پورشه Mission E، کابوس تسلا مدل S در پیست و جاده

مدت هاست که از گوشه کنار اخبار و اطلاعاتی درباره نخستین اتومبیل تمام برقی پورشه یعنی نسخه تولیدی کانسپت Mission E به گوش می رسد. تا به اینجای کار می دانیم که این خودرو با یک موتور برقی مستقل برای هر یک از اکسل های جلو و عقب در خیابان ها تردد خواهد کرد.

این دو موتور در مجموع بیش از 600 اسب بخار قدرت تولید نموده و خواهند توانست در زمانی در حدود 3.5 ثانیه سرعت خودرو را به 60 مایل در ساعت برسانند. همچنین شتاب صفر تا 200 کیلومتر در ساعت در زمانی زیر 12 ثانیه محقق خواهد شد.

تصویر منتسب به نسخه تولیدی پورشه Mission E

نگاهی گذرا به مشخصات این خودرو و مقایسه آن با مشخصات رقیبی مثل تسلا مدل S نشان می دهد که نسخه نهایی Mission E حرفی برای گفتن در برابر آن نخواهد داشت. البته این مساله در مسیر مستقیم صادق بوده و ظاهرا در پیست و مسیرهای پر پیچ و خم قضیه کاملا متفاوت خواهد بود.

در مصاحبه ای که نشریه آمریکایی کار اند درایور (Car and Driver) اخیرا با آقای یواخیم کرامر (Joachim Kramer) داشته، وی به توانایی های بالای Mission E اشاره کرده و گفته که مدل تولیدی این خودرو عملکرد بسیار خوبی در پیست خواهد داشت.

آقای کرامر که مدیر تجهیزات الکترونیکی در پروژه Mission E محسوب می شود، افزوده دستیابی به یک عملکرد خیره کننده در نوربرگ رینگ و یا سایر پیست ها جزو اهداف بنیادین در توسعه مدل مذکور است.

برای کنترل دمای تجهیزات الکترونیکی Mission E ظاهرا پورشه از یک سیستم خنک کاری انحصاری بهره گرفته است. به لطف این سیستم دمای باتری خودرو از 185 درجه فارنهایت (85 درجه سلسیوس) فراتر نخواهد رفت. آن طور که اعلام شده موتورهای این خودرو تا دماهای بسیار بالاتر کارایی خود را حفظ خواهند کرد.

سیستم خنک کاری Mission E به حدی پیشرفته است که حتی از کمپرسور سیستم تهویه مطبوع نیز برای خنک نگه داشتن اجزا کمک گرفته شده؛ یکی از دلایل اصلی این کار اینست که پورشه نمی خواهد خریداران Mission E بعد از طی چند دور پیست، برای خنک شدن باتری چند دقیقه منتظر بمانند.

آنطور که شواهد و قرائن نشان می دهند پورشه قصد دارد با پیشرانه های برقی نیز کماکان لذت و هیجان را چه در خیابان و چه در پیست به خریداران و علاقه مندان محصولات خود عرضه کند.

بر اساس برنامه ریزی ها نسخه نهایی Mission E سال آینده معرفی خواهد شد. با این حساب ایلان ماسک و تسلا باید منتظر یک رقیب بسیار جدی پورشه نشان از اشتوتگارت باشند.