هفت تفنگدار فرانسوی بازار خودرو

روزنامه هفت صبح: به واسطه بازار انحصاری خودرو در ایران تا حدی بدنام اند اما این هیچ چیزی از ارزش های صنعت خودروی فرانسه کم نمی کند و بیش از سهل انگاری آنها در زمینه کیفیت، پیامد دولتی کردن صنعتی پر تاثیر و مهم مثل خودروسازی در ایران است وگرنه خودروسازان فرانسوی نظیر پژو یا رنو از حدود 100 سال پیش در کنار سازندگان آلمانی، ایتالیایی و انگلیسی همواره جزو بهترین خودروسازان اروپا و جهان هستند.

 

این برندها البته در ایران سال هاست همپای مردم متولد، محبوب، پیر و فرسوده شده اند و اغلب نیز اتومبیل های بی دردسری بوده اند. به غیر از اتومبیل های سیتروئن که به استفاده از تکنولوژی های نامتعارف و طراحی عجیب مشهورند، خودروهای ساخت رنو و پژو در شمار بهترین و بادوام ترین محصولات بازار ایران در پایین ترین رده های قیمتی بوده اند.

حالا که پس از دهه 70 قرار است دوباره بازار ایران رنگ و بوی کاملا فرانسوی به خود بگیرد، مروری بر بهترین گزینه های خرید در این بخش از بازار خالی از لطف نیست مخصوصا که به لطف برند دی اس، سبد سازندگان فرانسوی در بازه 50 تا 350 میلیون تومان کامل است و از خودروی کوپه تا سدان نیمه لوکس و از کراس اوور کامپکت تا اس یووی لوکس و اقتصادی را می توان در میان تولیدات فرانسوی حاضر در بازار ایران به راحتی یافت.

طراحی ظریف، قیمت مناسب، دوام بالا و کارایی خوب موتور از جمله دلایلی است که خریداران را هنگام انتخاب خودرو به سمت ساخته های فرانسوی متمایل می کند. لازم به یادآوری است که اطلاعات فروش هر خودرو تا پایان ماه دهم میلادی و بر اساس فروش در دو بازار بزرگ چین و اروپا محاسبه شده است.

رنو ساندرو استپ وی

• قیمت: 60 میلیون تومان
• نوع موتور: 1600 سی سی چهار سیلندر
• قدرت موتور: 107 اسب بخار
• فروش متوسط سال در بازارهای جهانی: 100 هزار دستگاه

 

 

این خودروی کوچک شهری این روزها برگ برنده رنو در بازار خودروهای ارزان و میان قیمت ایران است که به لطف کیفیت ساخت خوب و سواری نرمش توانسته در رقابتی فشرده گوی سبقت را از رقبای چینی خود برباید. متوسط عمر محصولات رنو نیز چون بالاست از این رو مشتریان برخلاف نمونه های چینی ترسی از خرید مدل های دست دوم ساندرو نداشته و با اشتیاق تمام به خرید این اتومبیل اقدام می کنند.

 

 

 

درباره این خودرو قضاوت های بسیار بدی صورت گرفته اما انصافا ماشین بدی نیست و نمونه های مونتاژی نیز که فیس لیفت 2017 مدل 301 است محصولی به غایت اقتصادی، مدرن و پویاست و در عین حال نام برند پژو را که نسبت به خودروهایی مثل لیفان یا چری لوکس تر و بالاتر است بر سینه دارد. 301 گرچه فعلا روزهای ناموفقی را در بازار ایران می گذراند اما با افتتاح خط تولید آن و نیز کاهش قیمت تمام شده به کمتر از 80 میلیون احتمالا خواهد توانست بخشی از خریداران هیوندای اکسنت، لیفان 830 و چری آریزور را به سمت خود بکشاند.

 

 

 

این خودرو شاهکار شرکت پژو است که فقط باید با آن به گشت و گذار پرداخت تا کیفیت بالای آن را درک کرد. در مقایسه با کپچر گرچه جای کمتری دارد اما نسبتا لوکس تر و صد البته اسپورت تر است که این یعنی 2008 مزیت بیشتری برای خریداران جوان تر دارد. این کراس اوور کامپکت از هر لحاظ بر نیسان جوک که قیمتی نزدیک به 40 میلیون تومان بیشتر از 2008 دارد، برتری فاحشی داشته و در عین حال مصرف کمتر و ظاهر شکیل تری دارد. بی دلیل نیست 16 هزار دستگاه از آن در یک هفته پیش فروش شده است.

 

 

 

واقعا هیچ چیز از تویوتا کمری کم ندارد، مگر صدای کابین که کمی بیشتر از رقیب ژاپنی است وگرنه تالیسمان محصولی به غایت اسپورت، زیبا، متفاوت، با پرستیژ، با دوام و و البته تکنولوژیک است که با داشتن پنج ستاره کامل از کانون امنیت و تصادف اروپا همواره شما را در برابر حوادث مصون نگه می دارد. جاذبه اصلی تالیسمان البته موتور توربوی قدرتمند و جعبه دنده هماهنگی است که در کمتر از هفت ثانیه شما را به سرعت 100 کیلومتر می رساند تا با اتاقی مجهز همواره تلفیقی از یک سدان اسپورت با محصولی لوکس را یادآور شود.

 

 

 

گزینه های فرانسوی جوری که بتوانند مثل رنو کولئوس در زمینه آفرود بدرخشند و هویت اروپایی خود را هم حفظ کنند خیلی زیاد نیستند اما کولئوس به تنهایی در ایران جور این محصولات را می کشد. کولئوس اساسی شاسی بلندی ژاپنی است که با کمک نیسان ساخته شده و هویت خود را مدیون مدل موفق ایکس – تریل است که سالانه بالغ بر 400 هزار دستگاه از آن در جهان به فروش می رود. کولئوس به لطف ظاهر زیبا، قیمت اقتصادی، تجهیزات مدرن و کیفیت ساخت خوب، خودرویی به مراتب بهتر از محصولات کره ای است که ارزش خرید بالایی دارد.

 

 

 

این بهترین اتومبیلی است که دی اس از بدو تاسیس و استقلال از سیتروئن توانسته بسازد. مدل 7 کراس بک گام بزرگی از یک سازنده گمنام نیست، تایید قدرت بالای دی اس سیتروئن در تولید شاسی بلندی لوکس و مجلل با برند فرانسه است که در مقایسه با لکسوس ان ایکس از هر نظر محصول مجهزتر و زیباتری است و گرچه ممکن است کیفیت ساخت و دوام ان ایکس همچنان بالاتر باشد اما قطعا لذت سواری کمتری در مقابل 7 کراس بک دارد. این خودرو که حدود سه ماه از معرفی آن در فرانسه می گذرد به زودی با قیمتی 320 میلیونی در ایران به فروش خواهد رسید.

 

---

 

 

 

واقعا خودروی خوب و متفاوتی است. با این که اساس آن هاچ بک محبوب سی 4 سیتروئن است اما کیفیت ساخت به مراتب بالاتری داشته و به لطف ادواتی که به بدنه اش اضافه شده سواری و ظاهر بهتری دارد. سی 4 کراس بک که توانایی خوبی هم در زمینه آفرود دارد، در مقایسه با جوک اندکی ضعیف تر است ولی وزن سبک تر و کابین لوکس ترش کمک می کند تا نکات منفی اش را فراموش کنید. این خودرو جاذبه اصلی خود را در خاص جلوه دادن شما نشان می دهد؛ وقتی پشت ترافیک همه نگاه ها به سمت شما جلب می شود.