کمپانی آلمانی مرسدس بنز که شناخته شده ترین زیر مجموعه گروه دایملر است، اخیرا در تحقیقی که از سوی موسسه برند فاینانس (Brand Finance) انجام شده، توانسته به عنوان با ارزش ترین برند خودرویی جهان در سال 2018 دست پیدا کند. به گفته این موسسه، اشتوتگارتی ها رشد چشمگیر 24 درصدی را در مقایسه با سال قبل داشته و ارزش برند خود را اکنون به 43.9 میلیارد دلار رسانده اند.
بعد از مرسدس بنز، تویوتا در رده دوم ایستاده و رده سوم نیز به باواریایی ها یا همان ب ام و تعلق گرفته است. طبق ارزیابی برند فاینانس ارزش برند تویوتا با 6 درصد افت به 43.7 میلیارد دلار کاهش یافته؛ وضعیت نه چندان خوب تویوتا در چین که بزرگ ترین بازار خودرویی جهان محسوب می شود، عامل اصلی پسرفت این خودروساز ژاپنی بوده است.
بد نیست اشاره کنیم که چینی ها به دلیل رشد و شکوفایی اقتصادی گرایش بیشتری به سمت برندهای لوکس پیدا کرده و برندهای ژاپنی عادی کمی به حاشیه رانده شده اند.
فولکس واگن، هوندا، نیسان، پورشه، فورد، آئودی و شورولت خودروسازانی هستند که رتبه های چهارم تا دهم را به خود اختصاص داده اند.
از میان برندهای چینی، هاوال، جیلی، BYD، بائوجون و فوتون رشد بسیار خوبی تجربه کرده اند. همین چندی پیش بود که جیلی با خرید نزدیک به 10 درصد از سهام دایملر، حدود 6 میلیارد دلار به ارزش برند خود اضافه کرد.
در بین خودروسازان آمریکایی، فورد با دو رتبه تنزل و کاهش ارزش از 22.4 میلیارد در سال 2017 به 17.2 میلیارد دلار در سال 2018 کماکان ارزشمندترین برند است.
در مقایسه با ارزیابی سال قبل برند فاینانس، استون مارتین با ثبت رشد 268 درصدی بیشترین پیشرفت را داشته و اکنون ارزش آن به 3.6 میلیارد دلار رسیده است. این خودروساز انگلیسی که موفق ترین سال خود را از 2010 به این طرف پشت سر گذاشته، از جایگاه 77 در سال 2017 به رتبه 24 در سال 2018 صعود کرده است.
از میان گروه های خودرویی فولکس واگن که مالک برندهای مطرحی مثل آئودی، پورشه، لامبورگینی، بنتلی و چند برند دیگر است، با 75.7 میلیارد دلار ارزشمندترین گروه خودرویی در جهان به شمار می رود. بعد از آن گروه های دایملر با 54.6 و تویوتا با 52.8 میلیارد دلار ارزش در رده های دوم و سوم قرار دارند.
همانطور که در تصویر بالا قابل مشاهده است، ب ام و، سایک موتور، هوندا، نیسان، جنرال موتورز، فورد و فیات کرایسلر دیگر گروه هایی هستند که به ترتیب تا رتبه دهم ایستاده اند.
