اسنپ

با توجه به گفته های مشاور معاون شهردار تهران از این پس برای مقابله با پدیده ماشین خوابی در پایتخت هر خودرویی می تواند در شهرستان محل پلاک خود تحت عنوان تاکسی اینترنتی فعالیت داشته باشد

چهارم مهر بود که «محسن پورسیدآقایی»، رئیس سازمان حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران با انتشار یادداشتی اعلام کرد که شهرداری تهران از تاکسی‌های اینترنتی حمایت می‌کند. این خبر در حالی اعلام می‌شد که برای 2 سال گذشته، تاکسی‌های اینترنتی و شهرداری بر سر نوشتن یک دستورالعمل نظارتی با هم اختلاف نظر داشتند. چند روز گذشت و علت این حمایت مشخص شد: پول و اطلاعات.

مسافربرهای اینترنتی در تهران همانند بسیاری از شهرهای جهان به سرعت از گوشی‌های تلفن‌همراه به خیابان‌ها و ناوگان حمل و نقل عمومی راه باز کردند و مورد استقبال شهروندان قرار گرفتند اما واقعیت آن است که در همه سال‌های فعالیت همواره دغدغه‌هایی درباره نحوه فعالیت و نظارت و

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از پس گرفتن شکایت‌ شهرداری علیه شرکت‌های اینترنتی مسافربر اینترنتی خبر داد.

بعد از گذشت 48 ساعت از تنظیم دستورالعمل نظارت بر چگونگی فعالیت ارائه‌دهندگان خدمات هوشمند مسافر؛ متن کامل این دستورالعمل منتشر شد. در این متن مشکلاتی نظیر بیمه رانندگان و استفاده همزمان رانندگان از چند اپلیکیشن درخواست سفر و موارد دیگری حل و فصل شده است.

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران از ابلاغ دستورالعمل نظارت بر چگونگی فعالیت مسافربرهای اینترنتی توسط وزارت کشور خبرداد.

پس از 3 سال بالاخره دستورالعمل نظارت شهرداری‌ها بر تاکسی‌های اینترنتی روز گذشته ابلاغ شد و معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران نیز خبر داد که تاکسی‌های اینترنتی را به رسمیت می‌شناسد

قیمت سفر در تاکسی‌های اینترنتی، این روزها تبدیل به یک معادله چندمجهولی شده است. از یک سو کاربران به افزایش قیمت معترض هستند و از طرف دیگر راننده‌ها می‌گویند این افزایش قیمت‌ها در یک سال اخیر متناسب با تورم و هزینه‌های نگه‌داری از خودرو نبوده است.