کراس‌اوور جذاب سیتروئن

فرادید؛ رقابت همیشه یک قاعده درست اما ناجوانمردانه بوده و هست. حریف تازه‌کاری اگر به میدان بیاید، حتی با داشتن ویژگی‌های خوب و توانایی متعدد ممکن است به شرایط بازی آشنا نباشد و شکست بخورد. البته که شکست پلی برای پیروزی است و این قضیه قطعا می‌تواند یک فرصت بزرگ باشد.

به گزارش فرادید، دی‌اس خودروساز فرانسوی حاضر در بازار ایران اگر امروز فروش بالایی را تجربه نمی‌کند و سال گذشته فروشی کمتر از 400 دستگاه را در کل کشور به ثبت رسانده اما با روندی که در حال طی کردن است قطعا می‌تواند به زودی یکی از بخت‌های بزرگ بازار ایران باشد که خدمات و کیفیتی متفاوت از برندهای هم‌رده را ارائه می کند.

سری 6 این شرکت که یک کراس‌اوور کوچک و لوکس است، همواره به عنوان محصولی پرفروش در بین سبد نسبتا گسترده این شرکت شناخته شده و نگاهی به ویژگی‌های فنی و تجهیزاتی ان نشان می‌دهد سری 6 دی‌اس می‌تواند در نسل‌های آتی حتی بر خودروهای درجه یکی مثل ب.ام.و و لکسوس غلبه کند. واردکننده این شرکت گرچه تلاش بسیاری می‌کند تا این خودرو را محصولی نیمه لوکس قلمداد کند اما دی‌اس6 ناخواسته با قیمتی که دارد در رنج محصولاتی از قبیل ان‌ایکس لکسوس و ب.ام.و ایکس1 قرار گرفته و به رغم همه مشکلاتش در این 18 ماه اخیر بالغ بر 350 دستگاه در ایران فروش داشته است.

این خودرو در شرایطی این میزان فروش را به دست آورده که مدل ایکس1 ب.ام.و در همین دوره فروش کمتری را به ثبت رسانده است. شاید یکی از نکاتی که موجب شده تا خریداران به سمت سری 6 سوق پیدا کنند، فرم زیبای بدنه و طراحی خوب اتاق آن است که هم تفاوت و هم کیفیت را در نخستین نگاه تداعی می‌کند. چراغ‌های کوچک و سی شکل جلو در تلفیق با جلوپنجره توری و کرومی جلو در اولین برخورد حس خوبی به شما القا می‌کند. نوار لوکس کرومی مشهور دی‌اس در این سری هم وجود دارد از روی ریل سقفی پایین خزیده و با گذر از ستون انتهایی، روی چراغ‌های عقبی کشیده شده است. رنگ‌های خاص و کمیاب هم دیگر دلیل انتخاب این خودرو از سوی مشکل‌پسندان است.

کابین دی‌اس به نظر نقطه ضعف اصلی این خودرو است. با اینکه کیفیت ساخت خوب است و متریال داشبورد و روی‌دری‌ها بسیار خوب کار شده ولی فرم قدیمی کنسول مرکزی کار دست این خودروی پاریسی داده است. در عین حال سانروف بزرگ و دو تکه سقف در کنار موتور توربوی 165 اسبی این خودرو حس خوبی هنگام رانندگی با دی‌اس 6 می‌دهد.

سفر با این خودرو نیز تجربه جالبی است. چرم به کار رفته در اتاق در عین راحتی بالا، کیفیت بسیار خوبی داشته و از نوع نیمه مصنوعی سمی-آنیلین است که بوی بسیار مطبوعی دارد. فرم طراحی روکش‌های چرمی هم جالب است و همانند بند ساعت‌های دسته چرمی، فرمی کلاسیک داشته و از دوخت بسیار خوب و جذابی برخوردار است.