تهران-قدیم

اطلاعات آنلاین نوشت: نرخ بلیت اتوبوس‌های درون شهری در هشتاد سال پیش را بخوانید. سال 1305 در خیابان‌های تهران جابه‌جایی مسافر با اتوبوس متداول شد

برخی مدعی اند که بلوار کشاورز یکی از اولین بلوارهای ایران است که در طول دو قرن اخیر ساخته شده است.

حکایتی خواندنی از اولین نماد تاریخی تهران. بنایی بلند و سفید رنگ به‌نام برج آزادی.

مرد صاحب‌خانه نه تنها رئیس خانواده خود بود، بلکه رئیس خانه و همه اهالی خانه به‌شمار می‌آمد که اوامر و نواهی او قابل اجرا می‌آمد و صاحب اختیاری که همه مسائل اهل منزل با کدخدامنشی او حل‌وفصل و مستاجرانش جزو خانواده او که خیر و شرشان به او مربوط می‌شد.

کوچه‌ها مجرای فاضلاب بود، معابر از هر سو پوشیده از پس‌مانده غذا‌ها و دل و روده و استخوان دام‌ها بود. وضعیت معابر پایتخت نفرت‌انگیز بود. عبدالله مستوفی هم شهر را تیره توصیف می‌کرد.

کوچه‌ها مجرای فاضلاب بود، معابر از هر سو پوشیده از پس‌مانده غذا‌ها و دل و روده و استخوان دام‌ها بود. وضعیت معابر پایتخت نفرت‌انگیز بود. عبدالله مستوفی هم شهر را تیره توصیف می‌کرد.

«طرح مرمت و استحکام‌بخشی ریل ماشین‌دودی شهرری با اعتبار 60 میلیون تومانی در دستور کار اداره کل میراث فرهنگی شهرری قرار گرفت.»

«بیشتر از یکصد سال پیش، زمانی که وبا به تهران رسید، ضربه کور بر فقیر و غنی به یکسان فرود آمد؛ همه آنها که باغی خارج از شهر داشتند و همه کسانی که می‌توانستند زیر سقفی کرباسی در بیابان پناه بگیرند از دروازه‌های شمالی به خارج از شهر هجوم بردند

سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران پیشنهاد داد که عکس‌های مربوط به تهران قدیم که در آرشیو کاخ گلستان است در ایام نوروز بر روی بیلبوردهای شهر اکران شود.

حذف نشانه‌های قدیم در کوچه پس کوچه‌های شهر، این بار گریبان تیر برق‌های تهرانِ قدیم را گرفته است؛ نشانه‌هایی که هرچند این روزها کمتر کسی به آن‌ها توجه دارد، ولی همین لکه‌های هر چند کوچک، تاریخی را روایت می‌کنند و از میراث فرهنگی و ملی است.