سرانجام پس از ماه ها انتظار و کمپین های تبلیغاتی مختلف آئودی برای نسل چهارم از پرچمدار خود یعنی A8، سرانجام این خودرو امروز رسما در بارسلونای اسپانیا معرفی شد. به گفته آئودی این نسل از A8 با توجه به امکانات زیاد خود آینده اتومبیل های لوکس را از نو تعریف می کند.
طبق عادت معمول ژرمن ها، نسل جدید این خودروی تشریفاتی تفاوت های زیادی با نسل قبلی نداشته و می توان گفت که A8 2018 از طراحی نسبتا محافظه کارانه ای برخوردار است. در نمای خارجی بزرگ ترین تفاوت A8 با نسل قبلی به جلوپنجره یک تکه بسیار بزرگ شش ضلعی که در محصولات اخیر این کمپانی دیده شده اند، مربوط می شود؛ همچنین شکل چراغ های اصلی در جلو و عقب نسبت به قبل تغییراتی پیدا کرده اند.
در نسل کنونی چراغ های جلویی از فناوری لیزری و ماتریکس LED با شدت روشنایی زیاد بهره می برند. با توجه به این فناوری، دامنه پرتاب نور در سرعت های بالاتر از 43 مایل (69 کیلومتر) در ساعت تا دو برابر افزایش پیدا می کند.
در نمای عقب دیگر از آن ترکیب بی روح و غم زده نسل قبلی خبری نیست و چراغ های کسل کننده جای خود را به دو چراغ OLED کشیده که با نواری باریک بر روی صندوق عقب به هم متصل شده اند، داده اند.
در نمای جانبی تفاوت ها چندان زیاد نیست، اما ظاهرا انحنای سقف در قسمت انتهایی (ستون C) بیشتر شده و A8 جدید تا حدی مشابه خودروهای کوپه دیده می شود.
آئودی 2018 A8 با فاصله محوری استاندارد
آئودی 2018 A8 L با فاصله محوری بیشتر
از لحاظ ابعاد مدل کنونی اگر چه 4 میلی متر نسبت به نسل قبلی کم عرض تر شده، اما طول و ارتفاع آن به ترتیب 37 و 17 میلی متر افزایش یافته است. این خودرو با طول 5127 میلی متر در نسخه استاندارد و 5227 میلی متر در نسخه طویل تر A8 L یک سدان واقعا بزرگ به شمار می رود.
آنطور که آئودی اعلام کرده در سازه نسل چهارم A8 تا 58 درصد از آلومینیوم استفاده شده؛ فولاد، منیزیم و پلیمر فیبر کربن تقویت یافته سایر موادی هستند که در ساختار این خودروی تشریفاتی به کار گرفته شده اند.
در داخل کابین تغییر و تحول بسیار بیشتری نسبت به قبل شاهد هستیم. در این بخش آئودی به استفاده از انواع نمایشگرهای دیجیتال رو آورده است؛ به همین جهت در پشت فرمان اطلاعات مورد نیاز راننده به جای نشان دهنده های عادی به وسیله یک صفحه دیجیتال با رزولوشون فول اچ دی نمایش داده می شوند.
در قسمت میانی داشبورد یک نمایشگر 10.5 اینچی برای سیستم اینفوتینمنت (اطلاع رسانی-سرگرمی) نصب شده که در اطراف آن هیچ دکمه یا کنترل کننده فیزیکی وجود ندارد و بیشتر دستورها از طریق همین نمایشگر، فرمان های صوتی یا دکمه های موجود بر روی فرمان داده می شوند. نکته جالب اینکه هنگام خاموش بودن این نمایشگر، اثری از آن در داشبورد دیده نشده و کاملا محو می شود.
در زیر این صفحه نمایش اصلی یک نمایشگر لمسی دیگر نصب شده که راننده می تواند از طریق آن سیستم تهویه، آپشن های رفاهی و بخش های دیگر را کنترل نماید. با این حساب کابین A8 میزبان سه نمایشگر بزرگ برای راننده است که در نوع خود کم نظیر محسوب می شود.
به دلیل انواع سنسورها و 41 سیستم کمکی که برای راننده طراحی شده، A8 مدرن ترین محصول آئودی تا به این تاریخ به حساب می آید. بنا بر اطلاعیه رسمی، این خودرو می تواند رانندگی خودکار سطح 3 را ارایه کند که در این صورت A8 پیشرفته تر از مرسدس بنز S کلاس و تسلا مدل S خواهد بود. شتابگیری، هدایت و توقف خودکار در ترافیک تا سرعت 60 کیلومتر در ساعت (رانندگی خودکار) و پارک از راه دور از طریق تلفن همراه هوشمند بخشی از قابلیت های پیشرفته A8 هستند.
همانطور که قبلا در مطلب جداگانه ای اشاره کردیم، این سدان لوکس از انواع رادارها، سنسورها و دوربین برای تشخیص دست اندازهای موجود در مسیر بهره می برد. چنانچه کامپیوتر مرکزی با استفاده از داده های دریافتی از این تجهیزات دست اندازی را در مسیر پیش رو شناسایی کند، هر یک از چرخ ها را به صورت مستقل برای رویارویی با این شرایط آماده می سازد. نتیجه اینکه با تطبیق پذیر بودن سیستم تعلیق، A8 نیز همانند مرسدس بنز S کلاس سواری فوق العاده راحت و نرمی را به سرنشینان خود ارایه می کند.
چرخ های عقب فرمان پذیر یکی دیگر از ویژگی های کلیدی A8 است که به لطف آن آئودی قول پایداری بالا و گردش های راحت را در مسیرهای تنگ داده است؛ در این نسل سیستم چهار چرخ متحرک استاندارد بوده و با توجه به کنترل ارتفاع هر یک از چرخ ها به وسیله عملگرهای الکترومکانیکی جداگانه، کیفیت سواری A8 همانند یک سدان لوکس کلاسیک راحت و یا همانند یک سدان اسپورت هیجان انگیز خواهد بود.
هر دو نسخه A8 (استاندارد) و A8 L (با فاصله محوری طولانی تر) از کابینی بزرگ و لوکس برخوردار هستند. همانطور که در تیزرهای تبلیغاتی متعدد آئودی اشاره شده بود، A8 L آپشنی دارد که در صورت سفارش آن یک صندلی مخصوص در پشت صندلی سرنشین جلویی نصب می شود. این صندلی ویژه به انواع امکانات رفاهی مثل گرم کن، سرد کن و ماساژور مجهز بوده و در حالت های مختلف قابل تنظیم است. نکته بسیار جالب توجه اینکه آئودی تجمل را به حد اعلای خود رسانده و سرنشین حاضر در این صندلی می تواند با استفاده از ماساژور تعبیه شده در پشت صندلی جلویی کف پاهای خود را ماساژ دهد!
آئودی A8 در سرزمین مادری خود با دو موتور بنزینی و دیزلی V6 ارایه می شود. هر دوی این موتورها حجمی برابر با 3 لیتر داشته و همانطور که پیشتر نیز اعلام شده بود به سیستم هیبریدی نرم مجهز خواهند شد. نمونه بنزینی TFSI قدرتی برابر با 340 اسب بخار دارد، نمونه دیزلی TDI هم 286 اسب بخار قدرت تولید می کند.
بر اساس برنامه ریزی های آئودی، یک موتور بنزینی 4 لیتری V8 با 460 اسب بخار، یک موتور 4 لیتری V8 دیزلی به قدرت 435 اسب بخار و یک پیشرانه هیبریدی شارژی (Plug in) بسیار قدرتمند بعدا به لیست پیشرانه های A8 اضافه خواهند شد. طبق اطلاعات موجود قدرت اصلی این پیشرانه هیبریدی توسط یک موتور 6 لیتری W12 تامین می شود که هنوز درباره خروجی آن چیزی اعلام نشده است. تمامی پیشرانه های یاد شده نیروی خود را از طریق یک گیربکس هشت سرعته خودکار تیپ ترونیک که اخیرا توسعه یافته به هر چهار چرخ ارسال خواهند کرد.
فروش نسل چهارم آئودی A8 از پاییز امسال در آلمان آغاز خواهد شد. نسخه استاندارد V6 در مدل پایه 90,600 یورو و نسخه طویل تر یا همان A8 L برابر با 94,100 یورو قیمت گذاری شده اند. در صورت تبدیل ارز با نرخ امروز این ارقام به ترتیب معادل 103,000 و 107,000 دلار می شوند. آئودی در شرایطی این قیمت ها را تعیین کرده که نسل قبلی A8 در مدل پایه 82,500 دلار ارزش داشت. برای مقایسه بد نیست اشاره کنیم که رقبای اصلی این خودرو یعنی مرسدس S کلاس و ب ام و سری 7 در مدل های پایه به ترتیب حدود 96,600 و 81,500 قیمت دارند.
به هر ترتیب زمان مشخص خواهد کرد که آیا انواع تجهیزات پیشرفته موجود در نسل جدید A8 ارزش این افزایش قیمت و پرداخت رقم بیشتر را دارد یا خیر.
