رنو-نیسان

کمپانی میتسوبیشی سابقه بسیار خوبی در ارایه اتومبیل های اسپرت دارد. چنانچه نگاهی به تاریخچه محصولات این خودروساز خوشنام ژاپنی داشته باشیم، با مدل هایی جذاب و هیجان انگیز مثل 3000GT و Evo روبرو می شویم. با وجود عملکرد مثال زدنی و محبوبیت بالا اکنون دیگر خبری از این دو مدل نبوده و آنها با کراس اوورهای جدیدی مثل اکلیپس کراس جایگزین شده اند.

تویوتا فعلا صدرنشین خودروسازان جهان به لحاظ میزان فروش جهانی است و با چشم‌اندازی مناسب، به لحاظ فروش در رتبه اول جهان قرار دارد. بر این مبنا تا انتهای ماه دوم سال تویوتا موتورز ژاپن توانسته بیش از 1.695 میلیون دستگاه خودرو به متقاضیانش تحویل دهد.

به هرحال الماس ژاپنی در حال گذار از یک دوره سخت است و در این مسیر، انتخاب راه صحیح و تولید مدل‌های جذاب برای مشتریان مشکل پسند بزرگترین معضل این برند است

خودروهای آینده ما در ایران آلایندگی کمتر، کیفیت و ایمنی بیشتر و قیمتی رقابتی‌تر خواهند داشت.مدیر منطقه‌ای رنو در ایران اضافه کرد: ما به قطعه‌سازان ایرانی کمک می‌کنیم با افزایش کیفیت و رقابت پذیری، به پنل زنجیره تامین بزرگترین خودروساز دنیا یعنی رنو نیسان میتسوبیشی بپیوندند.

با توجه به اینکه مرکز تجاری تکنولوژی رنو-نیسان هند نقش مهمی در توسعه مدل ارزان‌قیمت کویید داشته بعید نیست سایپا از این مرکز برای کمک به توسعه محصولاتش کمک و مشاوره فنی خواسته باشد

با اتحاد رنو-نیسان-میتسوبیشی، این سه خودروساز در مجموع فروش 10.6 میلیون دستگاهی در سراسر دنیا دارند، اما فروش کلی کارخانه فولکس‌واگن با احتساب کامیون‌ها بیش‌تر از رنو-نیسان-میتسوبیشی است که این مقایسه منصفانه نیست.

طی چند سال اخیر رقابت بزرگی بین شاخص ترین خودروسازان جهان در زمینه تیراژ تولید محصولات وجود داشته است، پس از آنکه تویوتا به لطف بحران اقتصادی جهان توانست به سلطه جنرال موتورز در بازار خودرو پایان دهد، حالا رقابت سنگینی بین فولکس واگن، تویوتا و اتحادیه بزرگ رنو نیسان برای کسب این جایگاه به وجود آمده است اما در سال 2017 به لطف افزوده شدن میتسوبیشی ب ...

بر طبق آمار اعلام شده در مجامع بین الملی فولکس واگن به عنوان بزرگترین خودروساز جهان شناخته می شود اما به تازگی مدیر عامل اتحاد رنو-نیسان-میتسوبیشی اعلام کرده است که این شرکت را باید بعنوان بزرگترین خودروساز جهان به شمار آورد.

برندهای آلمانی مرسدس بنز و ب.ام.و از آلمان، جیلی چین، سایک چین ، مزدای ژاپن، چانگان چین ، دانگ فنگ چین ، فوجی هِوی چین ،جی‌ام وولینگ چین ، تاتای هندوستان، گریت‌وال چین، چری چین، ماهیندرای هندوستان و گک چین هم در رده 11 تا 25 جهان جا خوش کرده‌اند.

گفته می‌شود کلیو در نسل جدید دیگر از موتور دیزلی استفاده نخواهد کرد، در عین حال موتورهای هیبریدی جایگزین پیشرانه‌های قبلی خواهد شد. به کارگیری گسترده آلیاژ آلومینیوم در ساختار شاسی و بدنه کلیو 2019 باعث می ‌شود تا به کمک موتورهای کوچک این خودرو بتواند هندلینگ مناسبی را به خریدارانش ارائه کند.