خودرو-ملی

با توجه به گفته های وزیر امور اجتماعی و کار سوریه خط تولید خودروی ایرانی شام همچنان در این کشور به فعالیت خود ادامه می دهد

در آستانه چهلمین سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی، خبرهایی از بازدید علی شمخانی، دبیر شورای عالی امنیت ملی از ایران خودرو و امضای مشترک وی به همراه هاشم یکه زارع، بر روی یک خودرو جدید منتشر شده است

جدیدترین خودروی ساخت ایران با نام رهام در هفدهمین نمایشگاه خودروی شیراز رونمایی شد. یک خودروی سدان کامپکت که براساس پلتفرم بومی شرکت سایپا به نام SP100، ساخته شده است. در ادامه با ما باشید.

جدیدترین خودروی ساخت ایران با نام رهام در هفدهمین نمایشگاه خودروی شیراز رونمایی شد. یک خودروی سدان کامپکت که براساس پلتفرم بومی شرکت سایپا به نام SP100، ساخته شده است. در ادامه با ما باشید.

در کنار تمامی کم و کاستی ها و مشکلات موجود، چند سالی است که ایران خودرو و سایپا به عنوان دو محور اصلی چرخ صنعت خودروسازی کشور به فکر ارائه محصولات جدید و با تکنولوژی روز دنیا (به جای مونتاژ محصولات قدیمی با چند به روزرسانی محدود) افتاده اند.

وانت «نیسان آبی» را همه ما می شناسیم؛ همان خودروی ترسناکی که هرجا هست، احتمال یک فاجعه هم آنجا هست! همان وانتی که از سال 1349 بر روی خط تولید رفته و رکورد بیشترین زمان قرارگرفتن روی خط تولید را یک تنه در تاریخ بشر در اختیار دارد! فکرش را بکنید.

این خودرو به معنی دقیق کلمه نمود خلاقیت در بزرگترین صنعت غیرنفتی کشور. با آن ریخت و پاش های همیشگی است که حسابش از دست همه دررفته!

اواخر دولت دوم آیت الله هاشمی پروژه اولین خودروی ملی ایران کلید می خورد؛ پروژه ای که «نیو پیکان» نام داشت و با همکاری مهندسین انگلیسی، آلمانی و ایرانی در سال 1375 حتی به نمونه پروتوتایپ (پیش تولید) رسید و بنابر اعلام شرکت «ایران خودرو» قرار بود که این خودرو از ابتدای سال 77بر روی خط تولید برود

خبر بد این است که تولیدات خارجی صنعت خودروی ایران هم بدون آنکه واقعا تحت تاثیر افزایش نرخ ارز یا دیگر عوامل اقتصادی باشند، روندی رو به رشدی را به لحاظ قیمتی شروع کرده و بی‌هیچ دلیلی شروع به گران شدن کرده‌اند.