موتور توان روشن شدن را داشته باشد با سوختن این قطعه برق سر شمع نمی آید.
سوختن ترانزیستور
سوختن ترانزیستور یکی دیگر از علل نیامدن برق سر شمع در موتورسیکلت می باشد. زمانی که از سالم بودن بوبین موتورسیکلت مطمئن شدیم سراغ ترانزیستور می رویم. ترانزیستور در موتورسیکلت برق سیم پیچ موتور و برق پیکاپ را با توجه به موقعیت میل لنگ در یک زمان مشخص می زند و باعث روشن شدن موتور می شود.
اگر ترانزیستور دچار مشکل شده باشد موتور روشن نمی شود و باید این قطعه تعویض شود.
علائم خرابی ترانزیستور موتور سیکلت
وقتی در موتورسیکلت کاربراتوری ترانزیستور خراب می شود یا می سوزد علائمی در کارکرد موتور می توانید مشاهده کنید از جمله علائم سوختن و خرابی ترانزیستور موارد زیر می باشد:
- نیامدن برق سر شمع
- ریپ زدن موتورسیکلت
- پس زدن هندل
- روشن نشدن موتور
- بد روشن شدن موتور سیکلت
خراب بودن سوئیچ
دلیل دیگر نیامدن برق سر شمع خراب بودن سوئیچ می باشد. خرابی سوئیچ باعث اتصالی داخل سوئیچ می شود و برق را به خوبی هدایت نمی کند و برق سر شمع موتور نمی آید.
قطعی سیم کشی یا اتصال کوتاه
اگر در قسمت سیم کشی قطعی یا اتصال کوتاه رخ دهد باعث نیامدن برق سر شمع می شود.
خراب بودن سر شمع یا همان وایر موتور
وایر ها کابل های ولتاژ بالایی هستند که وظیفه آن ها انتقال ولتاژ بالای تولید شده توسط کویل به سر شمع ها می باشد.
ساده ترین روش شناسایی خرابی یا عدم خرابی وایر شمع این است که وایرها را با وایر های سالم جایگزین کرده و عملکرد موتور را کنترل و بررسی نمایید.
هیچ کدام از وایر ها نبایستی هیچ گونه پرتاب جرقه ای( برق دزدی) از اطراف وایر به بیرون داشته باشند. این عمل در زمان گرفتن وایر به وسیله دست نیز نباید احساس گردد.
در صورت خرابی وایر و ایجاد قطعی در وایر باعث نیامدن برق سر شمع شده و احتراق در سیلندر مربوطه به درستی انجام نشده و موتور اصطلاحا سه کار نماید.
در صورت نیم سوز بودن وایر نیز قدرت جرقه کاسته خواهد شد.
خراب بودن شمع موتور
شمع موتورسیکلت، قطعه است که وظیفه آن ایجاد جرقه از طریق اختلاف پتانسیل زیاد ایجاد شده به وسیله کویل است که توسط وایر به آن انتقال پیدا می کند. جرقه ایجاد شده موجب احتراق داخل سیلندر می شود لذا عملکرد صحیح این قطعه تاثیر بسزایی در عملکرد موتور دارد. خراب بودن شمع نیز یکی از علت های نیامدن برق سر شمع در موتور سیکلت می باشد.
خراب بودن پیکاپ
در موتورسیکلت انژکتوری علت اصلی نیامدن برق سر شمع، پیکاپ موتور یا همان سنسور دور موتور یا موقعیت میل لنگ می باشد. با خراب شدن این قطعه دیگر برق سر شمع نمی آید و موتور روشن نمی شود.
علائم خرابی پیکاپ موتور سیکلت
- نیامدن برق سر شمع
- ریپ زدن موتورسیکلت
- بد روشن شدن موتور سیکلت
- خاموش شدن موتور سیکلت حین رانندگی
- پس زدن هندل
خراب بودن باطری
دومین دلیل نیامدن برق سر شمع در موتور سیکلت انژکتوری خراب بودن باطری موتورسیکلت می باشد. در موتورسیکلت انژکتوری باطری، برق مورد نیاز اجزای سیستم انژکتور را تأمین می کند. در واقع با خراب بودن باتری، سیستم انژکتور از کار می افتد و باعث نیامدن برق سر شمع می شود.
در موتورسیکلت انژکتوری فرمانده و تصمیم گیرنده اصلی در این مجموعه ، کامپیوتری به نام ECUاست که در واقع واحد کنترل کننده الکترونیکی سیستم می باشد.
سوختن کویل موتورسیکلت
کویل در واقع ترانسفورماتور افزاینده ای است که دارای دو سیم پیچ اولیه و ثانویه می باشد که وظیفه آن ایجاد جرقه ی ولتاژ بالا در سر شمع ها می باشد. عملکرد کویل بر دو اصل کلید زنی جریان سیم پیچ اولیه و القای متقابل بین دو سیم پیچ استوار است.
سوختن رله تغذیه موتورسیکلت
رله در واقع سوئیچی است که می توان آن را از جای دیگر کنترل نمود. عملکرد آهنربای الکتریکی باعث تغییر موقعیت تیغه رله می شود. رله از دو مدار جداگانه تشکیل شده است:
مدار کنترلی که شامل یک بوبین می باشد.
مدار قدرت که شامل تیغه اتصالی می باشد.
اگر در رله مشکلی ایجاد شود باعث نیامدن برق سر شمع می شود.
خرابی کویل یکی دیگر از علل نیامدن برق سر شمع می باشد.
خراب بودن سوئیچ موتور و قطع کن روی دسته
مغزی سویچ ، کلید چند وضعیتی می باشد که برق باتری را به تجهیزات الکتریکی موتور سیکلت متصل می کند. پس خراب بودن سویچ نیز یکی از علل نیامدن برق سر شمع خواهد بود.
خراب بودن سر شمع یا همان وایر موتور
وایر ها کابل های ولتاژ بالایی هستند که وظیفه آن ها انتقال ولتاژ بالای تولید شده توسط کویل به سر شمع ها می باشد.
کابل وایر از دو قسمت تشکیل شده است.
قسمت مغزی وسط که رسانا می باشد . از الیاف ابریشم آغشته شده به پودر کربن تشکیل شده است.
روکش وایر که از مشتقات سیلیکون بوده و عایق نارسانا و مقاوم در برابر حرارت می باشد.
مقاومت وایر یکی از پارامترهای مهم در کیفیت و قدرت جرقه می باشد و بایستی بین 16 تا 17 کیلو اهم به ازای هر متر باشد.
هرگز وایر ها را نبایستی تا نمود یا پیچاند زیرا باعث قطعی در مغزی وایر خواهد گشت.
ساده ترین روش شناسایی خرابی یا عدم خرابی وایر شمع این است که وایرها را با وایر های سالم جایگزین کرده و عملکرد موتور را کنترل و بررسی نمایید.
هیچ کدام از وایر ها نبایستی هیچ گونه پرتاب جرقه ای( برق دزدی) از اطراف وایر به بیرون داشته باشند. این عمل در زمان گرفتن وایر به وسیله دست نیز نباید احساس گردد.
در صورت خرابی وایر و ایجاد قطعی در وایر باعث نیامدن برق سر شمع شده و احتراق در سیلندر مربوطه به درستی انجام نشده و موتور اصطلاحا سه کار نماید.
در صورت نیم سوز بودن وایر نیز قدرت جرقه کاسته خواهد شد.
شمع موتورسیکلت، قطعه است که وظیفه آن ایجاد جرقه از طریق اختلاف پتانسیل زیاد ایجاد شده به وسیله کویل است که توسط وایر به آن انتقال پیدا می کند. جرقه ایجاد شده موجب احتراق داخل سیلندر می شود لذا عملکرد صحیح این قطعه تاثیر بسزایی در عملکرد موتور دارد. خراب بودن شمع نیز از جمله دلایل نیامدن برق سر شمع در موتور سیکلت می باشد.
قطعی در سیم کشی موتور
اگر در قسمت سیم کشی قطعی یا اتصال کوتاه رخ دهد باعث نیامدن برق سر شمع می شود.
خراب بودن سنسور جک موتور
سنسور جک در موتورسیکلت های انژکتوری به این صورت عمل می کند تا زمانی که جک پایین است موتور روشن نخواهد شد با بالا دادن جک موتورسیکلت روشن می شود.
اگر به هر دلیلی سنسور جک خراب باشد برق به پمپ بنزین نمی رسد و موتورسیکلت روشن نمی شود.