لیفان ایکس۶۰ یا ام‌وی‌ام ایکس۳۳

فرادید؛خیلی سخت نیست به یاد آوردن نخستین روزهایی که شرکت مدیران خودرو اقدام به رونمایی از یک کراس‌اوور چینی با نام ایکس33 در ایران کرد و بلافاصله با اقبال بازار مواجه شد. شاسی بلند چری تیگو 3 که محصولی کپی‌برداری شده از نسل دوم تویوتا راو4 مدل 2000 بود، با داشتن اتاقی نسبتا جدید، قیمتی 48 میلیونی و البته امکاناتی مناسب به طیف جدیدی از خریداران بازار ایران این امکان را داد که سوار بر خودروهایی خارجی شوند که ضمن داشتن آپشن‌های متعدد و ظاهر مدرن، از قیمتی تا 50 درصد کمتر از نمونه‌های کره‌ای و ژاپنی برخوردار بوده که در کل این موضوعات باعث شد تا خودروهای چینی در ایران نسبت به محصولات تولید داخل جاذبه بیشتری داشته باشند.

به گزارش فرادید، این بین جایگاه 2 خودرو به عنوان نمونه‌هایی نسبتا ارزان، فراگیر و پرفروش پررنگ‌تر از بقیه محصولات است که یکی از آنها همین ام‌وی‌ام ایکس33 است و دیگری لیفان ایکس60 بود که توانستند روی تب تند شاسی‌بلند دوستی ایرانیان، کاسبی پررونقی را تجربه کنند. نگاهی به وضعیت بازار این خودروها اما خبر از امتناع بسیاری از خریداران برای ابتیاع مدل‌های کارکرده ایکس60 و ایکس 33 دارد.

این موضوع نشان می‌دهد مجموعه عواملی که وجهه یک برند را در ذهن مخاطبان به شکلی خوب یا بد حک می‌کنند، در خصوص این 2 خودروی چینی در پایین ترین حد ممکن قرار داشته و باعث بروز پدیده نااطمینانی در بازار دسته دوم به این 2 شاسی بلند چینی شده است.

برای نمونه مدل‌هایی از ام‌وی‌ام ایکس33 که تا 100 هزار کیلومتر کارکرد دارند با ایراد عمده کیفی و فنی مواجه شده‌اند. مثال بارز در این خصوص وضعیت بد جعبه‌دنده، موتور و البته رنگ اتاق است که سریعا افت کیفیت و کارکرد پیدا کرده و مالک را نیازمند مراجعه به تعمیرگاه می‌کند.

لق شدن درب داشبورد، ایراد عمده در بسته شدن درب یک تکه و سنگین عقب، به صدا افتادن اتاق، درب زاپاس، صندلی ها و ترمزها در کیلومترهای بالا و در عین حال ضعف عمده قطعات خودرو که به دلیل کیفیت پایین مواد به کاررفته در ساخت آنها، امکان تعمیر را از آن گرفته و مالک را مجبور به تعویض آنها می‌کند که به معنی یک هزینه سنگین و فراگیر برای مالک چنین اتومبیلی است. این عامل را وقتی در کنار نبود تعمیرکاران حرفه‌ای خودروهای ایکس33 قرار می‌دهیم به پدیده‌ای به نام امتناع مشتریان می‌رسیم که باعث می‌شود ابدا سراغ خرید نمونه دسته دوم ام‌وی‌ام ایکس33 نشوند.

درباره لیفان ایکس60 ماجرا اندکی پیچیده‌تر است. نبود پشتیبانی مناسب شرکت سازنده از خریداران در زمینه واردات و تامین قطعات مصرفی و تعویضی باعث شده تا درخصوص خرید مدل‌های دسته 2 ایکس60 یک ترس عمومی در بین خریداران ایجاد شده و کمتر کسی جرات خرید این مدل را به خود بدهد.

جستجوی میدانی فرادید البته به یک نکته مهم ختم شد، اینکه لیفان ایکس 60 واقعا کیفیت ساخت بهتری در مقایسه چری ایکس33 داشته و گرچه بسیاری از معضلات همتای چینی خود را دارد اما همچنان خریداران بیشتری در بخش خودروهای کارکرده به سمت لیفان ایکس60 متمایل هستند. هم‌اینک نمونه دنده‌ای و کارکرده این خودرو با 100هزار کیلومتر استفاده، قیمتی40 میلیونی دارد. البته موضوع عجیبی که خریداران هر2 خودرو از آن گلایه کرده‌اند، ناپایداری شدید خودرو در سطوح لیز، خیس و برفی است که برای خودروهایی با ظاهر شاسی‌بلند واقعا آزاردهنده‌است.