خودروسازان وجود تحریم ها و توزیع سوخت بی کیفیت در کشور را عاملی می دانند که مانع از تولید خودروها با استاندارد یورو5 می شود و سازمان حفاظت محیط زیست، تولید و فروش خودروهای داخلی از ابتدای سال 99 را منوط به احراز استاندارد آلایندگی یورو5 می داند. در همین حین هنوز بر سر قیمت این محصولات ابهام وجود دارد.
به نقل از دنیای اقتصاد، از سال آینده خودروهایی که با استاندارد یورو5 تولید نشوند شماره گذاری نخواهند شد. فرشاد مقیمی مدیرعامل ایران‌خودرو چندی پیش در حاشیه مراسم رونمایی از محصولات یورو5 این شرکت، تاکید کرد ارتقای استاندارد آلایندگی خودروها افزایش قیمت در پی نخواهد داشت.
البته هنوز سایپایی ها صحبتی مبنی بر افزایش قیمت محصولات خود در پی ارتقای استاندارد آلایندگی نکرده اند.
گفته می شود در حدود 10 میلیون یورو برای ارتقای استاندارد آلایندگی یورو4 به یورو5 سرمایه‌گذاری شده است.
البته چندان محتمل نیست که خودروسازان با وجود سرمایه گذاری های بزرگ یورویی حاضر باشند خودروهایی بر اساس استاندارد یورو5 تولید کنند اما این خودروها را با قیمت های قبلی به فروش برسانند.
از طرف دیگر نیز کارشناسان معتقدند اخذ استاندارد یورو5 مستلزم صرف هزینه بوده و روی قیمت تمام شده خودروها اثر افزایشی می‌گذارد. سرمایه‌گذاری در قطعه‌سازی و خودروسازی می‌تواند به افزایش قیمت محصول نهایی نیز منجر شود. گفته می شود ارتقای استاندارد آلایندگی خودروها از یورو4 به یورو5، بین 300 تا 500 یورو هزینه دارد.
حداقل افزایش قیمتی که بابت ارتقای استاندارد آلایندگی خودروهای داخلی متصور می شود، حدود 200 یورو است که با نرخ فعلی این ارز، چیزی حدود سه میلیون تومان از آب در می‌آید.
به هر صورت باید منتظر ماند و دید که آیا خودروسازان که همواره به دنبال افزایش قیمت محصولات خود (در راستای کاهش اثرات قیمت‌گذاری دستوری) هستند، از کنار فرصت ارتقای استاندارد یورو5 برای افزایش قیمت می‌گذرند یا این وعده آنها نیز عملی نخواهد شد.
