هیچ قصور و کوتاهی از سوی پلیس در این حادثه صورت نگرفته است/ نظر بازپرس پرونده، جزمی و قطعی نیست

به گزارش گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان؛ سرهنگ محمد ترحمی معاون حقوقی پلیس راهور ناجا در خصوص "نظر شتابزده بازپرس پرونده حادثه آزاد راه شهید شوشتری مشهد"، اظهارداشت: براساس ماده 17 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی، نظر کارشناسان تصادفات و پلیس راهنمایی و رانندگی در حکم نظر کارشناسان رسمی است؛ ساز و کار رفع ابهام یا اعتراض به نظر کارشناسان تصادفات براساس قانون آیین دادرسی مشخص شده است.

وی افزود: براساس ماده 2 قانون رسیدگی فوری به خسارات ناشی از تصادفات، گزارشی که کارشناس پلیس راهنمایی و رانندگی تنظیم می کند قابل وثوق و مادامی که خلاف آن اثبات نشده دارای اعتبار است.

معاون حقوقی پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا با اشاره به اینکه بررسی سوانح بر عهده کارشناس تصادفات است، گفت: نظر کارشناسان تصادفات برای مراجع قضایی "علم آور" است، با توجه به تخصصی بودن سوانح رانندگی، تنها کارشناس مربوطه قادر به اعلام نظر در این خصوص است.

سرهنگ ترحمی خاطر نشان کرد: تصادف زنجیره ای آزاد راه شهید شوشتری مشهد نیز از این امر مستثنی نیست و باید براساس نظر کارشناسان تصادفات، رسیدگی لازم انجام شود؛ با توجه به اهمیت موضوع، تیم های کارشناسی پلیس راه و راهور ناجا در بعد از ظهر روز حادثه و نیز روز بعد از آن به محل اعزام و صحنه تصادف را مورد بازبینی قرار دادند.

وی ضمن ابراز تأثر از فوت کودک 7 ساله در این حادثه، تصریح کرد: متأسفانه عامل انسانی در بروز حادثه آزاد راه شهید شوشتری خراسان رضوی دخیل بوده است؛ عدم توجه به جلو، رعایت فاصله طولی و سرعت مطمئنه از علل بروز این حادثه به شمار می آید.

سرهنگ ترحمی با اشاره به "مه گرفتگی" روز حادثه، گفت: این موقعیت جوی از صبح در آن محل پایدار بوده است؛ مه گرفتگی در 10 کیلومتری آزاده راه شهید شوشتری دارای سابقه است و با توجه به وضعیت فیزیکی و شرایط جوی محل، پدیده "مه" یک پدیده غالب در آن معبر است؛ هرچند در روزهای زیادی از سال شاهد مه گرفتگی در این معبر و معابر دیگری نظیر محورهای شمالی کشور، جاده فیروزکوه، کیاسر، گردنه حیران و غیره هستیم.

سرهنگ ترحمی ادامه داد: در روز حادثه، از ساعت 12:10 تا 12:40 دقیقه، در 3 تصادف اول و نیز 14:30 دقیقه در تصادف چهارم، معبر دارای مه از نوع رقیق بوده که البته غلظت آن در موارد مختلف تفاوت داشته اما راننده قادر به رویت فاصله 100 تا 150 متری و نیز در بعضی نقاط حدوداً 300 متری خود بوده است.

وی ادامه داد: طبق ماده 129 آیین نامه راهنمایی و رانندگی، رانندگان باید هنگام بارندگی، مه، کولاک و یا مانند آن ها از سرعت وسیله نقلیه تا حدی که برحسب مورد برای پرهیز از خطر یا تصادف ضرورت دارد، بکاهند و با سرعت مطمئنه حرکت کنند.

به گفته این مقام انتظامی، طبق ماده 130 آیین نامه راهنمایی و رانندگی، در صورتی که 50 متر مقابل رانندگان، به وضوح قابل رویت نبود، آن ها باید با سرعت مطمئنه حرکت کنند یعنی سرعت وسیله نقلیه را کند کرده تا تصادفی رخ ندهد.

سرهنگ ترحمی خاطرنشان کرد: همچنین طبق ماده 173 آیین نامه راهنمایی و رانندگی، رانندگان باید فاصله طولی مناسبی با وسایل نقلیه جلویی خود داشته باشند؛ در صورتی که رانندگان عواملی نظیر مه گرفتگی، رعایت سرعت مطمئنه، فاصله طولی با خودرو جلویی و غیره را رعایت می کردند، قطعاً این حادثه رخ نمی داد.

وی یاد آور شد: در روز حادثه، از میان 78 هزار وسیله نقلیه ای که در آزاد راه شهید شوشتری تردد کردند، تصادف برای 43 وسیله نقلیه رخ داده که البته در این سانحه 23 راننده (پنج صدم درصد) مقصر و 20 راننده دیگر، قربانی عدم رعایت مقررات از سوی رانندگان دیگر شدند که وقوع این تصادف، خاطره بدی از سفرهای نوروزی را در اذهان شهروندان باقی گذاشت.

معاون حقوقی پلیس راهور ناجا به دیدگاه های پلیس در خصوص این حادثه اشاره کرد و گفت: رانندگان باید آمادگی لازم برای رانندگی در شرایط مختلف آب و هوایی داشته باشند لذا باید مهارت رانندگی خود را با توجه به شرایط جوی افزایش دهند تا شاهد این گونه حوادث نباشیم.

سرهنگ ترحمی ادامه داد: با توجه به پایدار بودن مه گرفتگی در آزاد راه شهید شوشتری در روزحادثه، تمهیدات لازم از سوی پلیس برای اطلاع رسانی شهروندان و مسافران نوروزی انجام شد، از سوی دیگر گشت های پلیس نیز به دو برابر افزایش یافتند.

این مقام انتظامی با اشاره به نصب سیستم تابلوهای متغیر خبری (V.M.S) در دو طرف جاده مربوطه گفت: در این تابلوها علامت رانندگی در شرایط مه گرفتگی با سرعت 40 کیلومتر در ساعت، تنظیم و ثابت شده بود؛ اما متاسفانه بی توجهی راننده یک دستگاه اتوبوس به علایم هشداری و نیز رانندگی با سرعت 97 کیلومتر به برخورد با 5 دستگاه خودرو و نیز مجروح شدن تعدادی از مسافران و سرنشینان آن ها منجر شد.

معاون حقوقی پلیس راهور ناجا ادامه داد: با توجه به ثبت سرعت این اتوبوس در سامانه "سپهتن"، طبیعی است این خودرو با چنین شرایط جوی و نیز لغزندگی جاده قادر به توقف نخواهد بود و به بروز حادثه و خسارت به خودروهای دیگر منجر می شود.

وی، علت بروز تصادف دوم و سوم روز حادثه را تصویر برداری و عکاسی تعدادی از شهروندان از سانحه اول عنوان کرد و گفت: سلفی گرفتن و عدم توجه به حقوق دیگران از مهمترین معضل این حادثه به شمار می آید که باعث برخورد 11 و 23 دستگاه خودرو در دو تصادف دیگر شدند؛ در بازسازی صحنه تصادف با حضور بازپرس پرونده علل وقوع حادثه از سوی کارشناسان پلیس راهنمایی و رانندگی احصا شد.

سرهنگ ترحمی، با بیان اینکه در بررسی صحنه حادثه " عامل انسانی" از علل بروز این سانحه مشخص شده است به حضور بسیار پررنگ پلیس و مدیریت مطلوب آن قبل، حین و بعد از حادثه اشاره کرد.

معاون حقوقی پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا در خصوص اظهار نظر شتابزده بازپرس پرونده، گفت: نظر بازپرس در خصوص این حادثه، یک نظر ظنی است، جزمی و قطعی نیست.

وی ادامه داد: پلیس این حق را قائل است که در مراجع قضایی حاضر شود و توضیحات خود را در خصوص حادثه ارایه دهد.

این مقام انتظامی به عدم وجود "نهاد راهبر" در کشور، اشاره کرد و گفت: نهاد راهبر، نهادی است که همه مجموعه های راه، امداد و نجات، پلیس و دستگاه های مرتبط با مهار تصادفات و پیشگیری از وقوع و بررسی سوانح به صورت متمرکز، مدیریت و با تخصیص بودجه های متناسب با نیازها، نیازمندی ها را مرتفع می کند در حالی که چنین نهادی در کشور وجود ندارد.

معاون حقوقی پلیس راهور ناجا نیاز به نهاد راهبر برای مدیریت ایمنی تصادفات را ضروری دانست و گفت: تمام دستگاه های مسئول علاوه بر بهره گیری از تمام تجهیزات و امکانات باید ظرفیت های اطلاع رسانی و آموزش را در امر کاهش تصادفات، همسو کنند.

سرهنگ ترحمی با بیان اینکه باید از مراجع قضایی برای کاهش تصادفات استمداد کنیم، گفت: هنگامی که مراجع قضایی به حادثه آزاد راه شهید شوشتری، ورود پیدا کردند باید به نکته فقدان "نهاد راهبر" در ایمنی حمل و نقل کشور اشاره می داشتند.

وی با بیان اینکه ای کاش تلاش ها و زحمات مأموران راهنمایی و رانندگی در امداد رسانی به حادثه دیدگان، مورد توجه قرار می گرفت، گفت: در بررسی دقیق و موشکافانه فیلم های تصادف که از سوی صدا و سیمای خراسان رضوی و نیز مردم گرفته شده بود، صحنه های بسیار زیبایی از تلاش مأموران پلیس راهور، عوامل اورژانس، ستاد تسهیلات امداد و نجات خراسان رضوی و غیره به مصدومان و مجروحان حادثه را شاهد بودیم.

سرهنگ ترحمی به ماموریت سنگین و گسترده پلیس راهنمایی و رانندگی در طول سال اعم از طرح نوروزی، تابستانی، اربعین، زمستانی و غیره برای تسهیل در امر آمد و شد و جلوگیری از بروز ترافیک و سوانح رانندگی اشاره کرد و گفت: در نوروز امسال همچون سال های قبل، پلیس راهنمایی و رانندگی دوشادوش دیگر همکاران خود مشغول تامین امنیت و ایجاد تسهیل ترافیکی برای شهروندان بودند؛ همکارانم، نوروزبانان بی نوروز بودند تا بتوانند خدمات خوبی را به شهروندان ارایه دهند.

معاون حقوقی پلیس راهور ناجا به اظهار نظر بازپرس پرونده مبنی بر عدم اطلاع رسانی از سوی پلیس برای جلوگیری از بروز حادثه اشاره کرد و گفت: به اعتقاد وی، عدم اطلاع رسانی به عنوان یکی از دلایل تقصیر پلیس بیان شد در صورتی که مستندات مربوط به اقدامات انجام شده در اختیار وی قرار گرفت.

این مقام انتظامی ادامه داد: بازپرس پرونده در اظهارات خود به عدم نصب علائم در آزاد راه مزبور اشاره کرده بود در حالی که نصب علائم بر عهده پلیس نیست؛ از سوی دیگر چه علائمی باید در جاده نصب می شد که این کار انجام نشده است؟

وی به احصاء معایب جاده ها از سوی کارشناسان تصادفات و راهور اشاره کرد و گفت: در بازسازی صحنه تصادف، تمام طول آزاد راه با حضور بازپرس پرونده و نیز صدا و سیمای استان  مورد بازبینی قرار گرفت که نقصی مشاهده نشد.

سرهنگ ترحمی با اعلام اینکه در حادثه آزادراه شهید شوشتری از ناحیه پلیس هیچ قصور و کوتاهی صورت نگرفته است، تصریح کرد: پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا به صورت شبانه روز و با به کارگیری تجهیزات، امکانات، نیروی انسانی و غیره آماده خدمت رسانی به شهروندان بودند که به آن افتخار می کند.

معاون حقوقی پلیس راهور ناجا ادامه داد: همان گونه که قانون برای همه شهروندان رعایت می شود، پلیس نیز همچون آحاد جامعه باید از این حق برخوردار باشد که مطابق قانون با آن رفتار شود؛ به گونه ای که پلیس ملزم به رعایت حقوق شهروندان است، هموطنان نیز باید حقوق و تکالیف خود را رعایت کنند.

وی با بیان اینکه کاهش 10 درصدی حوادث رانندگی در نوروز امسال، دستمزد و اجری است که از سوی خداوند به پلیس اعطا شده است، گفت: در این ایام، شاهد کاهش حوادث رانندگی در خراسان رضوی بودیم و پلیس خصوصاً مجموعه پلیس راه و راهور استان به صورت شبانه روزی در ایجاد امنیت و تسهیل آمد و شد مسافران نوروزی تلاش می کردند.

سرهنگ ترحمی خاطرنشان کرد: در تصادفات زنجیره ای، مهارت و توجه شهروندان به قانون در پیشگیری از بروز سوانح رانندگی بسیار مهم است.

این مقام انتظامی به تفاوت رانندگی در شرایط عادی با مه اشاره کرد و گفت: در کشورهای اروپایی علاوه بر استفاده از تجهیزات، پخش پیام های رادیویی، پروتکل هایی را به رانندگان مبنی بر کم کردن سرعت، رعایت فاصله طولی و غیره را القا می کنند متاسفانه زیرساخت‌های ارتباطی ITS( سیستم هوشمند حمل و نقل) در کشور قوی نیست و باید تقویت شود.

وی تصریح کرد: کشور ما در ابتدای راه کنترل هوشمند ترافیک قرار دارد و امیدواریم تا پایان برنامه ششم توسعه بتوانیم به تمام اهداف خود در این راستا دست پیدا کنیم که این امر نیازمند آن است تا بسترهای لازم از سوی دولت ایجاد شود.

معاون حقوقی پلیس راهور ناجا به بهره گیری از توان امداد و نجات جاده ای تاکید کرد و گفت: متاسفانه در کشور " آتش نشانی جاده ای" وجود ندارد، در صورت وقوع آتش سوزی در کیلومتر 50 هر کدام از محورهای مواصلاتی، هیچ کس قادر به مهار آن نبوده و شاهد خسارات مالی و جانی بسیاری خواهیم بود.

وی تصریح کرد: کاهش سوانح رانندگی نیازمند همسویی و بسیج امکانات، تجهیزات و تعامل تنگاتنگ تمام دستگاه های مسئول است.

سرهنگ ترحمی در پاسخ به این سوال که آیا پلیس ادله قانونی خود را به دادگاه ارسال کرده است، گفت: پلیس تمام دلایل قانونی خود مبنی بر رفع سهل انگاری و قصور در این حادثه را تشریح کرده است؛ همچنین در بازسازی صحنه که با حضور بازپرس پرونده انجام شد، تمام معایب و اتهامات مطروحه نیز برای وی تشریح شد.

وی بیان کرد: همچنین تمام شرح وظایف و اقداماتی که پلیس قبل، حین و بعد از حادثه انجام داده بود به همراه مستندات و مدارک به مرجع قضایی اعلام شد.

معاون حقوقی پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا با بیان اینکه پاسخگویی به مردم و افکار عمومی از مهمترین وظایف پلیس به شمار می آید، گفت: آماده هرگونه اطلاع رسانی در این رابطه هستیم، هرچند به آحاد جامعه ثابت شده که پلیس خصوصاً راهور از خدمتگزاران صدیق ملت به شمار می آید.