نفوذ بالای گروه پژو سیتروئن بر بازار خودرو کشورمان مسئله تازهای نیست، در حالی که پژو همکاری خود را با ایران خودرو آغاز کرده است بخش دیگر این شرکت یعنی سیتروئن نیز با خریداری درصدی از سایپا کاشان، به تولید مشترک با سایپا می اندیشد اما جزئیات این همکاری هنوز روشن نیست.
پیش از این در نمایشگاه های خودرو متعددی مدل های C4 سیتروئن به عنوان یک سدان خانوادگی کوچک با قیمتی در حدود 130 میلیون تومان به نمایش گذاشته شده بود و حتی در نمایشگاه های خودرو هفته گذشته در استان های البرز و آذربایجان غربی نیز سایپایی ها با نمایش این خودرو از آغاز ثبت نام آن در آینده نزدیک خبر می دادند، اما حالا خبر می رسد که مدیرعامل سایپا مدل C3 را به عنوان اولین سیتروئن عرضه شده در دوران جدید همکاری سایپا- سیتروئن عنوان کرده است.
البته ظاهرا حتی در این زمینه نیز شک و شبه هایی وجود دارد چرا که مهدی جمالی از کلمه "احتمالا" در صحبت های خود استفاده کرده و ظاهرا هنوز تصمیم نهایی در این زمینه اتخاذ نشده است.
با این حال می توان حدس زد که با توجه به قیمت بالای مدل C4 و رقابت شدید در میان سدان های +100 میلیون تومانی در بازار، سایپایی ها به فکر عرضه محصولی ارزان قیمت تر افتاده اند تا اولین محصول سیتروئن به مدلی کم فروش و شکست خورده تبدیل نشود.
سیتروئن C3 بر روی پلت فرم مشترک با پژو 208 شکل گرفته است که ایران خودرو نیز قصد عرضه آن رادر بازار ایران دارد، البته قیمت نهایی هیچ یک از دو خودرو قابل پیش بینی نیست و ممکن است مانند مدل 2008 حاشیه های فراوانی را به همراه داشته باشد.
اما آنطور که از شواهد امر بر می آید فرانسوی ها در راستای کاهش هزینه ها، حتی المقدور هر دو خودرو را با مشخصات فنی یکسان راهی بازار خواهند کرد و از این رو ممکن است شاهد استفاده از موتور 1.6 لیتری 115 اسب بخاری یا نمونه های 1.2 لیتری توربو 110 اسب بخاری برای پژو 208 و سیتروئن C3 باشیم.
به هرحال با در نظر گرفتن قیمت ارزی و تعرفه های گمرکی و سایر مسائل مالی، کمی بعید به نظر می رسد که بتوان سیتروئن C3 را با قیمتی کمتر از 80 میلیون تومان راهی بازار فروش کرد، اما اگر فرانسوی ها از نحوه عرضه عجیب و غریب 2008 در بازار راضی باشند، این احتمال نیز وجود دارد که قیمت سری اول این خودرو ارزان تر در نظر گرفته شود و در مراحل بعدی شاهد افزایش قیمت تا سطح مورد نظر مدیران ایرانی و فرانسوی باشیم، شیوه ای که قطعا نمی توان آن را شفاف توصیف کرد اما براساس تجربه روشی تضمین شده برای جا انداختن یک خودرو تازه در بازار محسوب می شود.
