تاتا موتورز بزرگترین شرکت خودروسازی هند است که در سال 1945 توسط جهانگیر راتانجهی دادابهوی تاتا بنیان گذاری شده است. ماه مارس گذشته این خودروساز هندی با ارائه یک مدل مفهومی یک برند زیر مجموعه به نام TAMO را در نمایشگاه خودرو ژنو معرفی کرد. این کانسپت که مخصوص کوپه های کوچک اسپرت طراحی شده به نام راسمو شناخته می شود.
در واقع ایده اصلی که پشت این خودرو خود را مخفی کرده ترویج زبان طراحی جدید تاتا و ایجاد یک تصویر تازه برای این سازنده بزرگ هند است.
این خودرو از یک موتور توربوشارژ 1.2 لیتری، با قدرت 190 اسب بخار و گشتاور 210 نیوتن متر نیروی خود را دریافت و انتقال این نیرو نیز به چرخ های عقب از طریق یک گیربکس اتوماتیک شش سرعته صورت می گیرد. در این گیربکس اتوماتیک قابلیت تعویض دنده به صورت دستی توسط اهرمی پشت فرمان نیز فراهم شده است.
طول این کوپه کانسپت زیر 4 متر بوده و در زمان معرفی این کانسپت شنیده شده بود که تاتا به دنبال معرفی نسخه مخصوص پیست این خودرو نیز هست.
هرچند که تا پیش از این تصور می شد که تاتا قصد دارد در سال آینده نسخه تولید شده این کانسپت را تولید و تا پایان سال 2018 آن را راهی بازار کند اما بنابر گزارشات رسید گویا فعلا این اتفاق رخ نخواهد داد.
مجله هندی Autocar India مدعی است که تاتا می خواهد برند اسپرت خود را به دلیل کاهش سرمایه گذاری در ایده های غیر تجاری معلق نگه دارد و این شرکت قصد دارد به جای تولید انبوه کانسپت راسمو، تعداد اندکی از این کوپه را تولید و راهی جاده ها کند.
ناگفته نماند که این اطلاعات هنوز تایید نشده و موثق نیستند اما بنابر گفته این مجله، اطلاعات منتشر شده از منابع نزدیک به این کمپانی هندی نقل شده است.
از دیگر اقدامات تاتا برای کاهش هزینه ها، خودداری این کمپانی هندی از حضور در نمایشگاه سالانه خودرو ژنو در سال میلادی پیش رو است.
این تصمیم در حالی گرفته شده است که سال آینده بیستمین سالگرد برگزاری این نمایشگاه بوده و قطعا این رخداد مهم در این سال هرچه پرثمرتر و باشکوه تر از پیش و با حضور مطرح ترین برندهای خودروسازی برگزار می شود.
مدیران تاتا معتقداند که این برند هندی در حالی هزینه زیادی را صرف بدست آوردن توجه مخاطبان اروپایی می کند که چیزی برای نشان دادن به آن ها ندارد و در واقع آخرین ضرب العجل خود برای پرداخت بدهی ها و تامین مواد اولیه را نیز از دست داده است.
گفته می شود که شش ماه میلادی پیش رو برای آینده تاتا بسیار مهم است چرا که این شرکت هندی قصد دارد سهم خود را در بازار فروش بهبود بخشیده و حجم تولید محصولات خود را نیز افزایش دهد.
تاتا در رسیدن به این هدف بسیار مصمم بوده و حتی برای کاهش هزینه ها و مدیریت دخل و خرج خود حقوق و پاداش سالانه برخی از مدیران ارشد خود را نیز کاهش خواهد داد.
گورنت بوتسک، مدیر عامل این شرکت خودروسازی می گوید که برنامه تجاری این شرکت در راستای افزایش میزان فروش تاتا شامل بدست آوردن سهم بیشتر بازار و بهبود عملکرد مالی می شود و برای تحقق چنین اهدافی تولید یک محصول اسپرت پر ریسک نمی تواند چندان منطقی باشد.
