عصر ایران - در نمایشگاه بین‌المللی خودروی مسکو در سال 2000، خودرویی به نام گاز-3106 یا «Ataman-II» توجهات زیادی را به خود جلب کرد. این غول آفرود که بر اساس شاسی کوتاه‌شده‌ی اتامن 1 ساخته شده بود، با طراحی عجیب و منحصربه‌فرد خود، نظرها را به خود جلب کرد.
اتامن 2 از نظر فنی، تا حد زیادی از برادر بزرگ‌تر خود یعنی اتامن 1 الهام گرفته بود. سیستم تعلیق جلو، فرمان، ترمزها و حتی بسیاری از قطعات مانند گیربکس و توپی چرخ‌ها و سامانه تمام چرخ محرک مشترک بودند. تنها نمونه‌ی اولیه‌ی این خودرو با مشارکت شرکت آمریکایی Venture Industries ساخته شد.
اما طراحی ظاهری اتامن 2 همچنان محل بحث است. چراغ‌های جلو و جلوپنجره‌ی حجیم آن، با بدنه‌ی به‌نسبت کوچک‌تر، چهره‌ای نامتناسب برای این خودرو ساخته‌اند.
پس از رونمایی از نمونه اولیه اتامن 2، صحبت‌های منطقی در مورد تولید انبوه آن آغاز شد. این خودرو شاسی‌بلند میان سایز با قابلیت‌های آفرود و کابین هفت نفره، می‌توانست به پرچم‌دار خط تولید خودروهای سواری GAZ تبدیل شود. نمونه نمایشگاهی به یک موتور توربودیزل پنج سیلندر مجوزدار از Steyr/GAZ-561 با قدرت 141 اسب بخار مجهز شده بود.
اتامن 2 قطعاً نیاز به اصلاحات فنی داشت، اما این اصلاحات چندان پیچیده نبودند. با این حال، سرنوشت شرکت GAZ تغییر کرد و این خودروی عجیب، تنها در حد یک نمونه‌ی اولیه باقی ماند.
